» modellezés » repülés »Beaver DHC-2 modell repülőgép a Depron-tól

A Beaver DHC-2 modell repülőgép a Depron-tól


Ez a cikk a kanadai Beaver repülőgép-modell felépítésének részletes leírását tartalmazza. ezt a modell kiválóan alkalmas kezdő modell repülőgépekre a létrehozás és a menedzsment szempontjából. Az anyagokat és eszközöket a legmegfizethetőbbekre választották, így szinte bárki össze tudott szerelni egy ilyen repülőgépet. Ezen felül kis változtatásokat hajtott végre az építési folyamat egyszerűsítése érdekében.

anyagok:
- Laminált padló
- Mennyezeti lap
- Fa vonalzók
- Ón
- Szálak
- Ragasztók (PVA, epoxi és mennyezet)
- Scotch tape
- Csavarok és anyák
- Acélhuzal és kötőtű
- Bambusz botok
- botok a labdákból
- Vékony, átlátszó műanyag darabok
- Műanyag kártyák

Az eszközök:
- Vágó
- Jigsaw
- Csiszolópapír
- tűzőgép
- Lemezek jelölője
- Vonalzó
- olló
- Thermogun
- Forrasztópáka, forrasztható, fluxus
- Vas
- nem
- Tű fájlok

elektronika ():
A motor - az alábbi képen a motor különbözik a megvásároltól (nincs jelölés), de a referenciamotor gyakorlatilag az analóg, csak a csavart van rögzítve egy szorítóbilinccsel, nem a menetre.
Tsang -
Szervosz -
Kerekek - és
Vonórúd bilincsek -
Vaddisznó -
Sebességszabályozás -
Csavar -
Elemek -
Felszerelés - bármilyen, 4 és több csatornán

1. lépés. Rajz

Ennek a modellnek a rajzai kétféle formátumban tölthetők le:.
Beaver-dhc2-V-dxf.rar [2,99 Mb] (letöltések: 201)
Beaver-dhc2-V-pdf.rar [1,8 Mb] (letöltések: 291)
A rajzok nyomtatása után folytassa a ragasztással.
szárny:

törzs:


Motorháztető, alváz és farok:


Ezután kivágtuk az összes alkatrész sablonjait (a szárnyrajzon szereplő két téglalap kivételével - ezek nem életnagyságúak!)



2. lépés. Szárny

Kezdjük a szárny készítését bordákkal. Kinyomtatjuk a szükséges számú sablont és ragasztjuk őket a mennyezeti laphoz.

Kicsit sietett, és nem gondoltam ki a gyártási opcióomat, ezért készítettem a 2. sz. Bordákat, de a jövőben nem volt szükségük, mivel úgy döntöttem, hogy kissé egyszerűsíteni akarom a szárnycsipeket anélkül, hogy a habdarabok nagyon poros feldolgozása mellett döntnék.
Egy fából készült vonalzóból (50 cm) 4 lécöt vágtunk 6 mm szélesre.

Egy kannából (sörből vagy konzervből) három sarkot vágunk a rajz szerint.


Két lécet ragasztunk PVA ragasztóval, miután az egyik sarkot egymáshoz szorítottuk.

Ragasztjon be még két sarkot kívülről.

A ragasztó megszáradása után ragasszuk be a kés második felét.

És tekerje be a középső részt cérnával ragasztóval.

A rajz méretében kivágtuk a szárnyas konzol alsó részét a depronból.

Ragasztunk rá bordákat, miután lyukakat készítettünk benne a szellőztetők szervómeghajtóinak szárának és vezetékeinek alatt.

Hasonlóképpen készítjük a második konzolt.

Vágja le a szárnyas mintát.

Az alsó részekhez ragasztjuk a végződéseket (bár ha az anyag hossza megengedi, az alsó részt egészben lehet vágni).

A szárnyas konzolokat ragasztjuk össze úgy, hogy ragasztót helyezünk be a szerszám bordáinak lyukain, és a középső részt ragasztjuk a hátsó élhez.

Vágja le a hevedereket, az elülső és a hátsó éleket a depronról.

A szárny alsó részén vágjon lyukakat az aileron szervók számára.

És a középső részben vannak kis lyukak a vezetékekhez.

Ragasztja a hátsó élt.

Mivel nem voltak megvásárolható hosszabbítókábel, úgy döntöttem, hogy készítek egy hosszú Y-kábelt az antennák csatlakoztatására. Ehhez egy régi kábelt vettem egy felesleges hajlékonylemez-meghajtóból, és zsúfolt csatlakozókat a törött szervókból.


Forrasztjuk az Y-kábel feleit, és ne felejtsük el megjelölni a szükséges érintkezőket többszínű hőzsugorral.

Kihúzzuk a kábel felét a szárnyban, és hozjuk ki a végeit.

Forrasztja meg a vezetékeket és forrasztja meg a csatlakozót.

A szárny felső részét egy depron darabra rajzoljuk (a szürke deproin vége, csak a fehér volt a boltban - ez nagyban befolyásolta a modell színét a jövőben).

