Lánctalpas terepjáró "Hippo" Evgeny Petrov-tól Tobolsk-tól. A terepjárójáról a webhely fórumán, Evgenii72 becenéven ír.
Terepjáró hátsókerék. Érdekes elrendezésével, amely különbözik a többitől.
A teljesítmény jellemzői:
9 lóerős "Lifan" motor, amelyet később egy erősebb váltott fel.
Sebességváltó (sebességváltó) a "Muscovite" két darabból.
Két hátsó tengely van, a differenciálmű hegesztett, egymáshoz hegesztett.
A vezérléshez két tengelyes tengelykapcsolót használnak minden tengelyre.
Lánctalpas kerekek az M-412-től.
A hernyó 8 mm vastag szállítószalagból készül.
Útvonalak PND-22mm-től, szélesség-40 mm, hossz-440 mm, vastagság 2 mm.
A hernyó 7,7 m hosszú.
A csökkentések 1,5-es szíjhajtásokon mennek keresztül a sebességváltón.
A sebességváltón - 4.2.
"Lifan" motor (első lehetőség).
Karosszéria telepítés.
A hátsó tengelyek.
A motort a vezető és az összes vezérlőkar elé kell felszerelni.
Motor "Lifan-188f" 13 lóerő
A fékrendszer hidraulikus.
Kabin és rakománytér, kettő egyben.
Elölnézet.
Levegő beszívása a motor hűtéséhez.
Az egyensúlyozó rúd rögzítése.
Sínfeszítő mechanizmus.
Gépjármű-vezérlő mechanizmusok, kábelhengerek vezérlése és hidraulikus fékek.
Hófelhalmozás és jég - a hátsókerék-meghajtású terepjáró járművek fő hátránya.
A végső hajtások két hátsó tengely, hegesztett differenciálművel.
Ragaszkodók vagy útmutatók a síneken.
Lánckerék vagy hajtókerék.
"Hippo" fut. a videó
Sebességváltó a Moskvich-tól.
Tengelykapcsoló öv.
Új motort szereltek be, sokkal erősebb, mint az előzőek.
Használjon új motort. a videó
Repedés ment végig a kiegyensúlyozó hegyen.
Régi övek.
Újra váltott.
A szélvédőket az olajhűtőből melegítik.
Üzemanyagtartály
Egy kipufogócsövet és hangtompítót vezet ki az utastérből.
Sínfeszítő mechanizmus.
A hézag növekedése 340 mm-ig.
Tehát most egy terepjárónak néz ki.
Fordítókerék
A csillag.
Telepítve van egy olajhőmérséklet-érzékelő.
Jevgenyij Petrov mindig keres kompromisszumokat és megoldásokat keres a terepjáró javítása érdekében. Sok szerencsét ebben az üzletben.