A fórum oldalon "Kulibin64" becenéven írja.
Négy sín egy terepjárón, tartókerekek az egyensúlyozókban.
Videó az eszközről autó készítés.
A méretek sok változtatás után kiderültek.
Az egész kerettel kezdődik. A keretben két vezető hida van egyszerre.
Telepített radiátor.
A radiátorhoz elektromos ventilátorral ellátott diffúzor van felszerelve.
A motor szíjtárcsájából a ZIL-130-ból a szervokormányhoz vezető hajtást és egy 110 Am-os generátort övmeghajtással hajtották végre.
Motor a VAZ-21093-ból, egy tengelykapcsolóval és sebességváltóval (sebességváltóval) együtt felülnézetben.
Szervokormány-szivattyú a ZIL-től.
Forgalmazó az "Iveco" -től (kormánycsomag).
A két kocsi forgását biztosító kábelcsomópont a fa tehergépkocsik feloldódásának módszerével működik.
Munka az elektromos vezetékekkel.
A torpedó telepítve.
A szíjhajtás a forgattyústengely-tárcsától.
Be van szerelve egy radiátor és ventilátor a kung melegítéséhez.
Motor beépítési pillanat.
Házi sebességváltó, a forgás mindkét tengelyen egyszerre történő alkalmazásához. A sebességváltó aránya 1, a sebességváltók a traktor sebességváltójától (sertés), a DT-55 csörlőmotorjához.
Hajtja a légcsavar tengelyét a VAZ-2107 hátsó tengelyére.
Vezesse a szurkokat a sáv feltérképezésének megakadályozására. A takarmányok traktor hátsó gumiabroncsaiból készülnek.
A hernyó a kerekek felfújásával húzódik. A kerekek kettős mindkét tengelyen. Összességében a terepjáró 24 kereket vett igénybe.
A középső tengely a VAZ első kerekeiből készül, a korongokat átvágják, megfordítják és hegesztik.
A lemezek egymáshoz fordulnak.
Egy tengelyhez rögzítve.
Az alváz második része az ülõ traktor elve alapján a fõtartóhoz van rögzítve, a csapszegre két kúpos csapágy van.
Kályha a kunga fűtéséhez.
Megkezdődött a munka a kungon.
Vas a kung bevonásához.
A kung-keret hegesztése.
A kung keret kereszttagjainak megerősítése.
Az elülső fal szegecselt.
Az egyik oldal szegecselt.
Méretek a Matiz-tal összehasonlítva.
A kung belseje.
A hátsó fal lefedése.
Radiátor felszerelése kungba.
Berendezés egy második sínkészlet gyártásához, jobb kereszten.
Vezető kar új pálya hegesztéséhez.
Nyitott teherautók.
Teherautó-teszt 1950 kg súlyú autóval.
A sín hegesztett.
Felrakva.
Lekerekítse a vezetőcsapok végeit.
A gumiabroncsot felére vágják.
A kirakós játék segítségével a gumiabroncsot elvágják.
A hernyó megy.
A hernyó egyik oldalán van összeszerelve és öltözve.
A kerekeken a kerekek szivattyúzására szolgáló cumi készül.
A harmadik hernyót összeszereljük és felöltözzük.
Az új sín szélessége 730 mm.
Egy teherautó súlya 1 kg 300 gr.
Gumi tömege 50 kg. Teherautók tömege 44x1,3 = 57,2. Összesen 107,2 kg nyomtáv, csavarok és anyák nélkül.
Az utolsó hernyó felöltözve.
Pokatushki az új hernyón. video.
Rögzített visszapillantó tükör.
Naplón történő áthaladás. video.
Az lengéscsillapítók korlátozó hatásúak.
Lengéscsillapító tartó.
Átdolgozott műszerfal, vezetékezés a VAZ-2106-ból.
Beépített tűzhely a fülkébe.
A sebességmérő telepítve van.
A fordulatszámmérő működik.
Sört különbségeket a hidakban.
Zsugorodás a hóban. Egy vonal a híd forgattyúházának közepén.
Téli utazás.
Behelyezett oldalsó ablakok a kunga-ban.
Hajtótengelyek a VAZ-2108 motorból.
Sávok telepítése csatlakozóval.
A tűzhelyről származó csövet eltávolítják a kungból.
A kung belsejében fa lécek vannak a falak belső szigetelésére.
Beillesztés szigeteléssel és habbal.
A hátsó ajtó ablaka be van ágyazva.
Furnérral borítva.
Az ülések megtalálják a helyüket.
Tető szigetelése.
Minden terepjárónak megvan a saját gödörje.
A terepjáró össztömege 2540 kg.
Hely egy jack számára.
Jó jack.
Ebben a gödörben a műholdak tengelye megtört és megszakította a sebességváltó házát. Kihúzták.
Itt van ez a gödör. Ne hívj ide többet Video.
A sebességváltók golyóscsapágyait görgős csapágyak váltják fel.
