Szia mindenkinek!
Ma tele vagyok a hallhatatlan vágymal, hogy elmondhassák önöknek mindent arról, hogy hogyan építettem repülőgép-modellt repülőgépünk legszebb, felülmúlhatatlan remekművéhez - a vertikális felszálló és leszálló kétéltű repülőgéphez - a VVA-14.
Régóta elmondhattam neked ennek a csodálatos, ötletes embernek a sorsát és a létrehozott készüléket. A történelem egy kis kirándulására korlátozódom.
A Szovjetunióban töltött 50 évben aktívan kezdtek repülést létrehozni a tengeralattjárók leküzdésére.
Azokban az években kevés ember ismerte ezt a zseniális repülési berendezés-tervezőt. Úgy gondolom, hogy manapság csak kevés ember ismeri és emlékszik Robert Ludwigovich Bartinire. (Roberto Oros di Bartini).
Ez a rendkívül tragikus sorsú, kitaláló feltaláló e készülék létrehozása során dolgozott Beriev G. M. tervezőirodájában.
Nem hiába, hogy kozmetikai alapítónk, S. P. Koroljev tanítójának tartotta őt, és azt mondta, hogy R. L. Bartini nélkül az első műholdas földi műhold nem volt a táborunkban.
Mellesleg, RL Bartini a 6 dimenziós tér elméletének alapítója. Azt javaslom, olvassa el az RL Bartini-t.
Néhány szót mondok a repülőről, a modell amit építeni akartam. Csak két „1M” és „2M” épített ilyen eszközöket.
Ennek a repülőgépnek az elrendezése egyedi. A repülőgép komplex szárnyával rendelkezik, amely egy középső szárnyból, egy repülő szárnyból állt, amelyben a konzolokat és a repülési rekeszeket megkülönböztették.
VPU - a felszállási és leszállási eszköz 14 m hosszú és 2,5 m átmérőjű pneumatikus úszókat tartalmazott.
VPU - a felszállási és leszállási eszköz 14 m hosszú és 2,5 m átmérőjű pneumatikus úszókat tartalmazott.
Mivel nem tudták időben megadni erre a repülőgépre a szükséges hajtóműveket és a felső vezetésbeli nézeteltéréseket, a projektet leállították, és egyszerűen elfelejtették ezt a repülőgépet!
Így néz ki a Monino Repülési Múzeum területén.
„1972. szeptember 4-én Y. M. Kupriyanov tesztpilóta és LF Kuznetsov kísérleti navigátor felemelte a GDP vertikális felszállásának és leszállásának kétéltűjét - a WWA -14-et a repülőtérről. A repülőgép körülbelül 1 órán át volt a levegőben. "
Meg kell jegyezni, hogy a mai napig nincs analóg ehhez a repülőgéphez.
A felhasznált anyagok.
Mennyezeti lap (mennyezet) - 4 mm.
Fűtés "Penopleks".
Univerzális ragasztó, nedvességálló - "Titán".
Fa lécek - ablakok üvegezése.
Fa diák uralkodók
TTX modell.
Hosszúság - 1350 mm.
Span - 1530 mm.
Magasság - 360 mm.
elektronika.
Járókerék - ADH 300L 5800 ford / perc
Szervosz - NHT 900.
Motorok -L-2210 -1400 fordulat / perc EC-28-12 1534Kv
Szabályozók - 50A. és 20A.
Csavarok - 5 X 5.
Az akkumulátor 2200 3S.
És ezek a rajzok, amelyeken modellként álltam.
Légi jármű modellezéséhez vásárolt anyagok.
Az elején két szárnyas konzol készül. A konzol belsejébe egy fából készült lécből készült varrat van ragasztva. profil létrehozásához.
A törzs és a VPU monolit szigetelésből készültek.
Mindezt kézzel dolgozták fel, méretezték és rögzítették.
A törzsdarab belsejét lekaparták és késsel vágták.
A kerekek habból készülnek, alumínium sörösdobozok fenekén.
Az alváz, amely a törzs alatt áll, a vitorlázás elve szerint készül.
A hőszigetelő lapot különálló darabokra vágják.
Az elülső szárnyak beragasztott mennyezeti csíkkal vannak megerősítve.
Az elevont a mennyezet két rétegéből ragasztják.
A szárnyas konzolok végső ragasztása előtt kétoldalas szalagon lógnak.
A szárny vastagsága a gyökérben 38 mm. oldalsó gerendák 50 mm. , magassága 100 mm. Karosszéria -100 x100 mm.
A munkadarabok felesleges szigetelésének eltávolítása után a feleket összeragasztják.
A rekeszek a törzs alsó síkjában készültek az elem cseréjéhez és az elektronika ellenőrzéséhez.
Kiderül, hogy egy nagyon csúnya forma, teljesen eltérően a síktól.
A modellek úgy döntöttek, hogy nevet adnak - "Barty-01" és "Shadow".
Nem én vagyok az első, aki ilyen repülőgép-modellt készít.
Így néz ki a vízen elhelyezett modell úszókkal.
A modell még nincs festett.
A modell kész.
Az első repülés előtt.
Ezt követően a járókerekeket egyetlen motorral cserélték egy nyomócsavarral. A modell jó repülési tulajdonságokat mutatott. A repülés stabil, magabiztos. DH a becsült helyen.
Minden, amiről elmondtam, régen, körülbelül öt évvel ezelőtt. Jelenleg egy új projektet indítottak, amely ugyanazt a modellt hozza létre, felfújható úszóval, és az alja alatt három csavarral fúj a tricopter sémája szerint, a törzs szárnyában és orrában. Dolgozni fognak a modell felszín feletti emelésén. Egy hatalmas motort terveznek felvonuló motorként. A munka végén részletesen elmondom neked egy új repülőgép-modell létrehozásáról és teszteléséről.
Viszlát, V ..