Mi a zuhanás és miért van szükség erre? Nyitjuk meg a Wikit és olvasunk: Tumbling - az alkatrészek megmunkálásának, az alkatrészek felületének megtisztításának és előkezelésének technológiai folyamata különféle anyagokból, fémekből, vas-, színesfém és nemes ötvözetekből, polimerekből, üvegből, kerámiából, ásványokból, fából és másokból. Dekorációs kövek, fatermékek, kések, valamint apró munkadarabok és alkatrészek feldolgozására használják szennyeződésekből, marókból, öntőföldből, valamint a termékek felületi minőségének javításához - polírozáshoz.
A buktatást többféle módon hajtják végre, például: mechanikusan, elektromágnesesen. A mechanikai módszert viszont rezgő vagy forgó részre osztják. A buktatást száraz vagy nedves is lehet. Különböző csiszolóanyagok töltőanyagként szolgálnak. Az eldobható testek anyaga és alakja, pufferoldat - az anyag alapján kerülnek kiválasztásra. Mellesleg, a bukdácsolást még az élelmiszeriparban is használják, például a gombócok, gombócok stb. Bélyegzése után, hogy eltávolítsák az erszényeket, a lisztet, a port, az éles széleket, és így a termék kiválóan kiszerelhető.
Ez a cikk megvizsgálja, hogy a szerző hogyan hajtogatott be egy forgó dobot, valamint a száraz és nedves zuhanás lehetőségét. A szerző "Roar" -nak nevezte termékét
Szerszámok és anyagok:
- Csúszó javító tengelykapcsoló Ø 110mm - 3 db;
-Cső hossz 500 mm Ø 110mm - 1 db;
- Dugók Ø 110mm - 2 db;
- PVC cső;
-Olvadék: 4;
-Alumínium rudat;
-Sorpa pezsgőből (műanyag);
-Proushiny;
-Huzal Ø 4mm;
-Gumi cső;
-Fém rudat Ø 12mm;
-Gördülések - 4db;
-Dyurit cső;
-Tekstolit;
-Fanera;
-Krepezh;
-Fémlemez;
- sarok;
-Ruchka;
-Motor reduktor;
- Váltókapcsolók;
-capacitor;
seeing-;
-Tömítő mandzsetta;
- hurkok;
-Colors
- Eszterga;
-Ushm-ka;
-Drel;
- csavarhúzó;
-napilnik;
-Nozhovka;
- tömítőanyag;
Első lépés: A dob
Az első lépés a szerző dobot készített. A csatornából egy 263 mm hosszú darabot vágunk ki. Lezárások a cső egyik oldalán.
Két dob van a dobon. A teteje (a dob függőleges pozíciója betöltésekor) eltávolítható.
Az alsó burkolatban két furatot fúr a dob lapáinak ujjai számára.
A szerző ujjai faragtak egy alumínium rúdból. Fúrtam egy lyukat az ujjaim belsejébe, és vágtam egy szálat. Az ujjak átmérője olyan, hogy szorosan illeszkedjenek a csőlapátokhoz.
Csavarozza az ujjait a fedélhez.
Két csövet vág, 330 mm hosszú.
A felső fedőlapra megy. A felső fedélnek eltávolíthatónak kell lennie. Fúrjon bele három lyukat. Kettő az ujjak alatt és egy a parafa alatt. A fedél bezárásakor a nyomás enyhítéséhez dugaszoló lyuk szükséges. Ez azt jelenti, hogy a dob betöltése után helyezze be a fedelet, majd a dugót. A felső burkolatok ujjainak átmérője kissé kisebb, mint a cső átmérője. Ez megkönnyíti a felső burkolat eltávolítását és felhelyezését. Az alsó és a felső ujjak felszerelésekor a szerző tömítőanyagot használt a dob tömörségéhez.
Annak érdekében, hogy kényelmesebb legyen a fedél kinyitása a szabványos csavarok helyett, a szerző szemét használta, amelyre a huzalból készült fogantyút rögzítette. Egy darab gumi csövet tettem a fogantyúra. A szerző cserélhetővé tette a tollat.
Ezután össze kell szerelnie a dobot. Szerelje be az alsó fedelet a tengelykapcsolóra. Helyezze a csövet a hüvelybe ütközésig. Helyezzen be egy második, majd egy harmadik hüvelyt a csőre.
Húzza az alsó csővédő ujjait. Helyezze be a felső fedelet, és a felső burkolata ujjai be vannak szerelve a csőbe.
Második lépés: tengelyek, tengelyek, tárcsák
A szerző egy tengelyt fémrúdból készített. A rajznak megfelelően esztergagépen dolgoztam fel őket. Mindkét oldalon a tengelyeket csapágyak támasztják alá.
A hajtótengelyek a tengelyre vannak felszerelve. A szerző alumíniumból készítette a tengelyeket. Az összes méretet a rajz mutatja. A csúszás megakadályozása érdekében, hogy a dob forogjon a tengelyekre, a szerző dyurit csövet telepített. Mivel a fúvóka külső széle nem sima dob, görgetéskor is rezegni fog.
Tengelyeket helyez a tengelyre, rögzíti.
Két tárcsa készült PCB-ből.
Harmadik lépés: Eset
A szerző 12 mm-es rétegelt lemezből készített egy eset. Csapágyak furatain keresztül. Egyrészt a csapágyakat fémlemezzel fedte le.
A motortér oldalait rétegelt lemezből is vágtam. Az egyik oldalfal egy nyílást vág be a váltókapcsolók beszereléséhez.
A dobozt szétszereljük és lefestozzük. Szárítás után összeszereljük a dobozt. A végén rögzíti a fogantyút.
Negyedik lépés: sebességváltó motor
Telepítéséhez a szerző egy régi mosógép hajtóműves motorját használta. A motor fő követelménye az alacsony fordulatszám és a tartósság. A DAK 25-2,6-UHL4 éppen ilyen motor.
Egy esztergán a szerző egy meghajtógörgőt csiszolt. A szíjtárcsa csapágyon keresztül a hajtótengelyre van felszerelve és a fogaskerékhez csatlakozik.
Öt lépés: Készítse el az eszközt
Állítsa a hajtómotorot normál helyre. A telepítéskor figyelni kell a szíjtárcsák beállítását.
Öv helyett a szerző egy csatornacső mandzsettáját használta.
Telepítse a motortér oldalsó falát. A fémlemezen biztosítja a kapcsolókat. Telepít egy kondenzátort.
A szerző a motortér burkolatát egy régi mikrohullámú testből készítette. A ház két felét hurok segítségével kötik össze. A szerző a tablettákat egy grafikus szerkesztőben fejlesztette ki, és plotteren készítette őket.
"Roar" dobogó dob készen áll. A csiszolóanyagot még be kell dobni a dobba, a munkadarabba és elvégezni a teszteket. A kényelem kedvéért a szerző alumínium tálcát helyezett a dob aljára.
Olvashat egy rövid videót a "Roar" -ról is.