Ó, az utak ...
Bucky kész.
A tartályokat oldalra kell felszerelni.
"Kulibin64" nemes munkás.
A cikkben elolvashatja, az már az archívumban található. 2013. március 29.
Megállított egy ütközőt az ajtón.
Úgy döntöttem, hogy telepítem a vezető csillagokat. Tuskó.
A csillagot összegyűjtik, és rajta nyomon követik a 34x2,8 mm-es csőből.
Teherautó és gyártása.
A csillagra központosító gyűrűk megakadályozzák a fog oldalsó kopását.
A szalagot meghúzzuk és vágásra készítjük.
A szállítószalag aprítva.
Összeszerelési folyamat.
Gumi fülek.
Caterpillar belül.
Gumi fülek vannak felszerelve.
A "Pretzel" felrobbant. Ezek a sávok korlátozó rajongói.
Készen áll a pályák.
A hernyó megy.
Méretek a szárnyak között.
alkalmazkodás az peremek hajlításához két dugattyúujjból hegesztették.
Takarók készülnek.
Kocsihengert dobott ki a sínek cseréjéhez és az ólomcső telepítéséhez.
A hajtókerék beállítása.
A fogaskerék előállítási pillanatát egy esztergen. video.
1) körvonalazzuk a fog alapjának helyét.
2) fúrjon egy lyukat a fog aljába.
3) a munkadarab készen áll.
4) csillagot rögzítünk a féknyereg furatához.
5) kapcsolja be a gépet egy malommal.
Kérdés: Hol lehet ilyen darab HDPE-t szerezni? Kulibin64 megosztja titkát.
Egy darab csövet veszünk egy csillag méretűvé, és egy órán keresztül 30 percre sütőbe helyezzük 250 fok hőmérsékleten. Az idő függ a cső vastagságától, itt egy darab 480x480x30 mm.
Az anyag készenlétét időről időre ellenőrizzük. A táblát a lehető legkisebbre kell venni, mivel alatta nem melegszik fel.
Tegyük a kész masszát elnyomás alá egy terheléssel vagy szorítóval.
Csomópontok érkeztek. A munka folytatódik.
A tengelytengelyek készen állnak.
Megy keret.
Összeállított egy híd vezető csillagokkal.
A teherautó a csillagra van felszerelve.
A hajtótengely tartóelem a főkeret fölé van emelve.
A keretet főzzük és megerősítjük.
Tábornok ruha kerekeken és egy vezető csillag.
A sínfeszítő mechanizmus kész.
A sínfeszítő mechanizmust a kerethez hegesztik.
A kosár kész.
A feszítőszerkezet hegesztési helyeit megerősítik és hegesztik.
Köztes tartó és féknyereg a rögzítőfékhez.
A kerekeket összeszereljük és felszivattyúzzuk.
Az első kocsi telepítésre kész.
Kocsi szállítása terepjáróba.
Utazás egy átalakított kocsival. video.
A második kocsi gyártása ugyanúgy történt, mivel ugyanazok. Nem fogok fotókat ide illeszteni.
Kész második kocsi.
A második kocsi be van szerelve.
Vezető csillag és új pálya a második kocsiban.
Utazás az erdőn. Sok a hó.
videó
A PND csillagai nagyon jól mutatták magukat, ha a hóban utaznak, de amikor a szennyeződés ideje eljött, a fogak gyorsan elkezdenek kopni, majd úgy döntöttek, hogy más típusú csillagokat készítenek. A csillag alapja fém, a törlőfelület pedig gumi, amely lehetővé teszi a gumi cseréjét viselése közben.
az alapot változatlanul hagyva. Megkezdődött az új csillagok gyártása.
A csillagmintázat a lemezből származik plazmavágással.
Mindez a barátjának, Igornek a Kortkeros városából származó kovácsműhelyében történt.
A jövő kerekei kerékagyait hegesztjük.
A fogprofil vassal meg van forgatva.
Minden fognak ilyen profilja lesz.
Ezután a fogakat gumi borítja.
A fogak megsérültek.
Minden fog gumival van ellátva.
Csillagok készülnek.
A csillagokat egy terepjáróra szerelték, a nyomvonalak azonosak.
Készítsünk egy másik csillagpárt.
A sáron átfutás megmutatta a csillagok jó tulajdonságait. Több mint harminc kilométert vezettem át a sáron.
Futás a sárban. a videó
Munka kiegyensúlyozókat halad át az akadályokon.
Hegesztett és telepített egy új hidraulikus olajtartályt.
Megerősített sínek, sínre szerelve és rögzítve.
Folytatódik a terepjáró korszerűsítése és fejlesztése. Kövesse az itt található témát.
Téma a hernyó "Kirovets" itt felfedezhető.
Sok érdekes és informatív videó róla terepjáró "Kirovets".
Sok sikert kívánunk Mihail Kirovnak a terepjárók gyártásában.