Lánctalpas terepjáró / tsiplev / - A terepjáró szerzője és gyártója, Vitaly Tsyplev, Vlagyimir városából.
Tovább a építés terepjárók!
Készen áll arra, hogy meghódítsa az ország hatalmát.
2013 novemberében kezdte meg az öngyártó munkáját, és most a hernyó fut és működik erővel és fővel, amint ez a videóból látható.
De mi történt, mielőtt a vashalom életre lépett, és örömére rohant azoknak, akik az életet lélegezték ebbe a halomba.
Természetesen ez megfékezhetetlen vágy a létrehozásra. Készítsen magának örömöt, mások pedig meglepően.
Az egész egy ellenőrzéssel kezdődött, amely kéznél van:
Kívánatos teljesítményjellemzők:
1) differenciál-forgás - Gaz-3110 híd a Volgától, raktáron.
2) Volkswagen Glof WV Golf 1.3 motor, raktáron.
3) felfüggesztés nélküli, kiegyensúlyozó készülékek nélkül, pneumatikus görgők a VAZ-2108.99 hátsó agyán
4) egy hernyó megérkezett egy 13 mm vastag szállítószalagból (szalag).
5) sávok - szinte, mint a Remix59, sarok 32x3, szalag 40x4 mm.
6) A vágány szélessége - 50 cm.
7) Hasznos teher - 500-600 kg.
8) A maximális sebesség a számítások szerint 3000 ford / perc sebességgel. a motoron - 16,8 km / h.
Szeretnék gyorsan, de ahogy mondják, jobb, ha csendben megy, mint gyorsan menni.
A sarkokat és a szalagot fűrészeljük, fúrjuk, a szükséges hajlításra kerül.
Útmutatók a belső rögzítéshez.
A vezetőlemezek mérete magasság.
A vezetők mérete szélesség.
Teherautó gyártásban.
A pálya alakja kiválasztva.
Az első opciót jelző csillag. A Volgovsky lemez. A csillag átmérője 420 mm, 11 fogak, a fogmagasság a korong kerülete körül 120 mm. Ennek megfelelően a sínek között 88 mm.
"Adapter" KPP-KPP. Ugyanakkor ez lesz a második csapágy a Volga sebességváltó bemeneti tengelyére.
Rajzok féknyereg szerelési rajz.
Elölnézet.
Oldalnézet.
Kész, nem terepjáró.
A féknyereg részletei az egyik oldalon.
Féktárcsák a tartón.
Caterpillar a hajtókeréken, lánckerék, ellenőrizze a fittet, a fogmagasságot, az alakot.
Videó.
Caterpillar összeszerelés.
Az egyik oldalon lévő hernyó kész.
Az alapkerekek rögzítési tengelyének rajza.
A feszítőkerekek készen állnak, hegesztettek és gumival burkoltak.
Rajzlemez a tartókerék tengelyének rögzítéséhez.
A ház rajza a tartókerekek tengelyével.
Kilátás alulról.
Oldalnézet.
A tartókerekek tengelyei készen állnak a felszerelésre.
A keret már kerekeken van.
A motor és a hidraulikus hajtás felszerelése a tengelykapcsolóhoz.
A fékrendszer összeszerelt és üzemkész.
A sebességváltó kar beállítása.
A laza feszítő mechanizmus megsérült és meg van erősítve.
Elkezdett főzni a kabin testét.
Hegesztette az oldalakat és a kipufogócsövet.
Űrhajó vezérlőpanel (vicc).
Csendes módon terepjáró formájában.
Oldalnézet.
A burkolatok le vannak vágva és hegesztésre kész.
Az üzemanyagtartály jövőbeli alakja.
Fordították az eszközt, megforrázzták.
Ugyanakkor fõzöttünk fülkét és festettük az alját.
Úgy döntöttünk, hogy beépítjük a tartóhengereket.
TTX pályák.
Hangtompítók beszerelése.
Szerelt mellbimbók az olaj kiszívásához a motortartól a karbantartás megkönnyítése érdekében.
Test és fülke festése.
Csatlakoztassa a fékcsöveket.
Fékcsövek csatlakoztatása.
Belső berendezés.
Az első bejárat kijárat.
A hernyók duzzadt.
Betörés után a tartók megolvadtak.
Új hangtompító és rezonátor tartók.
Egy fogat el kellett távolítanom a hajtókerékről. Csökkentse a kerék átmérőjét.
A fogaskerekek előkészítése.
A második bejárat.
Szerelvény egy buldózer kés rögzítéséhez.
Penge test.
A kés alakja.
Üres teherautó betörés után.
A meghajtókerék tartójának megerősítése.
Csavarokból csapok gyártása.
Dumppel dolgozzon.
Víztesztek.
Sok szerencsét kívánunk a terepjáró csapatoknak, amelyet Vitaly Tsiplev vezet.