Nem az országban élünk, hanem ki kell nyitnunk az üvegházat. Két kijáratot kér, hogy felkérje a szomszédokat reggel és este nyitva-zárásra, vagy egyedül vezetni, ami 10 km távolságra meglehetősen drága, és ide emlékeztem a perestroika időszakainak "hidraulikus hengereire". Kezdetben különböző ötletek voltak, kezdve az üvegház végének tetejére telepített és forró levegő elszívására szolgáló mikrohullámú ventilátoroktól a sebességváltóval felszerelt elektromos hajtásig, a meglévő szellőzők nyitásához. Az elektromos áramtól való függőség miatt, amelyet a kertekben gyakran kikapcsolnak, ezeket az ötleteket el kellett hagyni a nem illékony lehetőségek támogatása érdekében.
Az interneten rengeteg különféle lehetőség van, amelyek teljes mértékben működőképesek és életre jogosultak, de nem az a szabályom, hogy vakon másoljam mások termékeit, mindig valami sajátomat hozok be. Általában a termékemet az emberek bíróságaihoz viszem.
Ennek az egységnek a gyártásához a következő anyagokra és eszközökre lesz szükség:
1. OP-2 tűzoltó készülék (3 liter)
2. VAZ-2108 vagy hasonló gázrugó.
3. Fékcső (nem tudom miért, de a hegyek M10x1,25 menettel rendelkeznek)
4. Ablakhurok (a képen megmutatom)
5. Kis bútor sarok
6. Kábelfeszesség 12 mm.
7. Használt motorolaj 3,5 liter.
8. M8 diófélék
9. Csavarok fúróval.
10. Tömítőanyagok (FUM szalag, szilikon vagy paronit tömítések)
műszerek:
1. bolgár
2. Fúró
3. Lerka és koppintson az M10x1.25 elemre
4. 8,5 mm és 4 mm fúrók.
A rendszer két részből áll - egy hidraulikus hengerből és egy összekapcsolt tartályból. Pontosan ez áll a feladat.
Mindenekelőtt az „elegáns kézmozgásokkal” egy gázrugót hidraulikus hengerré alakítunk.Nem fogom leírni, hogy miből áll, ki érdekli az internetet, hogy segítsen; az a fontos, hogy ha a rugó tömítései gázt tartanak, akkor még inkább tartják a folyadékot, még kevésbé van már olaj a tavasz belsejében.
Ennek a hidraulikus hengernek az a sajátossága, hogy teljesen meg van töltve olajjal (kidolgozódik), és a löket az, hogy a rúd térfogata eltolódik azáltal, hogy a melegítés során megnő az olaj mennyisége. Később leírom a matematikai számításokat, de most közelebb a ponthoz:
Kivágtuk az alsó csuklópántot, már nincs rá szüksége. Egyes oldalakon elolvastam a henger teljes szétszerelését, majd ezt követően epoxi-gyantával öntöttem, amelyben lyukat fúrnak és egy menetet vágnak, véleményem szerint teljes ostobaság.
Van egy külső szál, tehát elvágjuk. Mellesleg, a csuklópánt átmérője 10,5 mm, amely pontosan megfelel a menetünknek, és a hossza is megfelelő.
A fonáshoz kissé köszörülje meg a lábát legfeljebb 10 mm-es reszelővel.
Vágáskor a jó minőségű szálak előállításához zsírt használunk. A szulfofresol hiánya miatt a régi nagyapám gyógyszerét, a disznózsírt használtam (még jobban működik).
A végén fúrunk egy 4 mm átmérőjű lyukat. A furat átmérője és az igazítás nem kritikus, a fékcsőben lévő lyuk még kisebb.
Fúrás közben feltétlenül viseljen védőszemüveget! A rugó belsejében nagynyomású gáz van! A zsetonok szó szerint kijönnek a lyukból, amelynek pozitív oldala van - nem jut be a belsejébe.
A csatlakozás tömítéséhez szilikon tömítést és minden esetre FUM szalagot használunk.
A következő lépés egy tágulási tartály készítése a tűzoltó készülékből. A megváltoztatás, vagy inkább finomítás egy másik szál levágását jelenti a tűzoltó készülék rögzítő- és indítófejében.
A poroltó oltót oltjuk ki, csavarjuk le a fejet és távolítsuk el a felesleges alkatrészeket. Csak az indikátort hagyjuk, mint parafa egy extra lyukhoz (még mindig nem mutat nyomást), nos, a szépségért.
A kimeneti nyílásban (fúvóka) az M10x1.25-et vágjuk közvetlenül a meglévő M10x1.5 meneten keresztül (10x1,5-et 6 mm mélyre vágunk). Ez egyáltalán nem befolyásolja a tömítettséget, a csatlakozást FUM szalaggal és egy paronit tömítéssel is lezárjuk, amely szilikonhoz képest merevebb és nem oldódik ki a csatlakozásból.
