A hűtőrendszer az autó egyik legfontosabb eleme. Valójában, ha egy hűtőfolyadék szivárog vagy megszakad a keringése, a motor azonnal melegszik és meghibásodik, ha nem időben kapcsolja ki. E tekintetben tanácsos ellenőrizni ezt a rendszert. Bár minden autó és vannak hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelők, soha nem fognak mondani a szivárgásról. Végül is, ha a folyadék szivárog, akkor talán valahol meghibásodás történt, amelyet sürgősen meg kell szüntetni. Így a szerző által javasolt eszköz nagyszerű kiegészítésként szolgál minden autóhoz, amely megbízhatóbbá teszi az ideget és megtakarítja az idegeket.
Anyagok és eszközök:
- két LED (zöld és piros);
- nyomtatott áramköri kártya;
- JAL fordító;
- PIC16F88 mikrokontroller;
- vezetékek;
- ellenállások, kondenzátorok (a névleges értéket az ábra mutatja);
- forrasztópáka forrasztóval;
- biztosíték.
Az eszköz gyártási folyamata:
Első lépés. elektronikus rendszer
Az indikátor PIC16F88 típusú mikrovezérlőn működik, JAL szoftvert használ. Az indikátor firmware-je csatolva van a cikkhez. Összességében a rendszernek két LED-je van, egy piros és egy zöld. Ha a hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályban normális, a fény zöldre vált. Ha ez a megállapított norma alá esik, akkor a piros lámpa kigyullad.
A rendszernek csak akkor kell bekapcsolnia, amikor a gyújtáskapcsoló be van kapcsolva, és csak a biztosítékon keresztül kell csatlakoznia.
Összességében a rendszer képes két üzemmódban működni, ez alvó és nézési mód. Az első esetben a rendszer folyamatosan működik bekapcsolt gyújtás mellett. A második esetben a jelző csak alkalmanként indul, tesztelje a rendszert, majd ismét kikapcsol. Ez a lehetőség előnyösebb, mivel kevesebb energiafogyasztás.
A nyomtatott áramköri lapot a legegyszerűbben lézernyomtatóval lehet előállítani. Ezt követően a sávokat lamináló készülékkel rézre helyezik.
Második lépés Indikátor szoftver
Mivel a rendszer mikrovezérlőn fut, akkor szoftvert kell letöltenie, JAL formátumú. A telepítéshez egy speciális fordítót és PIC programozót használunk. Használhatja a rendszer két üzemmódjának egyikét, ezek figyelési és alvási módok.
Harmadik lépés Szerelje be az érzékelőt
A tábla csatlakoztatásához több vezetékre van szüksége. Az egyik huzal plusz, amelyet biztosítékon keresztül csatlakoztatnak a gyújtáskapcsolóhoz. A földelő vezeték az alváz bármely fém eleméhez csatlakoztatható. További két vezetékre van szükség a LED-ek tápellátásához és a földelés biztosításához. Nos, még két huzal van csatlakoztatva a hűtőfolyadék-érzékelőhöz.
A szerzőnek van egy 99-Ford Explorer autója, plusz egy 12. számú biztosítékkal csatlakoztatta, amely az ablaktörlő szivattyú működtetésére szolgál.
Nagyon könnyű megtalálni a szükséges biztosítékot, ehhez egy voltmérőre vagy egy átlagos vezetékes, két vezetékes 12 V-os izzóra van szüksége. Az egyik huzal csatlakozik a földhöz, a másikhoz pluszt kell találni az egyik biztosítéknál. Fontos, hogy a plusz be legyen kapcsolva, amikor a gyújtást bekapcsolják, és amikor a kulcsot „Ki” állapotba fordítják, a plusz kikapcsol. Ellenkező esetben a rendszer folyamatosan működik, és lemeríti az akkumulátort.
Most már csak a vezetékek csatlakoztatása és vezetése marad. A vezetékeket úgy kell meghúzni, hogy ne érintkezzenek a motor elemekkel és ne lógjanak ki. Elektromos szalaggal kell őket egy közös vezetékkötegbe tekercselni vagy műanyag kötőelemekkel rögzíteni.
A tábla el van rejtve a konzolban, és a LED-ek bárhol megjeleníthetők, saját belátása szerint.
Negyedik lépés Készülék tesztelése
Ha az autó gyújtása ki van kapcsolva, a LED-eknek nem szabad villogniuk, ha villognak, akkor a rendszert rossz biztosítékhoz csatlakoztatják. A gyújtás bekapcsolásakor a zöld LED-nek villogniuk kell, ez azt jelzi, hogy az érzékelő bemerült a hűtőfolyadékba, és a rendszer normálisan működik. Ha a lámpák nem világítanak, akkor előfordulhat, hogy a rendszer nem kap +12 V. -ot, és ellenőriznie kell, hogy van-e föld. Lehet, hogy még a LED-ek sem világítanak, mert polaritásuk helytelen.
Ha kiderült, hogy a piros LED bekapcsolásakor és a szonda kihúzásakor a zöld villog, akkor az összeszerelés során a LED-ek összekeveredtek. Ha ezt követően a piros továbbra is villog, akkor a szondaban rövidzárlat van jelen. Ha a zöld LED villogni kezd, akkor a szonda vezetékeit erőteljesebben kell lecsupaszítani, vagy a huzal végeit közelebb helyezheti el egymáshoz. Ha ez nem segít, akkor az ellenállás értékét növelnie kell 1 mOhm-ra.
Ezenkívül a jelzőfény aktiválódik, ha a hűtőfolyadék már túl öreg és cserélni kell. Növeli az elektromos vezetőképességet a kezdeti korrózió miatt. Nos, természetesen fontos, hogy ne felejtsük el, hogy a forrasztás során hibák léphetnek fel, és ezzel összefüggésben ellenőrizni kell magát a táblát is.