Ismét visszatérek az ismerős repülőgép-modellezőm modelljeihez. Unod már a járókerékkel felszerelt modelleket, ezek mindegyike, de ezek ...
Tehát úgy döntött, hogy épít egy kis kétoldalas síkot.
Általában élvezi a repülőgépek repülését,
amelyek valóban lenyűgözőnek tűnnek az égen. modell a kétoldalas síkot, amelyet a szerző elhatározott, „Strangers” névvel viseli, ami angolul Strangers-t jelent. De azt hiszem, hogy a szerző ismeri a különféle repülőgépeket, mint például a kétfedelű repülőgépeket, de úgy döntöttem, hogy ilyen modellt építhetek Richard Bach „The Biplane” című könyvének elolvasásával, vagy a videóról készített videó sorozat nézésével.
Végül ez nem olyan fontos, a legfontosabb az, hogy a modell épül.
TTX.
Hossz - 770 mm.
Span - felső szárny - 1150 mm.
alsó szárny - 1050 mm.
Súly - 700 gramm.
Motor - FC2822 / 1200 kv.
Az akkumulátor 3S / 1,5 amperes, súlya 120 gramm.
Csavar - GWS 9050 rúd 630 gramm 11 A.
Alkalmazható anyagok.
Mennyezeti lap (mennyezet) - 4 mm.
Fűtés "Penopleks"
Fa, hallgatói vonalzók.
Rétegelt lemez - 4 mm.
Unisex ragasztó, nedvességálló - "Titan".
A szerző az építkezés a törzs gyártásával kezdődik. Miért vettem el 20 mm vastag szigetelőcsíkokat, oldalsíkokhoz - 770 mm. hosszú és - 85 mm magas.
A farok részében az alkatrészeket -25 mm méretre vágják. és összeragad.
Az alsó szigetelés 335 X 35 mm. Ennek a résznek a szélessége a modell méretétől és méretétől függ. Ebben az esetben a törzs szélessége 70 mm. ennek a résznek a szélessége 30 mm volt. Ez úgy történik, hogy könnyedén telepíthető elektronika és akkumulátor.
A Gargrot 450 x 70 X 20 mm hőszigetelő tálból készül.
Forgassa a kívánt méretet.
A törzs orrába beillesztünk egy betétet a szigetelésből - ez lesz a hely a motor felszerelésére.
Ragasztjuk a rétegelt lemezt a motor felszereléséhez -60 X 60 mm. amelyben 4 nyílást készítünk a levegő eléréséhez, amely lehűti az elektronikát.
Ne felejtsen el elkészíteni a motor fűnyírására szolgáló ferde szegélyeket.
A motorháztetőhöz a szerző improvizált anyagokat használt.
Mennyezeti csíkok ragasztva vannak, az akkumulátor itt rögzítésre kerül.
A megerősítést a 3 mm-es rétegelt lemez szárnyának beépítési helyén kell elvégezni.
A szárny rögzítésének helye különösen pontosan az erre készült sablon alapján készül. A hajtómű elemek alkatrészeit furnérlemezből vágják ki egy puzzle-szal.
Az alsó szárnynak be kell mennie a horonyba és rögzítenie kell.
Ezután a mennyezet két csíkjával rögzítjük - 5 x 50 mm. oldalra ragasztva.
70 x 50 mm-es rétegelt lemez ragasztva.a futómű felszereléséhez. Az M2 X 15 csavarokhoz lyukakat készítünk, a csavarokat ragasztóval rögzítjük.
Ezenkívül a szerző szárnyakkal dolgozik.
A szárnyak bordáit levágják a mennyezetről. A Spar egy fából készült, diákból készült vonalból készül.
A szárny lapos, konvex profilú, 25 mm vastag.
A szervók telepítve vannak.
Az eileneket rúdok kötik össze.
"Asztal" - 70 X 60 mm. 4 kereten rögzítve, a testre szerelve.
Nagyon fontos egy "asztal" pontos meghatározása, a szárnyak közötti egyenlő távolságot be kell tartani.
„Az asztal szintezését vonalzó segítségével (50cm) végeztem. Két keresztirányban elrendezett vonalzó jelzi a hely helyét, és lehetővé teszi a szükséges mérések elvégzését. A mérések szerint beállítjuk a helyszín helyzetét és ragasztjuk az oszlopokat egy 5 perces epoxival. ”
A pilóta helye.
Az elemtartó rekesszel bezáródik.
A kétoldalas végső nézet.
Fotó a repülésről.
Ezzel hadd fejezzem be a történetemet.