Kezdő frissítés

Valószínűleg sok autóvezető ismeri egy ilyen katasztrófát, hogy a legmegfelelőbb pillanatban a motor hirtelen nem akar indulni. Valami belõle kattan a motorháztető alatt, de az indító nem csavar. Ha ülsz, rákattintasz a gyújtáskulcsra oda-vissza, hirtelen elindul. Nem tudom, hogyan lehet a külföldi autókkal, de a belföldi autók ilyen probléma létezik, különösen azokban, ahol a régi stílusú indítókat használják, nagy működési árammal. Az UAZ-ban ez csak egy induló, és évente három-négyszer kellett foglalkoznom vele. Távolítsa el az önindítót, szétszerelje le, tisztítsa meg az úgynevezett ötpólyás érméket (réz érintkezőcsavarok), a zárólemezt, és szerelje vissza és telepítse. Természetesen vásárolhat és telepíthet egy új indítót, valószínűleg sokan ezt teszik, de sajnáltam valamit, és radikálisan akartam megoldani ezt a problémát.
Mi okozza a kapcsolatok kiégését? A szikrától. Miért szikra? Ennek oka lehet az, hogy az indítóindító induktív terhelés, és bekapcsolásának (on-off) pillanatában az önindukciós EMF jelentkezik. Ugyanez az EML, amikor az önindító ki van kapcsolva, nem engedi azonnal, hogy a feszültsége a kapocsinál eltűnjön. Ennek az EMF-nek a nagysága sokszor meghaladhatja a jármű fedélzeti hálózatának értékét. És ezt a feszültséget az indító kapcsaira alkalmazzák, ami elektromos erózió kialakulásához vezet, amely elpusztítja az érintkező anyagot.
Megoldhatja ezt a problémát. Emlékezzünk vissza, hogyan harcoltunk a régi gyújtórendszerek elosztóinak szikrázó érintkezőivel. A szikrázás jellege ugyanolyan, mint az indítónál. A kondenzátort az elosztó érintkezőivel párhuzamosan csatlakoztattuk. Pontosan ugyanúgy kell ugyanezt tenni az indítóval.

1 gyújtáskapcsoló; 2-akkumulátor; 3 tartó tekercs; 4-övvisszahúzó indítótekercselés; 5 indítómotor.
A "B" és "M" betűk az indító érintkezőcsavarjait jelzik. Csatlakoztatniuk kell a kondenzátort.
Ez eltávolítható a régi tábláról a TV-ről vagy a monitorról. Ezen áramköri lapok nagyfeszültségű részén rengeteg kondenzátor van, mindegyik feszültségre használható. A kondenzátor kapacitása mellett nem szabad különösebben zavarni (0,0047-0,47) a microfarad is nagyon megfelelő.Csak meg kell hosszabbítani a kondenzátor kivezetéseit, és meg kell forrasztani a hegyeket az indítócsavarok alatt. Ezután zárja le az összes nyitott áramot hordozó alkatrészt hőre zsugorodóval, csatlakoztassa egy önindítóval, és valamilyen módon rögzítse úgy, hogy az ne remegjen, és mozgás közben sem lógjon ki. Ezt követően el lehet feledkezni a kezdeti pyatakségégés problémájáról.