Egyszer kaptam egy régi megszakíthatatlan alkatrészt a számítógépről. De nem szétszereltem és megsemmisítettem. Úgy döntöttem, hogy autós akkumulátorok töltőjévé tennék, főleg mivel a transzformátor erõssége erre a célra elég volt.
Többször töltöttem a töltőket a régi szünetmentes tápegységekről, de ez teljesen csúnya rendelésre végzett munka felvert, deszkára összeszerelve, beállítás nélkül és biztosíték nélkül. A webhely még közzétett egyikük
Természetesen valahol az erdőben, a várostól 100 km-re található faluban egy elhasználódott akkumulátort feltölthet, ha feltétlenül szükséges, bármit megpróbálhat feltölteni, de állandó használatához jó és biztonságos kialakításra van szüksége.
Szétbontjuk a szünetmentes rendszert, és eltávolítunk minden feleslegeset. A hálózati csatlakozót biztosítékkal, kimeneti aljzattal (még hasznos), transzformátorral és kapcsolóval hagyjuk.
Szüksége lesz még erős diódahídra radiátorral, 4700 uF 35 V kondenzátorral, hűtővel a számítógépről (de ez nem szükséges), mikromérőre (egy régi kazettából kaptam), körülbelül 0,3 Ohm suntra és egy dimmerre. A dimmer a leggyakoribb, amelyet a helyiség fényének beállítására használnak, 300 watt-nál.
Először ellenőrizze a transzformátort. Megtaláljuk a legnagyobb ellenállású tekercset. Ez valószínűleg egy kimeneti tekercs volt, 220 V feszültséggel.
Most lesz a bejárat. Feszültséget adunk rá a kimenetről, és megmérjük, mennyi lesz a kimeneten.
Kiderült, 14,2 V. váltakozó áram. A szűrőkondenzátoron történő helyreigazítás után kb. 19 V-ot kap.
Szétbontjuk a dimert, csak szükségünk van rá elektronikus töltés szabályozóval.
Nos, akkor minden egyszerű. Az anyákkal ellátott sarkokkal és csavarokkal rögzítjük ezeket a pótalkatrészeket a házba, és csatlakoztatjuk a fenti alkatrészeket.
Nincs értelme kapcsolati diagramot megadni, mert abban semmi sem bonyolult.
Az aljzat, amely korábban szünetmentes tápegység volt, közvetlenül a hálózati csatlakozóhoz van forrasztva, és most egyszerűen hosszabbítóként működik.
A dimer a hálózati vezeték résében található, sorban a hálózati kapcsolóval, és szabályozza a feszültséget a transzformátor bemenetén.
A transzformátor kimenete kapcsokkal egy diódahídhoz van csatlakoztatva, amelyen a megfelelő jelölés van: ~, + és -.
A szűrőkondenzátort közvetlenül a diódahíd kapcsaihoz forrasztjuk, polaritása szerint. Itt vannak forrasztva a ventilátor vezetékei, piros plusz, fekete mínusz. A diódahídról a kék „mínusz” vezeték közvetlenül az akkumulátor „mínuszához” vezet.
Egy diódamotorból származó pozitív barna huzalt forrasztunk fel három, egymással párhuzamosan csatlakoztatott kerámia ellenállásból összeállított résszel, amelynek ellenállása 1 (egy) Oh. Az eredmény 0,33 ohm. Teljesítmény ellenállások 5 watt. A sönt kimenetéből a barna huzal az akkumulátor pluszpontjához megy.
A mikromérő huzalokat közvetlenül a sönt érintkezőihez forrasztják. Maga a mikromérő a meleg olvadékragasztóval rögzítve van a műanyag előlaphoz. A mikromérő műanyag paneljének furatait és a fényerőszabályzót rendes késsel készítik. A szabályozó gombot ugyanazzal a forró ragasztóval kell rögzíteni.
Az akkumulátort speciális hüvelyekkel kell összekötni, amelyeket alkalmanként megvásároltak a gépjármű üzletben.
A töltő bekapcsolása előtt csatlakoztassa az akkumulátort (szigorúan figyelembe véve a polaritást!), És kapcsolja be az eszközt.
A bemeneti feszültség beállításával az akkumulátor töltési áramát 5..5,5 A. szintre választják. Ez megegyezik a 12 voltos autóakkumulátor töltési áramával 55 amperórán keresztül. A feltüntetett söntellenállás mellett (0,33 Ohm) a mikromérő tű (az útlevél szerinti eltérés árama 1 mA) csak a skála középső helyzetében lesz.