A cikkért, amely részt vett a repülőgép-modellek gyártásáról szóló cikkek versenyében, a szerző nekem kapott egy csésze díjat. Úgy gondolom, hogy a szerzőt nem sérti meg, ha a nevét hívom - ez egy fiatal modell repülőgép-tervező, Pavel Ruzhnikov.
A poharat kifejezetten erre a díjra készítettem.
TTX.
Span - 1200 mm
Hossz - 1120 mm.
Motor - bármilyen 800 g tolóerővel.
Csavar - 10 x 6.
A szabályozó 4-A.
Szervosz - NHT900.
Az akkumulátor 1500 3S.
A modell teljes tömege 600 g.
Rajz és anyag a modell felépítéséhez.
A szokásos módon a szerző elhatározta a modell méretarányát, rajzokat készített és kivágott mintákat.
modell épült a szabadidejükben.
A szerző a szárnyból kezdte modellt készíteni.
A szerző nem ismételte meg a modell javasolt változatát, és módosította a modellt.
Mint első újítása, a szerző két távtartót helyezett a szárnyba.
Az egyik, a főszár a mennyezet három rétegéből áll. A szerző a szárny hátsó élét 5 mm széles mennyezetből készítette.
Megkezdődött a modell farkának megalkotása. A farok fő elemei a mennyezet egyik rétegében készülnek. Az élek balsa-val történő későbbi megerősítésével.
A szerző megjegyzi, hogy a modellnek ez a része nagyon törékeny, és különleges gondosságot igényel a szállítás és a tárolás során.
Alkatrészeket gyártunk a motor, az oldalsó törzs síkok, keretek, húrok felszereléséhez. Minden alkatrészt ragasztunk a hozzájuk készített hornyokba. hogy minden ragaszkodik a horonyba. A szerző narancssárga rétegelt lemezből készítette a motortartó részleteit.
Húrok gyártásához a szerző 4 X 8 mm átmérőjű fa léceket használt.
A szervó telepítése elõtt külön helyek készülnek fel a telepítésre. Ezt addig kell megtenni, amíg a hátsó törzs burkolata be nem kerül.
A központi tartószár fából készült lécből készül - 10 x 5 mm. Erre a célra használhat más anyagokat is, szénszál rúdot vagy csövet. Minden a képességeitől függ.
A szerző felhívja a figyelmet arra, hogy a szárny egészben van. Tehát - mivel a modell mérete kicsi,
és az összecsukható szárny felszereléséhez speciális rögzítőelemekre van szükség.
Ez egyszerűsíti a kialakítást.
A szárny középső részén, ahol a szárny ragasztva van a törzsbe, további lemezeket ragasztunk a teher egyenletes elosztására. A keret ezen a helyen a mennyezet két rétegéből készül.
A szárnynak a törzsre történő felszerelésekor nagyon fontos, hogy vízszintes legyen, és ne engedje, hogy a szárny szögben legyen.
A farokegység felszerelésekor a lehető legnagyobb mértékben be kell tartani a derékszöget és a modellhez való igazítást.
A gerinc ragasztva van.
A munka a pilótafülkével kezdődik.
A mennyezetet elvégzik.
Vicces pilótafigurát ültetett.
A motor végeinek felszerelése.
A motort 2 fokkal lefelé, 1 fokkal jobbra kell kaszálni.
A szerző tovább folytatta a modell színes szalaggal történő lefedését. A szerző nem ragaszkodik a színpaletta megismételéséhez. Ez mindenki számára ízlés kérdése, aki úgy dönt, hogy megismétli a modellt.
Az összes vezérlőfelület, nevezetesen: a felvonó, a kormány és a hajtóművek normál szalagon van lógva.
A szerző által javasolt modell színe jól néz ki az égen, és nagyon különbözik.
A motor burkolatát kompozíciós technológiával hozták létre, amelyet egy repülőgép-modellek fóliájával borítottak.
A CT modell a számított helyen található - a szárnyakúr 28% -a.
Videó az első repülésről.
Viszlát! Amíg újra nem találkozunk, itt ..