anyagok:
- mennyezeti burkolat
- fa vonalzó
- rétegelt lemez 3 mm
- többszínű ragasztószalag
- megerősített ragasztószalag (ha van)
- gemkapocs
- bambusz nyárs
- Whatman (sablonokhoz)
- anyák, csavarok
- gumiszalagok pénzért
- fa tömb
- műanyag palackok
- acélhuzal
- szálak
Az eszközök:
- vágó
- kirakós játék
- négyzet
- olló
- ceruza, jelölő
- PVA ragasztók, mennyezet és epoxi
- fogó
- csavarhúzók
- csavarhúzó és fúró
- fémfűrész
- nem
- gázégő (vagy gáztűzhely)
- csiszolópapír
- hőpisztoly
elektronika:
- motor -
- szabályozó -
- szervos -
- légcsavarok -
- vontató zárak -
- disznók -
- befogó bilincs -
- elemek -
- felszerelés -
Prototípusként szolgált.
Az S-3603 repülőgép modelljének rajza:
Online fájl megtekintése:
A légi harc érdekében a szárny rövidítésére és a törzs alakjának egyszerűsítésére határoztak. Ezen felül, ez a modell kormánylapák nélkül lesznek, itt nincs rá szükségük. A vezérlés három szervókon történik: kettő a hajtóművekben, az egyik a liftben.
1. lépés: Sablonok és részletek
A gerincsablont teljes méretű whatman papírra rajzolták (a képen a méretek vannak feltüntetve).
Hasonlóképpen rajzolunk egy stabilizáló mintát.
A szárny két tengelyhez képest szimmetrikus lesz, ezért könnyebb rajzolni a mennyezeten, mint egy sablont készíteni. Méretek egy sematikus rajzban.
A törzs oldala szintén jobb, ha a misman papírra rajzolja.
Felülnézet.
Amikor az összes sablon készen áll, vigye át őket a mennyezetbe.
És vágjuk egy vágóval.
2. lépés: A törzs készítése
Vágja be a belső polcokat a törzsbe.
Ragasztja a farok peremeit az oldalfalakhoz.
Ragasztja a törzs második oldalát
Ragasztjuk az orrpolcot.
Amíg a törzsek alapjai száradnak, kivágtuk az íj és a pilótafülke alkatrészeit.
Majd beillesztjük őket a biztosítékokba.
Ezenkívül kivágtuk a farok-szervók keretét.
Ragasztjuk ezeket a kereteket és a fülke „szélvédőjét”.
Az aknafedéseket ragasztjuk elektronikával.
Egy gemkapocsból hurkokat készítünk, és ragasztjuk a fedelekbe, fogpiszkálót vagy gyufát helyezünk alá. Felső mennyezeti ragasztóval vagy epoxival.
Az elektronikai rekeszben (íj) ragasztjuk az ütközőket a mennyezeti csíkokból úgy, hogy a fedél ne essen át.
Vágja ki a farok részleteit.
Ragasztja a farok alkatrészeit felül és alul.
Teljesen ragassza fel a "fülkét".
Vágjuk le a motortartókat vékony rétegekről és rögzítjük a motor aljait.
A motortartókat beillesztjük a biztosítékokba.
Jelölje meg a kivágásokat a szárny alatt.
Kivágtunk egy helyet a szárny alatt, és téglalapokat ragasztunk be a mennyezetből olyan helyekre, ahol bambuszpálcák fognak lennének.
A karosszéria szalaggal ragasztható. A teteje és az alja különböző színekben van a jó olvashatóság érdekében. Ezen felül minden repülőgépnek megvan a maga színe - annak érdekében, hogy ne zavarja őket a csatában. Fémszalaggal ragasztjuk be az álkakabint.
A farok toll szervóit ragasztjuk egy hőpisztollyal.
Az ábrával lyukakat készítünk azokon a helyeken, ahol a mennyezet további darabjai ragasztottak belülről a törzs falához, és bambuszpálcákat ragasztunk a szárny rugalmas szalagjaihoz. A kiemelkedés mindkét oldalától kb. 15 mm-re van.
3. lépés. Szárnyak készítése
A mennyezet lapján megjelöljük a szárnyak felét.
Kivágtuk a szárnyak és az oldalsó elemek részleteit a mennyezetről.
Ragasztjuk a mennyezeti távtartókat a szárny felére.
Közöttük a távolság 3 mm, a középső részben - 6 mm (ezen a helyen az oldalsó elem csatlakozó része lesz az vonalzótól).
Ragasztja a felső szárnysíkokat a szárra.
Ragasztjuk a széleket, és a szárnyas feleket az asztalhoz nyomjuk (ragasztószalaggal vagy rakománnyal).
Az él széle megerősített szalaggal megerősíthető.
A fa vonalzót két szárnyra jelöljük meg.
Kivágtuk a kirakós részeket egy kirakós játékkal.
Az oldalsó tagokat ragasztjuk PVA ragasztóval.
