A cikk bemutatja a repülő szárny másik változatát. A modell sajátossága, hogy repülési jellemzői univerzálisak. Repülhet motorral vagy anélkül. Többek között a modell tökéletesen ellenáll az erős szélnek, és hasonló modellekkel harcolható. A szerző szerint a modell összeszerelési költsége nem fog sokba kerülni, és a létrehozási folyamat meglehetősen egyszerű.
Anyagok és eszközök házi:
- 1 négyzetméter mennyezeti burkolatok (vastagság 3 mm);
- szénszál rúd vagy sín 50 cm hosszú;
- mennyezeti lemez 5 mm 50 cm x 8 cm;
- egy bambuszbot;
- egy darab balsa 3 mm;
- ragasztó, olló, író kés, vonalzó stb.
Az elektronikából:
- D1811 3800 fordulat / perc motor (vagy analóg C1818);
- 12A szabályozó;
- akkumulátorok 360 mA / h;
- Két szervó, 3,6 gramm SO362 típusú;
- csavar 5X3.
Modell elindító videó:
Modell gyártási folyamat:
Első lépés. Szárny készítése
Először a rajzokat át kell helyezni a habba, és óvatosan vágni. A végeket le kell kerekíteni. Ezután az alkatrészeket összeragasztják és vonalokat húznak.
Az 5 mm-es mennyezeti lapokból két csíkot kell készítenie. A szalag hossza 410 mm, az egyik szélessége 8 mm, a másik szélessége 12 mm. Most meg kell húznia egy vonalat, és rá kell húznia arra, hogy a gyártott alkatrészeket az 5 mm-es mennyezetről ragasztja be.
Most egy 4 mm távolságot kell visszamenni a hátsó széltől, és egy csiszolópapír segítségével éles szögben meg kell őrölni a habot. A habképződés előtt el kell helyezni egy sín vagy szénszál rúdot. Ehhez húzzon egy vonalat a közepére. Ragasztással ragasztva.
Második lépés Bordák készítése
A bordákat arra a helyre kell rögzíteni, ahol vágni kell, és húzni egy vonalat. Ebben az esetben a szélső élétől a borda elejéig 5 mm-nek kell maradnia, a hátsó végének pedig az élező vonalnak kell lennie.
Nos, akkor a részleteket a korábban rajzolt vonalak mentén kell ragasztani.
Harmadik lépés Elemtartó és tekercs
Az elemtartó rekeszéhez 5 mm-es mennyezet szükséges, belőle két 82 mm hosszú és 9 mm magas téglalapot kell készíteni. Az akkumulátor szélessége, méretétől függően, 180 mm hosszú szalagot kell készítenie.
Ezután ezek az alkatrészek összeragadnak. Nos, akkor a kialakítást ragasztják a szárny alapjára.
Ezután a 3 mm-es balsa-ból 15 mm magas és 290 mm hosszú szalagot kell vágni, az egyik végét le kell kerekíteni. Most ismét 5 mm vastag mennyezeti lapra van szüksége, ahonnan két 8 mm magas és 44 mm hosszú csíkot kell készíteni.
Ezután mindent újra összeragasztunk.
A három közül két 1,5 cm hosszú és szélességű csíkot kell készítenie, például akkumulátort. Szögeiket 45 ° -on élesíteni kellkörülbelül.
A tekercs balsa vagy rétegelt lemez, magassága 28 mm, szélessége megegyezzen az akkumulátor szélességével. Ha a motort nagyobb teljesítményűre állítja, akkor annak méretét másoknak kell megtenniük.
A hónaljra meg kell rajzolni a középpontot. Ezután a tekercset ragasztóval rögzítik a szárnyból kiálló szalaghoz. A korábban elkészített szalagok alulról és felülről az alsó tekercsre vannak ragasztva.
