A mágnesszelep motor keresztezi az elektromos motort és a belső égésű motort, és a hang közelebb van a másodikhoz. A tizenkilencedik század első felében ezt a terveket komolyan tervezték, hogy felhasználják a mechanizmusok mozgására. Most ezen az elven kis modelleket építenek, amelyek vagy egyszerűen önmagukban működnek, vagy ritkábban forgó ventilátorkerékkel. Különösen azok a barátok, akik gyermekkorban olvastak egy könyvet Carlsonról, emlékezetükre emlékeztek az ott leírt balesetre, és nem mertek gőzgép, Stirling motor és ICE modellt készíteni. Az Instructables dr. Qui becenév alatt írt írója úgy döntött, hogy a mágnesszelep motorját, bár járókerék nélkül, de gyönyörűként készíti.
Gyönyörű - azt jelenti, egyetlen extra lyuk nélkül az állványban. Ezért a mester hibakeresést végzett egy rétegelt lemezből készült átmeneti állványon, és csak az összes alkatrész helyének eldöntése után átvitte őket állandó jellegűre. Fenyő, szalagfűrészeléssel faragva és csiszolt. A hátoldalon egy huzal mélyedést készítettek benne, amelyet meleg olvadékragasztóval töltöttek meg velük együtt:
Tehát a mester elvégezte az áramforrás csatlakoztatására szolgáló sorkapcsokat:
Ez a lendkerék valaha a videomagnó motorjának része volt. Mindent eltávolítottak tőle, kivéve a lendkereket és a tengelyt:
A hajtókar egy CD-meghajtó lendkerékéből és egy csavarból készül:
Itt külön vannak:
Mindezek javítása érdekében Dr. Qui kissé módosította az alumínium sarkot:
És rá csatolva egy ilyen darabot ugyanazon videomagnó motorjának csapágyával:
A szépség lendkerékhez a palacsinta ragasztva van a merevlemezről epoxival (lásd KDPV).
Alumíniumból faragott rocker:
A középső lyukba helyezte a csapágyat:
A billenőkar Durafix alkalmazásával hegesztett több alumínium alkatrészből:
Mindezt kissé meghajtottam a fent említett rétegelt lemez állványon, az első mágnesszeleppel, amely a telefonkapcsolóval szembesült. Itt a merevlemeztől a lendkerékig még nem ragasztják a „palacsintát”, és az összes mechanikus kapcsolatot a kemény huzal készítette. Még nincs kapcsolattartó csoport, eddig manuálisan kell be- és kikapcsolni a mágnesszelepet:
Kiderült, hogy a mágnesszelep gyorsan melegszik fel, és az erről az erőt a sugárnyalékra továbbító módszer nem optimális.A mester egy másik mágnesszelepet keresett önmagában és ezt találta:
Így biztosított:
Az erő átadására a mágnesszeleptől a gerendahoz L alakú összekötőt és tartót készített hozzá. Durafix nélkül itt sem lenne képes:
Az erőfeszítés átvitele merev huzaldarabokkal nem komoly. És itt szilárdabb:
Kapcsolattartó csoportként Dr. Qui mikrokapcsolót használt a CD-meghajtóról. Egy epoxi-dióval rá ragasztva egy polimer betétet, a készletet megnöveli a töltőtollban használt tartó, hogy rögzítsék az ingre:
Így a mester egy bütyköt készített, nyomja meg a rúdot a lendkerék bizonyos helyein:
Csatlakoztassa a mágnesszelepet mechanikusan az L alakú rúddal:
Csatlakoztatott csatlakozók, mikrokapcsoló és mágnesszelep elektromosan:
Az alkatrészek elhelyezkedése mellett döntöttem, hogy átmentem egy ideiglenes állványról állandóra:
És a motort az UPS-ben használt 12 voltos akkumulátorról indította:
Közvetlenül a motor bekapcsolása után meg kell nyomni a lendkereket, amely nélkül nem kezd el forogni, és a mágnesszelep túlmelegszik.