Miután a ragasztó megszáradt, helyezze be a szárnyat a szárnyakba, a lapos felével felfelé. A szárnyba történő ragasztás nem szükséges, balesetek után ez könnyebben javítható.
Ragasztjuk a szárnyak végeit ragasztóval és ragasztjuk be, szalaggal rögzítve.
Az alátéteket (a mennyezet 1 rétegét) 45 fokos szögben csiszolják.
Aileron hurkok - ragasztószalag, amely illeszkedik a szárnyhoz.
Igen, vettem a színeket a törzsből. A törzs tetejének színe az alsó síkban van, és fordítva.
Alulról fekete csíkokat adunk a szárnyhoz - a modell jó leolvashatóságához.
Az első él fekete szalaggal díszítve.
A második szárny hasonló.
Fentről lyukakat készítünk a szárnyban a szervo-antennák és vezetékek számára.
Rögzítjük a disznókat ailenonokon, acélhuzalból vonszoljuk és ragasztjuk a szervoszt a szárnyba. A szervóhuzalokat csipesszel lehet húzni
Mindent megismételünk a második szárnyon, és csatlakoztassuk a vezetékeket az Y-kábelhez. Minden szárny kész.
4. lépés. Farok toll előállítása
Ragasztjuk a stabilizátort és a felvonót a kivágott részekből és csiszoljuk 45 fokos szögben. A keels a mennyezet egy rétegében lesz
A stabilizátort ragasztószalaggal ragasztjuk, és hurkokat készítünk a felvonóhoz, hasonlóan az antennákhoz. Színek - mint egy szárny.
Ragasztja a keel mindkét oldalra.
Ragasztja össze a farok alkatrészeit.
A második repülőgép farka.
Ragasszuk a farok tollát a mennyezeti ragasztóval a törzsbe.
A felvonón lévő vaddisznók házilag készülnek, egy épület sarkából (a megvásároltok ellenére véget vettek).
A liftben elvágást készítünk egy vágóval, és kivágjuk a ragasztószalag egy részét, hogy a vaddisznó közvetlenül a mennyezethez tapadjon.
Az epoxire ragasztjuk a vaddisznót, hogy "kinézzen" - így kevésbé tapad a fűbe ültetéskor.
Rögzítjük a vontatási zárat a vadkanon.
A rudak bambuszból készülnek, amelynek végein acélhuzal darabok vannak.
Egy áttöréssel egy szöget átszúrunk a törzs tetejére egy szögben, „a célba” a szervómeghajtón lévő rocker irányába. Ezután egy bambusz nyárssal kibővítjük a lyukat, és beillesztjük bele a tapadást. Rögzítjük bilincsekkel egy hintaszékre és egy disznóra.
5. lépés. Készítsen burkolatot
A szükséges szerszám vagy anyag hiányában ragaszthatja a burkolatot csonka piramis formájában, és ragaszthatja szalaggal vagy ragasztóval a törzshez, de a modell szilárdsága érdekében a palackból való kapucni ajánlott.
Tehát lefűztük a szükséges darabot egy fából készült rudakból.
Rajzolunk rajta vonalakat, amelyek mentén a felesleg levágásra kerül. Egy kereszt jelzi a motor tengelyének helyzetét.
Vágja le a felesleget és őrölje meg, amíg sima felületet nem kap.
Ezután helyezze be egy műanyag palackba (1,5 liter), hajlítsa meg a palack széleit és rögzítse csavarokkal.
Fűtjük égővel (gáztűzhelyen lehetséges).
Vágja le a felesleget késsel alulról.
Ezután levágjuk a már szükségtelen nyakat és megmunkáljuk a lyuk széleit (mindent megtettem dremeldel).
Rögzítjük a motort az adapterrel a motortartón (csavar nélkül), próbáljuk meg a motorháztetőre, és jelöljük meg a szegélyt jelölővel.
Furatokat fúrunk felülről és alulról a motorháztetőn lévő motorháztetőn keresztül, és rögzítjük a burkolatot kis öncsavarokkal (például a szervókból általában ezek tartoznak).
6. lépés. Végső összeszerelés
Rögzítjük a csavart a motor tengelyéhez.
A törzs belsejében, a polc alján, egy kis lyukat készítünk a vezetékek kivezetésére a vevőkészülékre és az akkumulátorra. Csatlakoztatjuk a szabályozót a motorhoz, és a vezetékeket az elektronikai rekeszhez. Ezenkívül azt nem kell rögzíteni.
A szárnyot rugalmas szalagokkal keresztirányban rögzítjük. Mint látható, két gumiszalag elegendő.
A vevő a rekesz íjében helyezkedik el, az akkumulátor közelebb van a modell súlypontjához.
Rögzítjük a fedelet egy másik gumiszalaggal.
A modellek készen állnak a repülésre.
Utolsó előkészületek a repülés előtt a terepen.
Minden készen áll a repülésre.
TTX modellek:
Szárnyszélesség - 800 mm
Hossz - 700 mm
Szárny súlya - 85 gramm
A törzs tömege - 150 gramm
Repülési súly - 375 gramm
Videó a modell első repülőről: