Üdvözlöm mindenkit. Ez a cikk az egyszerű gyártásról szól otthon a rádióvezérelt léghajó modelljének feltételei. modell Ennek a léghajónak a része a Silent Runner modelljén alapul Windreiter.
A gyártás megkezdése előtt javaslom egy rövid betekintést e repülőgép történetébe. A léghajó egy szabályozott ballon. Az első léghajó 1852. szeptember 24-én indult a párizsi versenypályáról 1800 m magasságra, és körülbelül 9 km / h sebességgel lefedte a 27 kilométer hosszú utat Elancourt felé. 1884. augusztus 9-én Charles Renard kapitány és Arthur Krebs kapitány legyőzte a Chalet-Meudont. 7,6 kilométeres útvonal a La France léghajón, közel 20 km / h (5,5 m / s) sebességgel. Ez volt az első léghajó, amelynek hajtóműve volt egy elektromos motorral (az előző gőzberendezés volt). A 20. század elején, Németországban, Ferdinand von Zeppelin (1838–1917) új típusú léghajót épített - Luftschiff-Zeppelin 1. Az alakját megtartó gázfúvott héj helyett egy impregnált szövettel borított keretet használt. Ennek köszönhetően a léghajó szilárd szerkezetet kapott. Az első valódi léghajó hossza 126,8 m és átmérője 11,6 m. Két 5 kW-os Daimler belső égésű motor hajtotta. 1900. július 2-án, 20:00 órakor felállt öt emberrel és 350 kg ballaszttal, majd 18 perces repülést tett Friedrichshafenről a Bodeni-tóra. Már a második tesztnél kb. 27 km / h sebességet ért el.
Most nézzük át a műszaki jellemzőket:
Méret: 2,30 x 0,64 m (92 x 25,6 ")
Térfogat: 0,5 m3
Motor: TURNIGY 2211, 2300 kV
Stroke: Hobbyking XC-10A hátramenettel
Csavar: három pengével 5x3
Akkumulátor: 2S 25C 950 mAh
Az első világháború alatt az 1: 7-es méretarányú megfigyelő léghajó egy példányát látva a szerkezet ihlette, a szerző egy kis manőverezhető léghajót kívánt építeni a csarnok repüléseire, amely képes egy kis kamerát a fedélzeten tartani.
héj
Mivel már nem nagyon sikeres tapasztalattal rendelkezik a fólia-polietilén használatával, úgy döntöttek, hogy a hengerhez 70 mikron vastagságú közönséges polietilént használnak. Először a szerző több rendelkezésre álló polietilén mintával ellenőrizte a hélium visszatartását. Egyikük, 70 mikron vastag, a legjobb visszatartással rendelkezik megfelelő tömeggel, hogy egy nem túl nagy héjat hozzon létre. A polietilén film hátrányai a kevésbé jó hélium-visszatartás a poliuretán filmhez képest és az alacsonyabb szilárdság. De nagyon olcsó és könnyen forrasztható.Héj elkészítéséhez egy ilyen szendvicset az asztalra vagy más sík felületre kell tenni:
- fémlemez
- viaszpapír
- két réteg polietilént
- viaszpapír
- minta
A vasat a minta mentén a film széle mentén tartjuk, körülbelül 45 fokos szögben.
A szerző vastag papírt használt mintának. Ha saját tapasztalattal rendelkezem az ilyen építésben, elmondhatom, hogy ezekre a célokra jobb egy vékony 2,5-3 mm-es farostlemezt használni, ez az anyag meglehetősen olcsó, 2 dollár laponként 2440x1220. Különösen, ha a tervek különböző filmekkel végzett kísérletek vagy többszörös megismételhetőség szükségessége.
Első alkalommal valószínűleg nem minden működik, gyakoroljon, mielőtt hegesztené a forrasztandó film maradványait. A jobb csuklóval egyenletes, erős varrat alakul ki, és a felesleges fóliát önmagában levágni kell a forrasztásból.
A kész léggömb héliummal van feltöltve, amelyet irodákban lehet megvásárolni, amelyek az ünnepeket díszítő szobákat díszítik. A szárot, amelyen keresztül a héjat megtöltik, többször becsomagolják és rögzítik.
farok
A farokegység két fő részből áll - a tartó 3D nyomtatóra nyomtatva és a farokelem hablapból (az eredeti 3 mm-es Depronban van mennyezetünk, a laminátum hordozója), amelyet ezekre a tartókra erősítünk. A cikk végén letöltheti a nyomtatott fájlokat, azonban egy ilyen egyszerű kialakítást könnyű elkészíteni saját kezével, nyomtató nélkül.
A kormánylapátot és a magasságot kilenc gramm szervó vezérli. A kormánylapát sínekkel vannak megerősítve.
motor
A motorcellás két műanyag gyűrűből áll, amelyeket szénrúd köt össze. A részletek ismét kinyomtatásra kerülnek, de könnyű elkészíteni őket, és például összekapcsolni bambusz nyársal. Maga a gondola két szénrúddal van rögzítve a héjhoz rendes scotch szalaggal. A scotch szalagot a polietilénből le lehet tépni, kivéve, ha maga a polietilén van.
A rudak széleire darab hőre zsugorodó csövet helyeznek, a szerző szerint ez megakadályozza a héj behatolását, amikor a motor egység a földre ér.
A motor vezérléséhez egy kicsi, tíz amper sebességszabályzót használtak hátramenettel, amely lehetővé tette a léghajó hátramenetét. Mivel ebben a repülőgépben a felvonó létrehozásának feladata nem tartozik a motorhoz, az ilyen teljesítmény több mint elegendő. A szervoszt egy könnyű kettős hosszabbító kábellel kötik össze a vevővel, amelyben mindössze 2 tápkábel marad, mindkettőhez mind a szervoszt, mind a 2 jelvezetéket táplálják. Egyedül mondhatom, hogy ez valószínűleg egyike azon kevés modelleknek, amelyekhez a házi készítésű motor alkalmas a CD-meghajtóból visszatekerő motor számára.
Video repülési demonstráció:
Íme egy ilyen szokatlan modell, amely lehet készíteni a közönséges polietilénből.
Itt letölthet mindent, amire szüksége van.