1. trükk. Növekszik az autó terepjáró képessége
Valószínűleg mindenki ismeri azt a helyzetet, amikor el kell szállnia egy sima aszfalt járdáról, és egy ismeretlen mező vagy erdei út mentén kell haladnia. Jó, ha ez az út könnyen átjárhatónak és gondtalannak bizonyul. De mi a teendő, ha van egy közönséges személygépkocsival, és egy szántott mező vagy egy sárban megsavanyodott út mentén kell vezetnie. Fordulj és menj vissza? Nem feltétlenül.
Ha kétségei vannak afelől, hogy autója képes-e legyőzni egy ilyen terepet, trükköket vehet igénybe. Ennek megvalósításához csak egy közepes vastagságú kötelekre vagy zsinegre van szüksége. Több helyen is rögzítheti a hajtókerekeket, ezáltal növelve a bevonathoz való tapadást.
Átugorjuk a kötélt a korong lyukakba (vagy bélyegzésbe), és néhányszor becsavarjuk a gumiabroncsot. Ezután kötünk egy erős csomót és vágjuk meg a kötelet. És így ismételjük meg a kerék különböző szegmenseiben 4-6 alkalommal, amíg meg nem kapjuk az eredményt, mint a képen.
Természetesen egy állandó vagy hosszú távú utazáshoz ez a módszer nem megfelelő: a kötél nagyon gyorsan megsérül. Bármely problémakör egyetlen leküzdésére azonban tökéletesen illeszkedik.
Ne becsülje túl ezt az intézkedést. A kerékkötés nem változtatja meg az autót túljárható SUV-ként, ezért a jármű képességeit megfelelően össze kell hangolni a tereptel és az adott terület lefedettségével.
2. trükk. Saját magunkkal zárjuk le a szúrást
Az utakon lévő dudorok, lyukak és egyéb akadályok mellett éles tárgyakat találnak: szögeket, köveket, fémdarabokat, a kísérő infrastruktúra kiálló részeit stb. Az ilyen meglepetésekkel való ütközés miatt az autótulajdonosnak gumiabroncs-szervizt kell végeznie. Nos, ha a közelben van. És ha a szúrás autópályán vagy vidéken történt, távol a "civilizációtól"? És nincs pótkerék, és nincs verseny sem a gumiabroncsok vágására.
Egy egyszerű önmetsző csavar segít. Szintén kívánatos, hogy legyen egy tömítőanyag magával (bár kipróbálhatja nélküle). Az első lépés a punkciós hely megkeresése. Ezután befedjük az önmetsző csavart (annak vastagságának nagyobbnak kell lennie, mint a lyukasztólyuknak) a tömítőanyagban, és egy önálló fúróval vagy csavarhúzóval csavarjuk be a szúrásba.
Az autó biztosan eléri a benzinkútot.
Ne feledje, hogy ez egy ideiglenes intézkedés, amely csak annak biztosítására szolgál, hogy a saját hatalma alatt álló autó eljuthasson a gumiabroncs szerelvényéhez. Ezenkívül óvatosan és alacsony sebességgel kell vezetnie.
3. trükk. Dimenziós rakományt szállítunk
Azok, akik részt vesznek a saját építés, tudja: a fűrészáru kiszállítása nagyon pennybe kerül. Ha azonban saját autója van felszerelve tetőcsomagtartóval, akkor akár 6 méteres deszkákat és egyéb beszerzéseket is szállíthat saját magaddal.
A trükk az, hogy egy ilyen hosszú rakományt biztonságosan rögzítsenek. A deszkáknak a csomagtartóra történő lerakása után keresztirányú fadarabokkal rögzítjük őket a végeikhez közelebb, csavarokkal rögzítve az egyes deszkákhoz.
Van egy platform. Csak akkor rögzítheti a terhelést kötelekkel. Először a táblákat kötik össze a közepén, mint általában a standard poggyász szállításakor. A középső szakasz rögzítése után folytatjuk a végek rögzítését. A kötelet a középvonalon átadjuk a peron átlója mentén a deszkáktól és rögzítjük a kötelet az első és a hátsó vonószemhez.
Ennek a rögzítési módszernek köszönhetően az összterhelés biztonságosan rögzítve van, tehát ne aggódjon, hogy szállítás közben szétesik. Az ilyen poggyászokkal való mozgatáshoz azonban még mindig nagyon óvatosnak kell lennie. A rendeltetési helyhez kényelmesen, éles manőverezés és gyorshajtás nélkül vezetünk. Különös figyelmet fordítunk a kanyarokra és kijáratokra a kisebb utakról a főutakra - ezeken a szakaszokon lassulunk és figyeljük az akadályokat, amelyek a szállított rakomány szintjén helyezkedhetnek el.
Reméljük, hogy ezek a kis trükkök bekerülnek az autó arzenáljába, és segítenek megbirkózni a kellemetlen meglepetésekkel az úton vagy más, az autó üzemeltetésével járó nem triviális feladatokkal.
A cikk video változata: