Üdvözlet minden házi készítésű készülék szerelmeseinek! Ebben a cikkben meg szeretném osztani a tapasztalatomat az Ural Electron 2T láncfűrész módusának nulláról való létrehozásával kapcsolatban. Annak érdekében, hogy maga készítsen egy mopedet, először összegyűjtöttem az összes szükséges alkatrészt és tartozékot - kerekeket, motort, csöveket a kerethez és egyéb kiegészítőket, amelyekről később megtudhatja. Ez a cikk nem egy 100% -os utasítás a moped gyártására, és még inkább nem kell mindent megismételni utánam! Cikkem egy olyan algoritmus, amely a következő lépéseket követve össze tudja állítani az első mopedjét.
Anyagok és alkatrészek
1. A motor egy Ural 2T láncfűrészből hajtóművel
2. A kerekek kívülről egy 265-300 mm átmérőjű kerti talicskából vehetők, de jó motorkerékpár-gumikkal
3. A vizes cső hossza 7,5 méter
4. Féktárcsa egy hegyikerékpár féknyeregével
5. Vezessen láncot a 13. és a 41-es csillaggal, egy mopedről vagy motorkerékpárról
6. Üzemanyagtartály az Ural 2T láncfűrészből
7. Kötelek 1,5 méter hosszú gáz- és fékházakkal
8. A hegyi kerékpár fékfogantyúi - 2 db.
9. 10 mm-es rétegelt lemez, habgumi és dermantin üléshez
10. Tavria lengéscsillapítók támaszai 2 db.
11. Rugók az első villához
12. Első kerék tengely
13. Hátsó tengely
Szerszámok és fogyóeszközök
1. Hegesztőgép
2. bolgár
3. Fúrók halmaza
4. Csapok készlet
5. Fúró
Első lépés: készítsen villát
Az összes alkatrész összeszerelése után megkezdheti a moped gyártását. És nem egészen a szokásos séma szerint fogom csinálni, ahogy általában szokás, és először az első villát, nem pedig a keretet készítem. Villával kezdtem, mert a keretet már a villa magasságához igazítom. Villa készítéséhez két lengéscsillapítót vettem egy Tavria autóból.
Itt található az összes alkatrész, amelyre szükségünk van a csatlakozóhoz. Két lemezen 3 mm vastagságot készítünk a lyuk azonos távolságra a lengéscsillapító rúd átmérőjéhez, a lyuk felső lapján kisebb átmérőjű, az alsóban nagyobb. A lemezek közepén egy lyukat készítünk, amelyen áthalad a rúdot és a keretet összekötő rúd. Nem tüntem fel a lyukak pontos méretét, amelyeket a lemezekbe fúrtam, mert teljesen különbözőek lehetnek.
A keréktengely-tartók zökkenőmentes hegesztéséhez a tengelyt át kell vezetni magukon a tartókon és a kerékagyon.
Ezután össze kell kötnie a rudakat a tetején lévő rudakkal, és rögzíteni kell azokat az anyák meghúzásával.
Ezután tegye a villát a téglalapra a kényelem érdekében és ellenőrizze, hogy a kerék párhuzamos-e a villával.Ha minden helyesen van beállítva, folytatom az alkatrészek hegesztését.
Rugót használok lengéscsillapítóként. Megtaláltam egy megfelelő rugót a fémhulladék befogadására, és két darabra vágtam a kívánt hosszúságú darabokra.
Most összegyűjtjük a villán fennmaradó részeket rugókkal és lemezekkel, és csavarjuk fel az anyákat a rudakra.
Annak érdekében, hogy a villa nagyobb merevséggel rendelkezzen, és a kerék nem hullámzik az oldalához, összekapcsolom az állványokat egymással egy 30 x 50 mm profilcsőből készült jumperrel.
Ezután az összes csuklót minden oldalról jumperrel hegesztjük.
Nos, a dugó kész!
Második lépés: készítse el a keretet
Ráma minden bizonnyal a csúszósíkon csinálható, de mivel moped készítünk otthon Ha a sípálya helyett bármilyen sík felületet használunk. A kerethez egy közönséges, 1/2 ”méretű vízcsövet vásároltam, vagyis 21,3 mm, 7,5 méter hosszú. Az 1,5 méteres cső két darabját egy helyre hajlítjuk 130 ° szögben úgy, hogy pontosan azonosak legyenek. Az egyik csődarab 90 cm hosszú, a másik pedig 60 cm.
Most összekapcsoljuk a csövek tetejét és megragadjuk hegesztéssel.
Ezután a keretet a kívánt magasságba helyezem a felülettől, és villával próbálom megérteni, hogy a keret magassága megfelelő-e, vagy le kell-e engedni.
Villával próbálva megmutatta, hogy a keretet magasságban kissé meg kell vágni. Vágja le a felesleget, és ragadja meg újra.
Most a dugó a helyén van, és folytathatja.
Nem ismerem a hátsó kereket egyetlen repülőgépből vagy helikopterből sem, 300 mm átmérőjű kívül, tengely és tengelytartóval. Nem kell ilyen kereket keresnie, hasonló méretű, amelyet egy kerti kocsiból felvehet. A kerék korongja alumínium és nagyon vastag, így azonnal megcsavarozhattam rá egy meghajtó lánckereket 41 fogra.
