És miért "medence", és semmi más, sok kérdés merült fel a fórum tagjaitól. Magam a szerző válaszát adom, hogy ne maradjanak ki mulasztások:
-Tazik visszavonta a szerénységet, de általában a neve nagyon alkalmas neki, mert Az alkatrészek 90% -a VAZ. De a VAZ és a TAZ, látod magad, nagyon hajlamosak a rímre !!!
Alex a medencében a gyerekekkel.
Alex vadászik.
Bejáratott "medence" videó.
"Mosdó" töltelék
1) A VAZ-2183 motorja.
2) Sebességváltó (sebességváltó) a klasszikus, négysebességű.
3) Transzfer eset a Toyota-tól.
4) Diferenciális forgás a hátsó tengely segítségével a VAZ-2101-től. A hátsó tengely áttételi aránya 1: 4,3.
A motort és a sebességváltót a csónakba kell felszerelni. A klasszikus sebességváltót a VAZ-2108 motor négy pontján dokkolják. A négy három rögzítési pontja egybeesik, a csatlakozáskor a fő feladat a főtengely csiszolása a bemenő tengely csapágya alatt (pihenésre van szükség). Ezenkívül adapterre van szüksége a kioldócsapágyhoz (a 08 csapágy a klasszikus csapágyagy), majd a motor lendkerékén a VAZ-2108 koronát kell viselnie, a klasszikus indítót egy távtartón keresztül.
Vezérlő karok. A forgásirány megváltoztatásához a sebességváltót fejjel lefelé fordítják.
A kabin felső felépítése megkezdődött. Teljes méret: hosszúság 2800 mm, szélesség a sínen 1700 mm.
Javaslat a lejjebb állított "Toyota" -ról.
Tárcsafékek a VAZ-2108-tól.
Lánckerék, R13 anyagból. A szemfogak közötti távolság az alján 155 mm, a kutya dőlésszöge 110 fok, magassága 70 mm, a pályák közötti távolság 90 mm.
A VAZ-2108 kerékagy egy lazán használható.
A kiegyenlítőt a tartókerekekre kell alkalmazni.
Sínfeszítő mechanizmus.
A fémprofil mérete 20 * 40 * 2 mm, vágányszélessége 450 mm, a szállítószalag vastagsága 13 mm, szélessége 120 mm, öt rétegű zsinór.
Penész nyomóhorgok gyártásához sajtológép segítségével. A horgok 2 mm vastag fémből készülnek.
A sajtó áll a garázs.
A lánctalpas terepjáró tisztességes sebessége. Az 1 méter mély hóban a sífutó járművek húzódása nyomvonalakon 15–20 cm, a sebesség sebessége pedig 12–15 kilométer / óra, második magas fokozatban. A fedélzeten lévő rakomány legalább 250 kilogramm, 2 ember, benzin, kutya és néhány rakomány. video.
Adatok nyomon követése.
Méretek a kerekek középpontjában.
A bejáratás után levágtam a differenciálművet, hogy ellenőrizhessem.
Keretezett lemezek 0,9 mm vastag.
Úsztam egy kicsit. video.
A motor a VAZ-2108-ból származik.
A hűtőrendszer eredeti típusa.
Telepítsen egy további hűtőt az olaj hűtésére a kenőrendszerben. Az olajhűtőt az olajvezeték táplálja. A csomagtartót fúrják, és a szerelvényt egy 2 mm átmérőjű kalibrált furatba csomagolják, és az olajszint-érzékelőn keresztül a csövet az olajteknőbe vezetik.
Terepjáró a utánfutó horgászás közben.
A víz bekerült a csapágy egységbe.
A csillag, a gumi fogak pirosra némulnak.
A kerék szállítószalaggal van burkolva.
Vezetőperselyek a fogak rögzítéséhez.
Lemez, perselyek, csavarok a fog rögzítéséhez a lánckerékhez.
Szalag a lánckerék burkolatához.
Utazásra.
A Tazik-2-ről és alkotójáról itt olvashat.
A jövőben reméljük, hogy megjelenik a "Basin-3". Aleksey , a Hanti-Manszijszk sikerei az autógyártók gyártásában