Az M8 menetet az elzárószelep szárának furatában vágtuk meg, és azt 6,8 mm átmérőre fúrták. Ezen a lyukon keresztül szivattyúzás közben olajat adagolnak, és mennyiségét szabályozzák. Ami a jövőt illeti, azt mondom, hogy 3 liter sokat jelent ennek az egységnek.
Összekapcsoljuk a hidraulikus hengert és a tágulási tartályt egy fékcsővel, amelyet szerencsére nem kell módosítani.
Töltse ki az anyagot a tűzoltó készülék-tágulási tartályba, csavarja be a fejet a helyére és pumpálja a rendszert a felesleges levegő kiszívásához. A lényeg a következő: töltsük fel a tartályt a tűzoltó készülék fejében való feltöltő lyukon keresztül a „széle felett” szintre, csavarjuk be a dugót (M8 csavar a FUM tekercses szalaggal). A hidraulikus henger rúdját ki kell húzni a végéig. Forgassuk le a tartály fejét, és a hidraulikus hengerrúd segítségével visszaszorítsuk a levegőt. Az a tény, hogy a levegő kijutott, a rúdra gyakorolt erővel és a "rugózás" megszűnésével világossá válik, addig tolja a rúdot teljesen, és visszatér a tartálynak eredeti helyzetébe, fejjel felfelé. Ezután csavarja le a parafa dugót, és adjon hozzá olajat, amelynek egy része elmozdította a levegőt a hengerben. Csavarjuk be a parafa dugót (a FUM szalagot egy újra cserélve) és az eszköz összeszerelése kész, készen áll a munkára.
A tervezés harmadik lépése a hidraulikus henger helyére történő felszerelése. A rúd csuklója szabványos maradt, és a hengerhez improvizált anyagokból kellett megterveznünk.
A csuklópánt hengerhez való csatlakoztatásához a legkisebb bútor sarkot használtam, mivel az egyik lyukat 8 mm-ig fúrtam, és a sarok másik polcán daráltam egy hornyot a kötőelemekhez.
A sarkot összekapcsoltam a hengerrel, vagy inkább a hengerhez csatlakoztatott fékcső hegyével, egy szorítóval, amely a kábel végeit lezárja.
A kapocsnál a daráló kissé élesítette a sarkokat, hogy ne deformálódjon a hegy.
Az eredmény a következő:
És egy csuklópánttal így néz ki:
Azt hiszem, nem érdemes leírni a telepítést, az üvegházak mindenkire különböznek. Nekem már volt egy ugró sarok,
A videó ennek a technikának a munkájához nincs értelme, nagyon lassan működik, de néhány pont fotóit megmutatom:
Teljesen nyitva.
Részben zárt.
Teljesen zárva.
Nos, ahogy ígértem, elmondom neked a tervem hiányosságait.
a 3 literes tűzoltó készülék térfogata túlzottnak bizonyult, amikor az üvegházban 35 ° C fölé hevítették, egy kis olajat ürítettünk ki a hengerperselyről. A henger szármennyiségére vonatkozó számítások szerint 13,7 cm³ (0,0137 liter), olajtágulási együtthatója 0,7x10ˉ³ / ° C (kb. 0,07% a térfogat% -kal), 20 ° C hőmérsékleti különbséggel a mozgáshoz egy készlet a minimumtól a maximálisig elegendő ahhoz, hogy a térfogatot 1,5% -kal növeljék, ami teljes rendszerrel 1,96 liternek felel meg. A térfogat csökkenthető az Archimedesi törvény alkalmazásával, csökkentve a mennyiséget a fémhulladék kapacitásába töltve.
A nagy olajmennyiség miatt a termikus tehetetlenség növekszik, hosszabb időre van szükség az olaj további melegítéséhez és lehűtéséhez, ami nem hideg pillanat alatt.
Kinyitottam a keret nagyon nagy, és a fele elegendő a szellőzéshez (ez egyébként vonatkozik az olajmennyiségre és a tágulási tartályra). A perestroika korszak hengere, amelyről az elején írtam, 10 mm átmérőjű volt, csak 40-50 mm lökettel rendelkezik, ha az emlékezetem jól szolgál.
Ezt az eszközt tavaly összeállítottam, de csak most telepítették és tesztelték az üzleti életben (ki hagyhatta volna, hogy nyáron pecsételjem az ágyokat paradicsommal), ezért a fényképek egyes részei eltérhetnek. Remélem, hogy a cikk hasznos lesz a nyári lakosok számára, akik figyelembe veszik a hibáimat a saját tervezésük során. Most egy fejlettebb verziót gyűjtök, figyelembe véve az összes árnyalatokat, de előfordulhat, hogy a gyakorlatban nem lehet tesztelni.