A csomagolásból származó vékony műanyagból tűzőgép segítségével hurkokat készítünk és csiszoljuk.

Vágunk a szárny hátsó széleiről, és beillesztjük a hurkokat az epoxire (három darab / sarok)

Ragasszuk az ailenereket, tartva a helikonok feleit.

A szárny középső részét mennyezeti csíkokkal erősítjük meg - ezen a helyen csavarok lesznek a szárny rögzítéséhez a törzshez.

Most ragaszthatja a szárny tetejét.


Miután a ragasztó teljesen megszáradt, összeragasztjuk a szárnycsapok tetejét és alját, és rögzítjük szalaggal.

Ragasztja be az él egyik rétegét.

Amikor megszárad, ragasszuk fel a felső él második rétegét.

Néhány óra múlva a szárny csiszolható.

A szárny két rétegelt lemezre van felhelyezve, amelyek a testhez vannak ragasztva. Kivágjuk őket, és lyukakat készítve ragasztjuk az anyákat az epoxi-ra.

Az alsó szárny középső részéhez további mennyezeti táblákat ragasztunk be.

És a tetejére ragasztjuk a műanyag kártyák darabjait - hogy a rögzítőcsavarok ne essenek a mélyedésbe.

Ragasztja be a szárnyat a kívánt színű ragasztószalaggal.

A szárny alja ellentétes volt a modell levegőben való olvashatóságának érdekében.

Ragasztjuk az aileron szervoszt, acélhuzal-vontatással, rögzítjük bilincsekkel.


3. lépés. Alváz

Megvásárolunk egy hátsó alvázkeretet, amelynek átmérője 2 cm, és az acélhuzalból meghajlítjuk az állványt, és az alján rugót készítünk (néhány fordulat is elegendő), hogy elviseljük a sokkot a leszállás során. A kereket rögzítőrudakkal rögzítjük.

A törzsben történő megbízható rögzítéshez rétegelt lemezt készítünk.

Az első futómű hegesztett kerékpár küllőkből és óncsíkokból, amiről egy cikkben beszéltünk, amelyen a futóművek készültek.
A kerekeket szintén megvásárolják, körülbelül 6 cm átmérőjűek, és a tengelyhez rögzítő rudakkal is rögzítve.


4. lépés. A törzs

Vágja le a keretet a mennyezetről.

Azokat a részeket, amelyekre nincs szükségem, vörösesen körözte, mivel ezt a részt kissé módosítottam.
Jelöljük a peronon, és kivágjuk a törzs részleteit.


A felső és alsó rész ragasztásának megkönnyítése érdekében az oldalfalak mentén ragasztunk kis depron darabokat.

Vékony átlátszó műanyagból kivágjuk a pilótafülke „üvegét”, felhordjuk a törzs felére és rajzzunk egy jelölőt az ablakok körül.

Ezután a kiálló részeket átfésüljük és epoxi-ragasztjuk.

Vágjuk le a motor rögzítéseit vékony rétegelt lemezből.

És csavarokkal és anyákkal rögzítjük a motor alapját ehhez.

A hátoldalon töltse fel az anyákat epoxiddal.

Két keretet ragasztva ragasztunk a törzs oldalfalának és aljának elé.

Ragasztja be a farokkeretet, és ragasztja az oldalfalakat a farokhoz.


Az íj részleteinek ragasztása és hajlítása előtt javasoljuk, hogy ragasztószalaggal ragassák be őket kívülre, különben a törött részek miatt újra vágni kell őket.
Ragasztja az orr alsó részét lépésről lépésre.

És rögzítse szalaggal.

Ehhez hasonlóan ragasztjuk az orr felső részét, és miután a ragasztó teljesen megszáradt, ragasztjuk a motor tartóját (belülről kifelé mozgatva, egészen a széléig).

Vágja le az üres szélvédőt.

Készítünk egy ablakot a tálcába, és átmérőjűre vágjuk az üvegt átlátszó műanyagból.

Az ablakot hasonlóan az oldalra ragasztjuk - az epoxi-ra, és ragasztjuk a törzsre.

Miután a ragasztó megszáradt, levágtuk a felesleget és a bőrt.

Ragasztjuk le a futómű alapjait furnérlemezből és vonalzóból.

Fúrunk benne lyukakat, csavarjuk be a csavarokat anyákkal és töltsük fel az anyákat epoxiddal.

Ragasztjuk az alváz alját és a hátsó platformot a szárny rögzítéséhez.

Amíg mindez megszárad, készítünk egy reteszt az akkumulátor-nyíláshoz vonalzókból, bambuszbotból és rugóból (a gyártást már ismertettem).


Az akkumulátor hozzáférési nyílását a törzs alján, az alváz előtt kivágják.

A mennyezet csíkjaira ragasszuk a keretet úgy, hogy a fedél ne essen át, és ragasszuk a reteszt.

Erősítse meg a fedelet depron csíkokkal és melegen olvadó ragasztóval.

A törzs belsejében lévő szárny alatt ragasztjuk a farok-szervosz platformot (két réteg mennyezeti lapok).

