Nézzünk meg egy létrehozási példát csináld magad légcsavarvezérelt repülőgépmodellek, GOGO Dancer. Ennek a modellnek a szárnysebessége 1,2 m. modell már kész rajzok alapján készült, amelyeket az egyik repülőgép-tervező megtalálta a fórumon.
Anyagok és eszközök házi:
- penoplex;
- forró ragasztó;
- olló;
- író kés;
- rétegelt lemez 4 mm;
- poliuretán hab;
- mennyezeti lapok;
- festék;
- epoxi.
Az elektronikából:
- motor TR C3530-1700;
- NK 45-50A szabályozó;
- Három 9 g szervomotor;
és még sok más ...
Repülőgép-modell gyártásának folyamata:
Első lépés. Készítse el a keretet
Szinte minden repülőgép-modell a keret gyártásával kezdődik. Ebben az esetben fából készült és 4 mm vastag rétegelt lemezből készül. A szerző szerint a keret ragasztásához nem hatékony superglue vagy epoxid, ezekhez a forró ragasztó a legmegfelelőbb.
A keret elkészítése után már be lehet burkolni. Ilyen célokra a szerző mennyezeti burkolólapokat használ, összesen 4 lap ment. A lemezeket átlósan kell elhelyezni, és hátulra kell ragasztani. A hátsó keret itt van rakva.
Második lépés A farok megerősítése
A modell összeállításakor a szerző olyan problémával szembesült, mint a túl gyenge farok. Először megkíséreltek megerősíteni a farkot egy második rétegű mennyezeti burkolólaplal, és elrendezték a szálat, amely szénkorbács volt.
A farok egység felszerelésekor azonban kiderült, hogy az ilyen intézkedések nem elégségesek, és a farok lóg. Ha a modell így működik, akkor a farok egyszerűen leeshet.
Számos kísérlet történt a probléma megoldására. Az egyetlen hatékony megoldás az volt, hogy további két szénkorbot hajtottak végre, amelyeket a középső mindkét oldalán elcsavartak. Ennek eredményeként mind a három pont a stabilizátor alján konvergált. A szerző ragasztotta őket, majd az utolsó rekeszt szerelőhabbal töltötte be.
Miután a hab megszárad, a törzs erős lesz, azonban ez a finomítás jelentősen növeli a súlyát.
Ugyanebben a szakaszban az orr készült, az orr egészének kiderült. Ezenkívül az orrkerék elülső részét szorosan lezárták, és keretet hoztak létre az oldalkerekek számára.
Harmadik lépés Modell szárnyak
A szerző szárnyat készített, a fa vonalzókat megerősítésként használták. A bélés három mennyezetlapból készül, amelyeket teljes egészében összeragasztottak. A szárny homloka és a végződések habból készültek.
Mivel a szárnyak nagy méretűek, itt erős hajtóművekre is szükség van, a szerző ezeket 30% -kal növelte. Ha kiderül, hogy túl nagy - nem félelmetes, mert bármikor vághatók.
Negyedik lépés Záró szakasz
A szerző úgy döntött, hogy az elemtartó rekeszek alakját úgy hagyja, mint az eredeti házi készítésű termék. Ami a szemüveget illeti, egy irodai mappából készül.
A pilóta elkészítéséhez gyurmára, acetonra és két teniszlabdára volt szükség. Először ki kell alakítania a kívánt sziluettjét a gyurmából, majd fel kell oldani a teniszlabdákat acetonban, és ezt a keveréket fel kell plasztinálni. Amikor a keverék megszárad, az agyagot eltávolíthatja a figurából, meleg vízben melegítve. Ennek eredményeként a pilóta nagyon könnyű lesz.
A törzs festékére a szerző úgy döntött, hogy akrilt használ, és a szárnyat gouacsal festették. A festés manuálisan, ecsettel készült.
Egy másik fontos összeszerelési pont lehetséges - ez a szárny rögzítésének módja. Eleinte azt tervezték, hogy egy gumiszalagra szerelik, de a szerző úgy döntött, hogy kissé bonyolítja a tervezést.
A burkolat alján egy darabot vágtak ki, majd hamblast műanyagból készüljön protézis ezen üreg teljes térfogata alatt, és epoxig tegyék. A törzsön megjelent egy rögzített anyákkal ellátott keret és a bőr tetején lévő csavarfejek bélése a nagyobb szilárdság érdekében.
Ennek eredményeként a modell súlya 1100 g volt. A repülési tesztelést még nem végezték el, de a motor teljes teljesítménnyel történő beindítása 8X6 csavarral azt mutatta, hogy a motor elég erősen melegszik fel, és a csavart csökkenteni kell. Ellenkező esetben a motor megéghet.