» modellezés » repülés »AlIS-05" Mezon-M "repülőgép-modell

AlIS-05 "Mezon-M" modell

Helló, modellezők. Ismét beszélgetni akartam veled.
Ezúttal el szeretném mondani neked a csodálatos eseményeket a modell.
Szokatlan megjelenése, nagyon könnyű és meglehetősen egyszerű a gyártása.

Ez a modell, amiről mondok, sokkal egyszerűbbé tehető, de a tapasztalatok idővel és hibákkal járnak. Az egész ezzel a YouTube-on megtekintett videoklippel kezdődött.

Később megjelent egy ilyen terv - rajz, amely szerint valójában elkészítettem a modellt.

Mint általában, a rajzot, amelyet láttam, vették alapul számomra, és elhagytam a modell sziluettjét, mint a Maison modelljének.
Megmutattam neked ezt a modellt.

Becsültem meg a modell méretét a meglévőm szerint. elektronika, letette a méreteket és elkezdett dolgozni.
A modell anyagaként egy egyszerű lapos hordozót választottam egy kék laminátumhoz, ez a méret - 1000 X 500 X 5 mm.

A birtokomban lévő pillanatban vízálló, univerzális "CIN" volt.

Annak érdekében, hogy a modell gyönyörű megjelenésű legyen, színes szalagot használtam.
Itt van az elektronika, amelyet előkészítettem erre a modellre.
Motor - 2826/6 2200kV.
AlIS-05

A szabályozó 30A.

Csavar - 7 X 6.

Szervosz - MG 90S.

Akkumulátor - 3S 1500 maH

A modell 1120 mm hosszú.
Span - 820 mm.
Repülési súly - 350 g.
A modell úgy készül, hogy kiszámítja a kezét.

Ezúttal két síkot kellett vágnunk, amelyek később, amikor ragasztva vannak, képezik a modell fő keretét.


Ezen a kereten belül, a felső és az alsó sík között ferde válaszfalak vannak ragasztva, amelyek térfogatot teremtenek, és erőt adnak az egész szerkezethez.


Kettéket készített, amelyek a helyükre történő felszereléskor a teljes modell alsó és felső síkja között teherviselő támasztékként szolgálnak.

Kicsit meg kellett gondolkodnom a modell íjával, a nyelvem megfordult, hogy kiejtsem a törzs szót. Mint ilyen, ő nem ebben a modellben.



Vigyázzon a fedél eredeti tetejére, amely nemcsak az elektronikához való hozzáférést szolgálja. Amikor elindítja a modellt, kinyílik, a modell felveszi a nyílás elülső szélét és elindul. Repülés közben a nyílás a bejövő levegő nyomása alatt bezáródik, és egy mágneses reteszel van rögzítve.


Kicsit elkezdett ragasztani a modellt színes szalaggal.





Az alsó sík farkában vágja le az elevónokat és tegye őket közvetlenül színes, fekete szalagra.
Elkészítette a szükséges feliratokat, beillesztette a vörös csillagokat.

Ragasztott egy darab "Penoplex" szigetelést, amely ragasztott egy darab farostlemez (farostlemez). Erre egy motort szerelnek fel.




















Az egész szerkezet könnyűnek és áttörtnek bizonyult.
Az építkezés végén a modellt a "Push" új főtervezője elfogadta, szilárdságának tesztelésére.
















Oldalról nézel. Mintha két szárny elválasztóelemekkel lenne összekapcsolva, mint pl.
A modell alulnézete.

Később, az orr megerősítése érdekében, beillesztett egy további rugót.
Telepített egy motort, szerelt szervókat.
Így néz ki a modell az elindítás előtti állványra.








Fotók a modellről, mint emlékmű.


Ez a mai napig minden.
Viszlát, találkozunk hamarosan újra. A valerianja.
10
10
10

Adj hozzá egy megjegyzést

    • smilemosolyogxaxarendbendontknowjehunea
      főnökkarcolásbolondigenigen-igenagresszívtitok
      Bocsánattáncdance2dance3megbocsátássegítségitalok
      megállásbarátokjógoodgoodsípájulásnyelv
      füsttapsolóCrayállapítsagúnyosdon-t_mentionletöltés
      hőségingerültlaugh1MDAtalálkozómoskingnegatív
      not_ipopcornbüntetolvasmegijesztijesztkeresés
      gúnyolódásthank_youeztto_clueumnikakutegyetért
      rosszbeeeblack_eyeblum3pírdicsekvésunalom
      cenzúrázottvidámságsecret2fenyegetgyőzelemyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedfogadtatáskrutoyya_za
      ya_dobryisegítőne_huliganne_othodiFLUDtilalomközel
10 megjegyzés
A szerző
Valójában a nevem Vjacseszlav Sudakov vagyok, és nagyapám neve alatt teszem közzé a nyámaimat! A helyzet az, hogy ezt a webhelyet erre a célra hozták létre, hogy pénzt tudjunk keresni. És nem bántalmazok a szokásos kritikával, még üdvözlöm is, de amikor valaki megpróbál engem megbeszélni, nem a modellemmel, nem tetszik, és elfogadhatatlan ezen a webhelyen! Nem kételkedem képességeiben, és nem tettem úgy, mint tenyér. Megmutatom a munkámat, melyeket 9 éve építek. Köszönjük megértését.
Valerian Arsentyevich, az a tény, hogy az itt élő „rendőrök” fele képes ezt megtenni, vagy még jobb. Az iparban.
Itt van a tsesna, az első sík a mennyezetről, és a háttérben egy nagy rakéta található:



Ezért igen, nem lepünk meg. Mert mi is képesek vagyunk erre. Tehát ne sértse meg a negatív tényezőket, mi generációnk tud, tudja, hogyan)))
A szerző
Nem fogsz lepődni!
Szóval hibáztam.
Nos, valójában nincs ilyen kategória, "mennyezeti burkolat modell". A mennyezet polisztirol; ennek használata a modellben már a tervező feladata. Alapvetően nem gondolom, hogy ez tilos az F1 kategóriában - szabadon repülő modellek és az F-5 kategóriában - az elektromos repülőgépek rádióvezérelt modelljein. Akkor, ha valaki profi, megmondhatja. A csempe és a laminátum hordozója jó abban az értelemben, hogy egyenletes vastagságú kész hablemezek, könnyen megmunkálhatók és ragaszthatók, kész rajzmintákkal, a repülésre kész modell építhető pár esténként, a YouTube-on egy teljes csatorna található ezeknek a modelleknek - hobbi a sziget. És ha helyesen állítja elő, akkor elég erősek (erre a modellre nem vonatkozik), többször megcsókoltam a cessnámat egy sárgarépával a földön, törött csavarokkal, bepattintott kapucnival, a farok egy kicsit vezetett, újra kellett csinálnom, de repül. Valójában vannak olyan elegáns modellek, amelyeket kifejezetten ehhez az anyaghoz terveztek, például polaris. Nos, nem pontosan ehhez, a domb mögött a modellezők extrudált Depront és BlueCor polisztirolt használnak, a mennyezet valami hasonló a válaszunkhoz.

De mi az értelme az azonos típusú repülőgép gyártása tételekben, amelyek ráadásul néhány kommentátor szerint egyáltalán nem repülnek - igen, én is nem értem. Taposás a helyszínen. Annyi szabadidejük és szomjúságom van ehhez a hobbihoz, inkább egy befejezetlen építkezésre költenék, valami 2–2,5 méteres skálán, valamiféle multi-motorral, mint például az An-225. Ez a modell nagyon meglephet.
Valójában, mielőtt még volt egy ilyen cikk a szabályokban, video-visszaigazolás a házi készítésű munkáról
- ilyen tétel nem volt
Ennélfogva a következtetés önmagát sugallja - senkit sem olvasta a cikk, köztük az adminisztrátor. És semmi különleges nem olvasható itt: egy csomó hasonló fénykép másolatot készít egymással, és néha még irreleváns is (például cica esetén). A harmadik után unatkoztak, és nagyon meglepett, hogy Valerian Arsentyevich bgm.imdmyself.com kevesebb, mint egy éve már 124 házi készítésű termékkel rendelkezik, amelyek közül 60 (hatvan!) Szerzői jogvédelem alatt áll. Kiderül, hogy süti őket, mint pite (vagy inkább, hogy a gyerekek miként sütnek a homokozóban), kevesebb mint egy hét alatt.Több kérdésem volt: először is, hol tárolható ilyen sok modell, vagy eldobhatóak-e - fényképeztek, szétszereltek? Másodszor, melyik repülőgép-sport kategóriába (?) Tartoznak ezek a modellek? Általában, ha rövidebb, akkor miért mutatjuk be ezeket a típusokat ugyanolyan típusúnak, mint egy cipő esetén? Úgy érzem, hogy előttem egy különböző szögben szakadt cipő látható, minden alkalommal valamit hozzáadva vagy újrafestve.
Ezért van, de. A szerző úgy döntött, hogy itt újból kinyomtatja a park-szórólap felét, és azokból a cikkekből, amelyek hasonlítanak rá, és ahol a fotó van, még soha nem láttam egy modellt az égen. Ez a modell, amelyet épített, és nem a prototípus, amelyet irányított, stb. Valójában volt egy ilyen cikk a szabályokban, egy video-visszaigazolás a házi termék munkájáról, de azt eltávolították a kampányból, nem találták.
Nem találnék hibát, de ...
... például nem láttam ezt a szerzőt egyetlen szerző házi termékén sem.

Azt javasoljuk, hogy olvassa el:

Adja át az okostelefon számára ...