Most ráhelyezzük a motort a keretre, állítjuk be a kereket és hegesztjük az egyik oldalon a kerethez.
Most viszont megvizsgáljuk a csillag és a keret párhuzamosságát, és a tengelyt a kerethez hegesztjük.
A motort a kerethez három ponttal rögzítik. Előtte a motort a ventillátorház alsó csavarjaihoz 30X30 mm-es szögben, hátulról a sebességváltót az állandó fésű helyére erősítik. Most meghúzzuk a láncot a lánckerékre, állítsuk a motort a hátsó tengelytől megfelelő távolságra és hegessük az első motortartót a kerethez.
Ezután egy sarokdarabot hegesztünk át a kereten, és főzzük rá a sebességváltó tartóját.
Vegyünk egy darab 135 cm hosszú csövet és hajlítsuk azt 115 ° -os szögben, egy csőhosszúsággal 80 és 55 cm hajlításig különböző irányokba. Az előkészített csöveket a keret mindkét oldalán hegesztjük. Ezenkívül a keret megerősítése érdekében hegeszteltem egy darab csövet a felső rész hátulján.
Előtte, a motor mellett, egy lépcsőt hegesztem egy csődarabtól úgy, hogy 12 cm-re kinyúlik a keret mindkét oldala.
Hegeszteni kell azt a tartót, amelyen keresztül az első villa csatlakozik, és a keret fő része már készen áll.
Harmadik lépés: Tartálytartó
Ugyanazon Ural láncfűrészből vettem el a tartályt. Vágtam a tartályt a kormánykerékről, és csavarokkal csavaroztam rá a fémdarabokra, amelyeket főzek a kerethez.
Hegesztöm a tartályrögzítéseket az elülső kerethez, és hátul egy darab csíkot a keret csövei közé.
Most hegesztem a hátsó tartálytartót a szalaghoz, és hegesztem az összes varratot.
Negyedik lépés: hajtsa végre a fékeket
Először a fékek első verzióját készítettem, nagyon egyszerű, olcsó, és amint azt a tesztek megmutatták, egyáltalán nem hatékony. A fékek nagyon gyengék voltak, és azonnal megismételtem őket.
Ezért azonnal felajánlom a legjobb lehetőséget a fékek megismételésére. Vettem egy olcsó fékkészletet hegyi kerékpárból - féknyeregből és maga a tárcsaból. Vett egy pár kábelt burkolatokkal és egy pár fékkarral is a kormányhoz.
Annak érdekében, hogy a féktárcsát a kerékhez rögzítsék, megjelöltem a kerékkorongot a féktárcsa furatai mentén és levágtam a menetet a tárcsához tartozó csavarok számára. Kihúzta a féktárcsát és meghúzta az összes csavart.
Aztán a kereket a keretre tettem. Ezután ráteszem a féknyeregre a féktárcsára, és a fékek megnyomásával rögzítem - ezt egyszerűen kábel helyett drótdarabokkal lehet megtenni.
Az anyákat azonnal csavaroztam a féknyereg rögzítőcsavarjaira, amelyeket most a kerethez hegesztettek.
Most rögzítheti a féknyereg csavarjait a vázon és felszerelheti a kábelt.
Ötödik lépés: Ülés és kormánykerék
A munka nagy részét elvégezték, és most megkezdhetjük az ülések gyártását, és az alapját, amelyet a kerethez rögzítek, 10 mm vastag rétegelt lemezből készítettem. Furatokat fúrtam le a rétegelt lemezben, hogy a hab könnyen összepréselhető legyen, amikor ül egy ülésre, majd ráteszi a vontatásra.
Az ülést fekete műbőr borítja.
A kormánykerékkel nem sokat zavartam, és kihajoltam ugyanabból a vízcsőből, ahonnan a keret készült.
Hatodik lépés: a gáz és a fék csatlakoztatása
Annak érdekében, hogy a gáz- és a fékvezetéket a kormányra összekapcsoljam, két fékfogantyút tettem egy hegyikerékpárra. A fékkábel egyszerűen csak a fogantyúhoz volt csatlakoztatva, és a szokásos módon mozgásba került. A gázkábel csatlakoztatásához nem a szokásos gázfogantyút vásároltam, hanem a fékfogantyút használtam. Most a gáz elindul, amikor megnyomja a fékfogantyút a jobb oldali meghajtón. Kicsit nem a szokásos megoldás, de nagyon kényelmes és funkcionális.
Záró szakasz
Sajnos nem festettem a moped vázát, mert ehhez a keretre tettem a Druzhba-4 láncfűrész motorját, összehasonlítva az Urállal, és a kerethez szerelt motort meg kellett cserélni és emésztni. De azok, akik meg akarják ismételni ezt a mintát, saját belátásuk szerint választják meg a keret színét. A moped meglehetősen kompakt volt. A maximális sebesség 55 km / h. Ha valami nem egyértelmű a tervben, kérdezzen, és örömmel válaszolok minden kérdésre. Nos, összefoglalva: azt szeretném ajánlani, hogy nézzen meg egy videót arról, hogyan lovagol egy moped.