Az alváz alapjától függőlegesen ragasszunk fel két rudat (az vonalzótól), amelyekre a szárnyfelületet ragasztjuk, és ragasszuk fel az elemtartó rekeszét.


Az awl és a reszelő segítségével lyukakat készítünk a meghajláshoz.

Bambusz nyársból és acélhuzalból rudakat készítünk szálakkal és ragasztóval, miután léggömbökről ültettük az íves pálcákat.

Ragasztjuk a hátsó futóművet a karosszéria farokának epoxidjára, aljára rést tettünk.

A farok tetejét lezárjuk.

Ragasztja a párnát a szárny alá.

A motorháztetőt úgy döntötték, hogy egy kicsit újrakészítik.
Ezért rajzolunk motorháztető részleteket a mennyezeti lapra (12 gyűrű, külső átmérővel a törzs orra mentén).

Ragasztjuk a gyűrűket egy nagy "fánkba".

Vágjuk le a motorháztetőt éles késsel 45 fokon.

Feldolgozzuk a csiszolópapírt.

Kihúztunk két fõzõlapot rétegelt lemezbõl, amelybe a motorházat csavarjuk be, és lyukakat készítünk bennük lévõ kis csavarokhoz.

A motortartónál fúrjon furatokat a fúrók számára, és illessze be őket PVA ragasztóra. És a motorháztetőben késsel két redőnyöt készítünk a főnökök számára.

Az epoxival ragasztott műanyag darabokkal megerősítjük a csavarok helyét.


Ragasztószalaggal ragasztjuk a burkolatot, hogy megfeleljen a törzs színének. Kényelmesebb keskeny csíkokkal és átfedéssel ragasztani.

A motorháztető kész.

Folytatjuk a törzs szalaggal való ragasztását.



A törzs és a burkolat oldalát ragasztószalaggal díszítjük.

Rögzítjük a motort.

Rögzítjük a burkolatot.

Rögzítse a csavart.

Rögzítjük az alvázot.

A farokrúdokkal ragasztjuk az edényt.



5. lépés. A farok.

A törmeléklapon megmutatjuk a farok részleteit.

Vágja le az alkatrészeket egy maróval.

A felvonó feleit összekapcsoljuk az vonalzó rácsával, korábban a sín vastagságának felére nyomva a depressziós részekben.

Ragasszuk ki a zsanérokat műanyagból (hasonlóan az előcsatornákhoz), és ragasszuk fel a felvonó tetejét. A képen a depron csíkjai vannak, amelyeket a stabilizátor és a felvonó között helyeznek el - ezekre van szükség a pontosabb ragasztáshoz, hogy ne torzuljon a kormánykerék.

Csak a stabilizátor második részét kell ragasztani.

Hasonlóképpen hajtsa végre a tengelyt és a kormányt is.

Ragasztjuk a stabilizátort szalaggal.


Ragasztjuk a kölyköt és a kormánylapátot, valamint egy apró részletet alatta (soha nem tudtam, hogy hívják).


Dekoráljuk a farok más színű és ragasztjuk a kanok.

Ragasztjuk a stabilizátort a törzsbe, majd a kötelet.

A rudakat kívülről rögzítjük

Nagy - részlet a kormánylap alatt.

A faroktoll szervókat ragasztjuk a törzsbe, és rögzítjük a tapadást.


6. lépés. Készítse el a modellt, mérje meg és repüljön körül.

Összekapcsoljuk a motor és a szabályozó vezetékeit, csatlakoztassuk a vevőhöz. Csatlakozunk az összes vezetéket a szervosztól és behelyezzük a fülkébe.

A szárnyat csavarokkal rögzítjük.

Csatlakoztassuk az akkumulátort, és csukjuk be a fedelet.

Ellenőrizze az igazítást.

Meg fogok érni egy olyan dolgot, mint a modell súlya:
Szárny - 140 gramm
Karosszéria + motor - 340 gramm
Szabályozó, elem és vevő - 140 gramm
összességében a modell repülési súlya 620 gramm.

Repülési videó:
10
10
10

Adj hozzá egy megjegyzést

    • smilemosolyogxaxarendbendontknowjehunea
      főnökkarcolásbolondigenigen-igenagresszívtitok
      Bocsánattáncdance2dance3megbocsátássegítségitalok
      megállásbarátokjógoodgoodsípájulásnyelv
      füsttapsolóCrayállapítsagúnyosdon-t_mentionletöltés
      hőségingerültlaugh1MDAtalálkozómoskingnegatív
      not_ipopcornbüntetolvasmegijesztijesztkeresés
      gúnyolódásthank_youeztto_clueumnikakutegyetért
      rosszbeeeblack_eyeblum3pírdicsekvésunalom
      cenzúrázottvidámságsecret2fenyegetgyőzelemyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedfogadtatáskrutoyya_za
      ya_dobryisegítőne_huliganne_othodiFLUDtilalomközel

Azt javasoljuk, hogy olvassa el:

Adja át az okostelefon számára ...