Nagyon könnyű elkészíteni terepjáró összegyűjtött apa és fia a Krasznojarszki Területről. Terepjáró bortopovorotny A Kanskot úgy tervezték, mint a havon és a vízen történő szállítás eszközét, és az emberek és felszerelések szállítását szolgálja halászati helyekre, télen és nyáron egyaránt. Vagyis a lényege egy könnyű, oldalirányban forgó hópocsári rover.
Milyen részletek és tervek vették részt ennek a terepjáró modellnek a felépítésében:
1) Izh-5 belső égésű motor lánccal.
2) A nyolc VAZ féknyeregből és a tengelykapcsolóból kölcsönzött.
3) Kamerák a gáz-66-ból, maz, zil-131-ből.
4) A keret fém profilja.
5) fémlemez burkolathoz.
Vegye figyelembe az építkezés szakaszát.
A terepjárót teljesen összeállították. A szerzők kezdetben profilcsőből hegesztettek egy keretet:
A fő szerkezeti elemeket hegesztettük és előkészítettük:
Terepjáró kerekeiként a gas-66 12.00-18-as kamerákat használták fel, amelyeken egy 320-508 maz, zil-131 fényképezőgép volt felöltözve. A szerzők képesek voltak használni ezeket a fényképezőgépeket, mivel rendelkezésre álltak, és ha az árkategóriák alapján döntenek, akkor Shine gyári gumiabroncsokat is be lehetett szerelni.
Sík felületen ez a terepjáró képes körülbelül negyven kilométer / óra maximális sebességre.
A becsült súly kb. 480 kilogramm, de a szerző nem végezte el pontosan a terepjáró mérését.
A terepjárónak két ülése van a kabinban, ahol meleg, és a hátsó burkolaton két további utas is elérhető.
A számítások szerint a terepjárónak vízben kell állnia 10-20 centiméterrel a kerekek tengelye felett.
A terepjáró mérete szerint a magassága körülbelül két méter, a szélessége a kerekeken 240 centiméter, a hossza pedig körülbelül 350 centiméter.
A kerekek magassága 104-110 centiméter és 40-50 centiméter széles, ami valójában a nyomástól függ, amely 0,12 és 0,22 légköri között van. Alacsony nyomáson óvatosan kell működtetni a vezérlőkart és a gázt, mivel a kamra elforgatható, 0,18 nyomáson ez eltűnik.
Maga a kerékösszeállítás kb. 30 kg, a tengelytest pedig vele 12 kg. Általában egy hátsó rész előtt 0,5 mm-es horganyzott oldalakkal borított keret, valamint az alsó rész és az alagutak az 1 mm-es lánc alatt hegesztett tengelyházakkal festettek, két ember képes megemelkedni, de erőkifejtés nélkül. Vagyis a vázszerkezet külön-külön körülbelül 100 +/- 20 kg tömegű.
Itt egy fénykép a keretről, ahol a kerekek vannak felszerelve:
Ezután a keret burkolását folytatta:
Maga a terepjáró kerekeken szinte négyzetméter, 40 centiméter széles, hossza körülbelül három méter, pontosabban valahol 260–280.
A következő motort telepítették egy terepjáróba: az IZH-5-et kissé átalakították, a láncmeghajtót az Izh-tól, a tengelykapcsolót a VAZ 08-ból szerelték fel, a féknyereg szintén az elsőkerék-hajtású vázaból volt.
Fénykép, amely bemutatja a program felépítését:
Összeállított ATV alap:
Fotó a kész terepjáróról.
Külső nézet:
Kilátás a fülkében, a vezetőülésen:
Videó található a terepjárók tesztjeivel a hótakarón.
Itt állnak az első utak a terepre:
A Krasnojarski terület STACS becenévű terepjárójának szerzője.