Negyedik lépés Ragasztja a habot
Ebben a szakaszban a szerző habot ragaszt a szárnyra. Húzzon egy vonalat a vezető él mentén, és húzzon egy másik vonalat is, 25 mm-rel a hátsó éltől. Ezután az így kapott részt fel kell helyezni a felső részre, és fel kell jegyezni a távolságot a szalagig, és meg kell határozni a vágás helyét is a keel balsa erősítése alatt. Ennek eredményeként a gyártott alkatrész elülső széleit 30 ° -os szögben meg kell éleznikörülbelül.
Abban a részben, ahol az alkatrész érintkezésbe kerül a szárny kiálló részével, kivágást kell végeznie. Az alapra fektetett részt kb. 20 szögben meg kell őrölnikörülbelül.
Az alkatrészt hajlítóval vagy csővel hajlíthatja meg.
A bordákat, az alkatrész vezető élét, az oldaltagot, valamint az alap és a végeinek hátsó széleit ragasztással kell olajozni. A ragasztó felhordása után 2 perc várakozás után az alkatrészek óvatosan ragaszthatók. A szárny második része hasonló módon készül.
Minden olyan többletet, amelyet az alkatrész kezdeti széle felett kinyílik, le kell vágni. Ha vannak dudorok, ezeket csiszolópapírral kell feldolgozni. Az elülső él szalaggal van erősítve a szilárdság érdekében.
A modell további összeszerelése ...
Két téglalapot le kell vágni a 3 mm-es mennyezetről, méretüknek 185 mm x 30 mm-nek kell lennie. A 65 mm végétől való eltérés után fel kell rajzolni a kialakított szárnyprofilt. A formát meg kell vágni. A második rész hasonló módon történik.
Most mindkét lemezt meg kell ragasztani annak a résznek az oldalához, amelyik kiáll a szárnyból. Ebben az esetben a mennyezeti burkolat vastagságának az alkatrészek felső részétől kell maradnia.
Az alábbiakban a szerző fél bambuszbotot ragaszt, és egy nyílást készít.
Ezután elkészítünk hangszórókat, ehhez meg kell mérni a hátsó él hosszát. Az oszlop szélességének 50 mm-nek kell lennie. Ragasztva vannak, mint a képen, vagyis ez egy közönséges ragasztószalag vagy megerősített.
A gerincnek 255 mm hosszúnak és 140 mm magasnak kell lennie. A balsa-tól a kiálló részhez kell ragasztani. Ezen a téren a test fő része gyártottnak tekinthető.
Ötödik lépés Elektronika telepítése
A hónaljban vágni kell a vezetékek alatt. A motort önmetsző csavarokkal szereljük fel. Nos, akkor beillesztheti a szabályozót.
A szervomotorokat egy darab műanyagra ragasztják forró olvadékragasztóval. Határozza meg a szervomotorok helyzetét a vezetékek hosszától függően. A helyszínen lyukakat kell készítenie a szervomotorok méretére. Nos, akkor a műanyagot ragasztószalaggal ragasztják a szárnyra. A disznók és rudak elkészítése után minden összekapcsolódik.
A vevő alá kell lyukat készíteni. A telepítés után csatlakoztatnia kell a szervókat és egy szabályozót.
A felső rész bezárásához még egy részt kell készíteni a mennyezetről. A szerző ragasztószalaggal ragasztja.
A csavar beszerelése és a modell beállítása után készen áll a tesztelésre.
A szerző szerint az ilyen modellek meglehetősen erősek. A szerző ezeket felhasználhatta a „torik” csatában és egy klasszikus formatervezésű repülőgép-modell lelőzésére.
Ezen felül egy holló egy napon megtámadta a repülőgépet és leszakította a szélét (megvédte a fészkét). Ennek ellenére a repülőgép farok nélkül is tudott leszállni.
Előfordult olyan eset is, amikor egy modell hardverhiba esetén repült a 12 emeletes épület tetőjére, és egész éjjel az esőben feküdt. Másnap reggel azonban a szerző kivette és kijavította.
Összefoglalva: a szerző azt javasolja, hogy ha a fészkek közelében repülnek, a hollónak három keelt kell helyeznie egyszerre, hogy ha a holló egy szakad le, a gép folytatja a repülést.