Barátaim, elég sokféle modellt láttam az interneten, és ismét úgy döntöttem, hogy kicsit kísérletezni.
Úgy döntöttem, hogy kombinálom az inkompatibilitást. Sokféle anyagot megnéztem a Vzhik LC-ről, a Rutan repülőgépeiről és a „kacsa” repülőgépekről, mielőtt vázlatokat készítettem.
A modellek úgy döntöttek, hogy nevet adnak .- "Drake" - Drake.
Először úgy döntöttem, hogy több kísérletet hajtok végre az építőhabbal, mielőtt kiépítem a törzset.
A kísérlethez műanyag palackokat vettem, átvettem a törzs átmérőjének megfelelő átmérőt, figyelembe véve a későbbi feldolgozást.
A palackokban nyílásokat készített egy szegfűszeggel, hogy a felesleges levegő és a felesleges hab maradjon a tágulási folyamat során, és megtöltötte őket habbal.
Amikor a hab megszilárdult, vágja le a műanyagot, és az így kapott üvegeket fenékkel ragassza meg. A motorháztetőkhöz tejfölös üvegeket akartam használni, amelyekben réseket kell készíteni, hogy a motorok lehűljenek.
A törzs közepét fel kellett építeni és mennyezettel be kell burkolni.
A szárnykonzolok telepítésekor a mennyezet ragasztott tompa.
Minden szárny összeszerelési művelet hasonló az LC „ütés” összeszereléséhez, csak a méretek különböznek egymástól.
A vezérlő felületek és a szárnyak a mennyezetből két rétegben készülnek.
Az alvázra kerekeket két mennyezetrétegből készítek, alumíniumkeretekkel alumínium sörösdobozokból, amelyek között 30 mm vastag habgumiból rögzítem. Keréktengelyt készítek műanyag szalmából Chip édességeiből - Chups. Alumínium sarokból állok az alvázhoz.
Kiderül, itt van egy ilyen szárny.
Az Elevons-okat kétoldalas szalagra függesztem, amelyet a szárny felszerelésekor és az Elevons ragasztásakor a mennyezet két rétege közé szorítanak.
A törzs sokkal több munka volt, mint amire számítottam. Vágja le a extra hosszúságot. Megpróbáltam a mennyezeten a helyén, és ragasztottam
Az összes hibát építõhabbal kijavította, megtisztította és kitintotta.
A kész szárnyakat színes szalaggal borítják.
A szárnyakhoz a szárny végén öncsavarozott csavarokkal vannak rögzítve, amelyek fából készült lécekhez vannak rögzítve.
A szárny a törzs aljára van felszerelve.
A PGO-t csinálom, az egész folyamat ugyanaz, mint maga a szárny létrehozásakor, csak a méretarány különbözik.
A mennyezetből és egy 4 x 4 mm-es fametszetű fa vonalzóból készítette Lozheornyt.
Felrakom az alvázot.Felállítottam a PGO-t, telepítettem a szervókat, és a tolóerőhöz húztam a tolóerőt a disznóhoz.
Már beszéltünk a felhasznált anyagokról.
Használt agyag - "Titan".
Motor-L2210 1400 210W.
Csavar -7x6.
Ellenőriztem a szervók működését, a tolóhajtás meghajlott a szárnyban, lerövidítettük a tolóerőt.
Span - 1540 mm.
Hossz -720 mm.
Itt van egy videó az első repülési kísérletről.
Kedves barátaim, ezzel egyidőben szeretnék bemutatni egy nagyon érdekes dolgot a modell Az LC, amelynek felépítését itt vesszük, a kábelmodell ezen rajzai.
A motorkészlet elektromos - L2210 1400 210 W,
Csavar - 8 x 6.
A szabályozó 30A.
Szervosz - NHT900.
Az akkumulátor 1300 3S.
Hossz - 550 mm.
Span - 950 mm.
Magasság - 380 mm.
Ugyanazokat az anyagokat használtam, csak fából készült lécket és egy egyszerű hab lábazatot adtam hozzá.
Szárny kivágva, nézve a rajzot. Hiányzott egy fából készült sín a teljes hosszában.
A szárny megegyezik az előző modellel.
Profil szárny.
Keels - szárnyasok beállítása.
A törzs belsejében fonat nélkül hiányzott a huzal. Az egyik végét rögzítették a törzsben, a horgonyzót pedig a másikhoz.
A forgózsinórhoz kábelt kell rögzíteni.
A törzs belsejében a huzal rögzítve van a CT modellben.
A modell a kiindulási helyzetben van.
Így készül az alváz.
A helyszínen, a ház mögött egy 40x40 mm-es vas sarokot vezettek be, 1,5 m-rel a talaj fölött hagyva.
Motorra szerelt forgókészülék. Kiderült, hogy függőleges sokkhullám.
A modell repülésre kész. Az első repülések után az egész falu tudott erről a modellről.
Háttérvilágítás éjszakai repüléshez.
Sajnos a repülési videót nem sikerült elkészíteni.
Egy újabb esti repülés után elhagyta a modellt a helyszínen, és éjszaka leégett, a füves tűz mellett.
A tüzek ideje volt a 2010-es külvárosokban.
