Unod már a kísérleti repülőgépmodellek építését, és úgy döntöttem, hogy klasszikus repülőgépet építek. Az én választásom, sok repülőgépmodell számára ismert, műrepülő a modell Extra - 300Lx.
Ezeket a fényképeket és a cikk szerzőjének ajánlásait követve elkészítem egy ilyen modellt, amelyet ismét megmutatok, veled együtt látni akarom a modell létrehozásának folyamatát.
Ez a modell érdekes a szárny szokatlan helyzetében.
Ennek a modellnek a megalkotását a szerző itt javasolja a rajzon.
A sablonok elkészítése után a szerző a törzs létrehozásával kezdte meg munkáját.
A szerző azt javasolja, hogy az egész modellt a mennyezet két rétegére (mennyezeti burkolat) készítsék.
A törzs oldalfalait kivágják, keskeny mennyezeti csíkokat ragasztnak hozzájuk, amelyek további szerkezeti szilárdságot teremtenek és lehetővé teszik a külső felület görbületét.
Mindez összeragad. A ragasztót megfelelő mennyezeti burkolólapok ragasztásához kell használni - vízálló, univerzális titán "," CIN "vagy más.
A törzs orrában a mennyezet 2-3 rétegében ragasztást végeznek, az ívelt részek merevségétől és a törzs alakjától függően.
Ragasztás után a törzs feldolgozását és alakítását végzik.
Itt van a modell motorháztető. Kivehető fedél készül.
A motortartók gyártása során a szerzőnek nehézségei voltak, és improvizált anyagokat használt neki.
Azt javaslom, hogy készítsen motoros szerelvényt 3 mm vastag rétegelt lemezből. amely a tartókhoz ragaszkodik. A tartók Penoplex lemezszigetelés darabjaiból készülnek.
Vágjon egy lyukat a motor számára.
Lesz egy elem.
A kabin lámpája Penoplex szigetelésből készül. Úgy gondolom, hogy lehetséges mennyezet készítése több ragasztott rétegből, de akkor a modell súlya növekszik.
Megpróbálunk a fülkén a telepítési helyen.
Ragasztás közben ne felejtsük el a motor-tartót kaszálni.
A stabilizátor a mennyezet két rétegéből készül, és fából készült, diákos vonalzóból készült lécek erősítik őket.
Hely létrehozása a stabilizátor felszerelésére.
A törzs befejezése hamarosan befejeződik.
Dolgozzunk a gerincvel, amelyet szintén megerősítik a fa lécek.
A farokegység felszerelésekor nagyon fontos a derékszög betartása.
A kabinvilágítás és a törzs között kialakított lyukakat mennyezet zárja le.
Előkészületek készülnek a szervók telepítéséhez.
A motorháztetőt a karosszériahoz fűzőlyukakkal rögzítik.
A hátsó kereket egy darab huzallal szereljük fel a kövre, használhatunk egy nagy irodai klippet.
A szárnyak elkészítéséhez el kell dobnia a takaródarabot a mennyezetről egy sodrócsappal vagy egy kis átmérőjű csővel.
A szárny profiljának megszerkesztéséhez ragasztották a mennyezeti csempecsíkokat és az vonalzóból készült falapokat.
Megértettem, hogy egy V szögű szikrát kell beszerezni. Ez nagyjából megfelel a Cessna repülőgép-modell ábrájának.
A kanok felszerelve vannak, a tapadást a farokra szerelik.
Aileronokat lógnak. Az eileneket hurkokra szereljük fel.
A szárny a helyére van felszerelve.
A szervók telepítve vannak.
A motor felszerelésekor és az igazítás ellenőrzésekor a szerző nem volt elegendő hosszúságú a törzs elülső részén, több réteget kellett felvennünk a mennyezetre ... Tehát legyen óvatos a CT modell meghatározásakor.
Az alváztartók és azok felszerelése az Ön képességeitől függ. A szerző a Cessna modellből balra lévő tartót használta.
A szabályozót a szerző rögzíti egy bilincsre.
A szerző az alváztartókat 2 mm átmérőjű huzalból készítette.
Szárnyas tippeket készítenek.
Ezután a szerző megkezdi repülőgép-modelljét. Úgy gondolom, hogy ez az üzlet pusztán az önök ízlésétől és képzeletétől függ.
A tervezőmunka befejezése után a szerző repül az agyháza körül.
Készen áll a modell az elején.
Videó repülés.
A jövőben a modell mindig fejleszthető, megváltoztathatja annak kialakítását és megjelenését.
A szerző ezt javasolta elektronika.
Motor - 1000KV.
(Nagyon gyenge. Vonóereje valamivel több, mint a modell súlyának fele. Az aerobatikumokhoz ez nem elég. Javaslom, hogy tegyük erősebbnek, ha például a modell teljes tömegében vonszolunk).
A szabályozó 40 A.
Csavar - 8x6.
Szervosz - bármilyen. Úgy gondolom, hogy ezeknek igaza lesz - MG90S.
Elem akkumulátor - 3S 2200 mah.
Repülési súly - 650 gramm.
Span - 900 mm.
Ezen a téren a szerző félbeszakítja a modell felépítéséről szóló történetét, és nincs mit mondanom ehhez.
Remélem, hogy találkozunk egy ilyen modell felépítése után.
A valerianja.