Jó napot mindenkinek!
Ma a munka szerzője felkéri Önt és engem, hogy nézzenek meg egy házi hajónak rétegelt lemezből történő készítésének folyamatáról, amelyet egy régi álom ihlette. Mindenekelőtt az egyik gyárba ment, ahol ilyen csónakot gyártanak, Cherepovets városában, ahol hangsúlyozta magának több olyan pontot, amelyek később hasznosak voltak a gyártás során, és ugyanabban a helyen vásárolta meg a szükséges anyagokat.
Hajó készítéséhez szükségünk van:
eszköz:
- egy ceruza;
- vonalzó;
- elektromos csavarhúzó;
- csiszológép;
- eleutrorubanok;
- bilincsek;
- fogó.
- négyzet alakú vonalzó.
anyagok:
- rétegelt lemez;
- rézhuzal
- üvegszál;
- epoxi ragasztó;
- öncsavarok.
Mivel a furnérlemezek kisebbek voltak, mint a hajó tervezett mérete, a szerzőnek össze kellett őket ragasztania, az összes lehetséges opción át kell választania, ezért ezt a „bajuszra” történő ragasztási módot választották
Tehát, elvesszük a lemezeket, és elkezdenek lerakni.
A rétegelt lemez végeit szögben simítjuk, erre a célra egy gyalút használunk, majd egy csiszológépen haladunk át.
Ennek ilyennek kell lennie.
Ezután a lemezeket egymásra helyezzük és ácsragasztóval ragasztjuk össze, majd a sajtolás alá helyezzük, szorítószalaggal a varrat teljes hosszában fektetve.
Miután a lapokat végül összeragasztották, eltávolíthatja azokat a sajtológépből, eltávolíthatja a szorítószalagokat, az illesztésnek egyenletesnek és nagyon erősnek kell lennie, tehát megkaptuk a kívánt hosszúságú üregeket nekünk.
A rétegelt lemezre jelölje meg a középvonalat, ahonnan a jövőben az összes fő méret megváltozik.
A hajó alját rajzoljuk, ahogy az a képen is látható
Ezután egy elektromos puzzle segítségével kivágjuk az alját a jelölés szerint, rétegelt lemezre tervezett speciális vászonot használunk, a legjobb a nagy sebességű fűrészelés.
Ezután megjelöljük a csónak egyik oldalát, kivágjuk és sablonként használjuk a második készítéséhez.
Ezután csinálunk jelölést és kivágjuk a fedélzetet.
Csatlakozunk a vágott részekhez, az illesztéseknél, csiszológéppel letépjük. Ezután egy vékony fúróval lyukakat készítünk a csónak oldalára és aljára, majd elkészítjük a csónak elemeit előkészített rézhuzaldarabokkal, amelyeket beteszünk a készített lyukakba, majd csavarjuk fogóval.
Varrjon a tértől az íjig.
Ebben a folyamatban szüksége lesz egy asszisztensre, mivel ezt nehéz lesz megtenni.
Példa a varratokra.
A végeredményben, amikor az utolsó rész javításra kerül, kapunk egy ilyen esetet.
Megpróbáljuk.
Ezután megvizsgáljuk a kapott alak geometriáját, szükség esetén még szorosabban meghúzzuk a tartókeretet, majd egy vésővel ültetjük őket, oldalaink belső oldaláról. Az elvégzett műveletek után kivágtuk és átmeneti merevítőket helyezünk be, azokat rögzítettük a jövőbeli keretek helyére.
Az egyenletesebb varrás kialakítása érdekében úgy döntött, hogy maszkolószalagot használ.
Ezután a szerző sablont rajzolott a keretekhez és folytatta az összeszerelést.
Ilyen keretek kiderültek, mindent öncsavarokkal és epoxi ragasztóval rögzítünk.
Megkezdjük a belső varratok ragasztását, ehhez üvegszálas csíkokat és epoxi-csíkokat használunk, három rétegben ragasztunk, megpróbáljuk az üvegszál jól telíteni, gondoskodunk arról, hogy ne legyenek buborékok.
A végeredmény egy gyönyörű átlátszó varrás.
Ezenkívül a szerző beállította a kereteket és csavarozta a gerendákat
Ezután rögzítette a kereteket ragasztóval és öncsavarokkal.
Ezután fordítsa meg a hajót, és távolítsa el az összes kapocsfogót. Amikor minden kész, fordítsa le az ízületeket
Ezután folytathatja a varratok beillesztését. Mindent ugyanúgy csinálunk, mint a belső ragasztáskor.
Amikor az összes varrás megszáradt, a szerző rácsokat rögzített az első és a középső padhoz.
Ezután a lécket kivágták, amelyeket csiszolni kell, majd ragasztóval és csavarokkal rögzíteni a hajó aljára, ahogy az a képen látható. Az úgynevezett külső húrok védik a hajó alját a kikötés közben, és további szerkezeti szilárdságot nyújtanak.
Telepítettek egy alkarot és egy orr-szimbólumot, és egy kötél vagy rögzítőkötél lesznek rá rögzítve.
A jobb tapadás érdekében további terhelést használunk.
Ez befejezi a cikket, elvégzik a fő munkát, akkor marad még egy kicsit meghajolni az íjat, festeni, majd padokat, evezőket felállítani stb.
A végeredményben ilyen rétegelt lemezből készülünk egy váltásos hajó.
És néhány információ a hajó tulajdonságairól:
- hajó hossza 2,64 m;
- szélessége 1,28 m;
- oldalmagasság 0,38 m;
- teljes testtömege 30 kg;
- teherbírása 180 kg;
- kapacitás 2 fő;
- megengedett teljesítmény. p / motor 2,5 lóerő
Köszönöm mindenkinek a figyelmet!