A teljesítmény jellemzői.
A terepjáró hossza 4000 mm.
A terepjáró szélessége 2000 mm.
Sín szélessége 400 mm.
Zárt hajó, amely képes vitorlázni.
Motor a Nival.
Sebességváltó (sebességváltó) a Niva-tól.
Transzferdoboz a "Niva" -ról.
Két sebességváltó a VAZ-2104 főátviteltől.
Lánctalpas hengerek - kerekek a klasszikus nyolc darabból.
Független felfüggesztés kiegyenlítőkkel és lengéscsillapítókkal minden keréknél.
Csónakkeret alumínium profilcsőből, 80x40 mm.
Burkolat 4 mm vastag alumíniumlemezgel.
A hajótest argon alatt alumíniumból készül.
A házhoz 80x40x6 mm-es alumíniumprofilt használnak.
A 10 fogaskerékkerék 7 mm vastag szállítószalaggal van burkolva.
A tartókerék felfüggesztésének tengelye.
Fejkendő erősítő kar kiegyenlítő.
Az útkerekeket a hajó testére szereljük.
A meghajtó kerék tengelye a hajó testén kívül.
Keréktengely a hajón belül.
Az lengéscsillapítókat a Dnepr motorkerékpár használja.
Kerekek a klasszikus R13-ból.
A kiegyensúlyozó tengelye.
A lengéscsillapító ütközőjét a hajótesthez hegesztik.
A kiegyensúlyozó tengelye belülről.
Kiegyensúlyozó.
Vezető csillagok.
Alumínium sín megerősítésekkel.
A hernyó összeszerelt.
Caterpillar összeszerelési pillanat. Háromrétegű zsinórral 10 mm vastag szállítószalagot használnak. A szalag szélessége 120 mm.
Alumínium határoló szárnyak.
Az ütközők két csavarral vannak csavarozva a szállítószalaghoz.
Támasztókerekek összeszerelve.
A vezető csillag tengelye megerősítve van.
A hernyó futóeszközt visel. autó készítés.
Teherautó alumínium profilból.
A második hernyó kész.
Két fő hajtómű össze van hegesztve.
Kardántengely a nyomaték Niva elosztóról a tengely sebességváltóra történő továbbításához.
Nyomatékátvitel a híd sebességváltójától a meghajtó lánckerékig.
Használunk egy rövid váltócsavar tengelyt.
A mérlegek független felfüggesztése.
A felfüggesztés tengelye a hajó testéhez van hegesztve.
A kiegyensúlyozó hossza.
Lengéscsillapító magassága.
A projekt szerzője.
Orosz gyártmányú kapcsoló a motorhoz.
A gyújtáselosztó.
Szerelési eszközök.
Az hernyó az állványon össze van szerelve.
Új hűtő a hűtőrendszerhez.
A motor a VAZ-2108-ból származik.
Sebességváltó (sebességváltó) és razdatka a "Niva" -től.
A karok vezérlik a terepjárót.
Motor hűtési rendszer.
A sín megerősítő lemezei hegesztettek.
Útmutató szurkolók.
A talajmagasság terheletlen állapotban 480 mm, teherbírásban pedig 450 volt.
A hernyó szoros.
Lánctalpas terepjáró "Go!" Mentem. video.
És itt úszott. video.
Abban a pillanatban a terepjárót a bázishoz vezették és ott üzemeltetik.
Sok szerencsét Anton Sergeyevich Matveev-nek a terepjárók gyártásában.