Üdvözlet mindenkinek, ma nagyon hasznosnak és nagyon szükségesnek tekintjük házi a kerékpár számára. Ez egy pótkocsiról szól, nemcsak a pótkocsiról, hanem egy villanymotorral felszerelt pótkocsiról is. Ez a megoldás nagyon jövedelmező, nem kell megváltoztatnunk a kerékpár kialakítását úgy, hogy elektromos kerékpármá váljon, csak csatlakoztatnunk kell utánfutó és az elektromos kerékpár készen áll. Ezenkívül akkor is, ha az akkumulátor elfogy, a szokásos módon kerékpározhat.
Nos, persze, a pótkocsinak köszönhetően bármit szállíthat, van akkumulátor, de még mindig van elég hely. A szerző régi anyagokat használt a házi termék összeállításához, a legdrágább motorkerék itt lesz, de olcsóbban vásárolhatja meg például egy törött giroszkóp vásárlását.
A maximális szállítási sebesség 45 km / h, a motort itt 500 wattra állítják. Ha a projekt érdekli Önt, javaslom, hogy tanulmányozza részletesebben!
A szerző által használt anyagok és eszközök:
Anyaglista:
- ;
- akkumulátor (a lítium cellák szerzőjétől);
- kefe nélküli motor vezérlőegysége 500 W;
- vas sarok;
- kerek csövek;
- rétegelt lemez;
- szerelvények;
- kerékpár lengéscsillapítója;
- fémlemez;
- fojtószelep-fogantyú és huzalozás;
- festék;
- csavarok.
Szerszámlista:
- csiszolópapír, kefék stb .;
- daráló;
- hegesztőgép;
- fúró;
- szerszám rétegelt lemez vágására;
- forrasztópáka.
Házi gyártási folyamat:
Első lépés. Motorkerék előkészítése
Egy motorkerékkel készülünk, a szerző egy használt kereket választott, hosszú ideig nedves volt és piszkos. Ennek eredményeként a kereket szétszerelni, mosni és tisztítani kellett. A szerző eltávolította a csillagot a kerékről, mivel nincs rá szükség.
Természetesen nehéz lesz megtalálni egy ilyen kereket, de teljesen fel tudja használni a kereket giroszkópos robogóból vagy hasonló felszerelésből, amely már tele van. Még ha a giroszkóp is teljesen meghibásodik, nagy a esély arra, hogy a motor ott teljes, csak meg kell vásárolnia a megfelelő teljesítményű kefe nélküli motor vezérlőjét.
Második lépés doboz
Összeszerezzük a dobozt a pótkocsihoz, itt rétegelt lemezre van szükség, vágjuk le a szükséges darabokra, majd ragasztjuk asztalosragasztóval. Annak érdekében, hogy mindent nagyon szorosan lehessen tartani, csavarokkal meghúzzuk a dobozt. Lesz egy pótkocsi fedéllel, hogy senki ne nézzen bele és ne lopjon el semmit. Az illesztések jól vannak lezárva tömítőanyaggal vagy ragasztóval, mivel belsejében lesz egy vezérlő és egy elem, nincs szükségünk szennyezésre és vízre ott.
Harmadik lépés Villa szerelés
Készítünk hátsó villát a pótkocsihoz, a szerző sarokként használt anyagot, de a profilcsövek szintén megfelelőek. Vágjuk és hegesztjük a szerkezetet, a motorkerékhez rögzítőket kell készíteni. A szerző lemezekre vágta a sarkokat, vágásokat végzett a tengely alatt és a tartókat a villához hegesztette.
Negyedik lépés Zsanér gyártás
Készítünk egy olyan csuklópántot, amely függőleges irányban működik és függőlegesen van felszerelve. Szüksége van erre a csuklóra a kerékpár képes ütéseket vezetni. Tehát például ha a pótkocsit szilárdan rögzíti a kerékpár vázán, akkor a kerékpár hátsó kereke vagy a pótkocsi kereke is fagyos, ha a felület durva, és a kapcsolóberendezés nem ellenáll a terhelésnek.
A csuklópánthoz két darab csőre lesz szüksége, kút, vagy egy kerek és egy darab cső. A lényeg az, hogy az egyik rész kis résbe lépett a másikba. Hegesztsünk egy sarokdarabot a kapott csuklópánthoz.
Ötödik lépés váz
Összeszerezzük a korábban gyártott doboz keretét. A keretet sarokból készítjük, vágjuk és hegesztjük. Most csatlakoztathatja a pótkocsi dugóját a kerethez, és összekapcsoljuk őket a csuklópánton keresztül. Telepítünk egy lengéscsillapítót a kerékpárról a csuklópánt felett, most pótkocsiunk az út egyenetlenségét is felveszi.
Hatodik lépés Forgócsukló
Szükségünk van egy másik csuklóra, hogy el tudjuk forogni. Az előzőhöz hasonlóan készült, csak függőlegesen telepítve. Hegesztjük a keretet szerelvényekkel, és elkészítjük a vonórúgot, hegesztjük a csuklópánthoz, megerősítésből készülünk.
Hetedik lépés. Vonóhorog
Elkészítünk egy kapcsolót, amely lehetővé teszi a pótkocsi rögzítését a kerethez, és akasszuk a hátsó villához. A szerző mintákat készít és vágja a hátsó villához fémlemez rögzítéseket. Rögzítse azokat a tengelyt tartó anyákkal, valamint további csavarokkal. Ezek az alkatrészek statikusak; a pótkocsi leszereléséhez nem kell csavarni őket.
A pótkocsi vonórúdjára történő rögzítéséhez fémlemez villák vannak, ezeknek a villáknak és anyákkal rögzített csavaroknak köszönhetően gyorsan összekapcsolhatjuk vagy eltávolíthatjuk a pótkocsit.
Nyolc lépés. Végső összeszerelés
Az autó szinte készen áll, festse fel a pótkocsit és szerelje össze, telepítse a kereket és a szárnyat. Ami a szabályozót illeti, az akkumulátorhoz hasonlóan a pótkocsi belsejében található. A pótkocsihoz csak a huzalozást kell elvégeznie elektronikus fojtószelep markolat. A kábelnek természetesen könnyen leszerelhetőnek kell lennie, hogy a pótkocsi gyorsan és könnyen leválasztható legyen.
Tehát csodálatos technikánk készen áll, tesztelni fogjuk. A szerző meglehetősen gyorsan gyorsul, véleménye szerint a maximális sebesség 45 km / h, ami több, mint elég. Remélem, tetszett neki a projekt, és hasznos gondolatokat talált magának. Sok szerencsét és kreatív ihletet, ha úgy dönt, hogy megismétli ezt. Ne felejtse el megosztani velünk ötleteit és házi termékeit.
