Üdvözlünk!
Ebben a cikkben egy öngyújtóról beszélünk, amelynek különleges előnye az, hogy az üzemanyagot hosszú ideig tárolják benne, és sehol nem párolog el.
Videó, hogyan lehet öngyújtót készíteni csináld magad
Anyagok és eszközök:
- 2 szivattyú a Bumblebee primus-ból;
- olcsó öngyújtó "Zippo";
- egy mellbimbó a teherautó kamrájából;
- sárgaréz kar (pillangó);
- forrasztható ón;
- forrasztópáka;
- forrasztási folyadék vagy forrasztó sav;
- benzin vagy gázégő;
- finom csiszolópapír;
- irat;
- kő és kanóc;
Mielőtt elkezdené dolgozni, meg kell szabadulnia a feleslegektől, és csak hasznos anyagokat kell hagynia. A öngyújtó donorjától egy csőre van szükség, amelyben rugó van, maga a rugó a rögzítőcsavarral és egy szikragyújtó kerék. És a "Bumblebee" szivattyúk közül csak a menetes csatlakozó szelepeinek felel meg.
Először a szivattyúházakból könnyebb testet kell készíteni, majd a felső és az alsó sapkát.
Az egyik szivattyúcsőből egyenletesen vágja le a menetet. Ezen a helyen a dugattyú bárány megsérül.
A második szivattyúcső az egész alkatrészekre kerül.
Ebből az égő felmelegedésével forrasztja meg a szelep menetes csatlakozását.
Most, ugyanazon fáklya használatával, ezt a menetes részt be kell forrasztani az első csőbe, amelynek hátulján már pontosan ugyanaz a csatlakozás van.
Ezután készítjük a felső sapkát.
Ehhez, miután meghatározta az első cső melyik oldala elfogadhatóbb a felső sapkához, becsomagoljuk a szelepet. A második cső behelyezése után jelölje meg a kupak magasságát és vágja le.
Távolítsuk el az összes szabálytalanságot és zavart fájlból történő feldolgozással, és ezzel egyidejűleg beállítsuk a cső magasságát a szelep magasságához.
Az alsó sapkát, az utántöltő számára, kisebbre lehet állítani.
Ehhez tekerje be a szelepet az öngyújtó alsó részébe, és helyezze be a második csövet is. Csak most a szelep oldalnyílásának szintjén.
Miután levágtuk az alkatrészt, ugyanabban a szintben levágjuk a szelepet, és a felső kupakkal azonos eljárással dolgozzuk fel a reszelőt.
A második cső maradványaiból két részt kell vágni.
Az első egy 15 mm hosszú cső. Kicsit később elkészítjük a szélvédelmet, amely szintén útmutatóként szolgál a felső sapka kényelmes csavarozásához.
A második a lemez. Egy csapszegbe szorulva a csövet mentén látnia kell, és a tányért egy kissé ütögetve ki kell kiegyenesíteni.
A kapott lemezt felére kell osztani, és egyikükre, amelynek felületét fluxussal kezelték, forrasztópáka segítségével forrasztóanyagot kell felvinni. Forrasztást alkalmazunk a szelep vágási helyére és a kis sapka csőjának vágott oldalának egyikére is. A nem kívánt tapadás elkerülése végett végezzen körömlakkot a test és a kupak csőjének érintkezési helyére, valamint a szelep menetes csatlakozására. A lakk egyfajta akadályt hoz létre az alkatrészek között, amely megakadályozza a forrasztásukat abban az esetben, ha a forrasztás felesleges részecske szivárog.
Ezután a szelepet elforgatva és a házat függőleges helyzetbe helyezve egyenletesen kell rátenni a csövet, és a tányér tetejére az ónozott oldalakkal.
A szerkezetet egyenletesen melegítse égővel, és forrasztja össze mind a három alkatrészt egybe.
Forrasztás után lehűtse az alkatrészt, és kis erőfeszítéssel csavarja le a kupakot. Majdnem kész. A felesleget még ollóval levágja, és a fájlt dudorokkal és borítékokkal dolgozza fel.
Ugyanezt a műveletet hajtjuk végre a felső sapka részleteivel, közvetlenül a forrasztás megkezdése előtt, és a jövőben az üzemanyag-szivárgás elkerülése érdekében be kell dugni a szelep felső és oldalsó nyílását.
Ehhez tekerjük le a rézhuzalt a transzformátor kicsi tekercséről, távolítsuk el a lakkot és forgassuk rá forrasztópáka segítségével a szelep oldalán. A felső lyuk meglehetősen kicsi. A szelep tetejére forrasztással felhordva záródik.
Forrasztás és a felesleges elemek eltávolítása után mindkét sapkát becsomagoljuk és az ügyet csiszolópapírral dolgozzuk fel.
Ezenkívül a mechanikus rész, azaz az elem, amely nélkül a öngyújtó nem tudna égni.
A testéhez mellbimbóra van szükség a teherautó kamerájából.
Ebből be kell vágni egy 45 mm hosszú darabot, és végéből készítsen egy hornyot, amely 10 mm-rel elmélyíti azt.
Miután megpróbáltuk a horonyban a szikrák faragására szolgáló hengert, 1 mm rést hagyunk a test és a test között, megjelöljük és 3 mm-es fúróval készítsünk lyukat.
Ezután a hengert egy ideig rögzítve alkalmazzuk a mechanizmust a könnyebb testre úgy, hogy rúdot helyezünk be a rézkulcsból köztük, és próbáljuk tovább. A henger és a ház közötti távolságnak kb. 2 mm-nek kell lennie. A rúd átmérője kissé nagy, és a távolság nagy.
Mellesleg figyelni kell arra, hogy a szikrák távolságának, a henger alatti távolságnak 1-2 mm-rel a menetes elem felső pontja felett kell lennie. Ezen a helyen kanóc lesz, és a henger által keltett szikranak pontosan erre a kanyarra kell esnie.
Miután levágtuk a 27 mm-t a rúdról, daráljuk egy reszelővel, ezáltal csökkentve a kívánt távolságot a henger és a könnyebb test között. Az alkatrészek összekapcsolásának megkönnyítése érdekében a könnyebb test részeit és a mechanizmus csövét a rúd melletti szikrákhoz is reszeljék. Tehát tegye sima lekerekített felületeket.
Ezután a rugócsőre, amelyet eltávolítottuk a donorgyújtóról, kívülről több helyen forrasztotunk fel, majd behelyezzük a szikravágó mechanizmus csövébe, fáklyával melegítjük és összeforrasztjuk. Ezután a mechanizmus, a rúd és a könnyebb test közötti illesztéseknél forrasztást is alkalmazunk.
Összeszereljük a kialakítást. Miután meggyőződött arról, hogy a szikravágó rés 1-2 mm-rel magasabb, mint a menetes elem felső pontja, mindhárom alkatrészt krokodillal rögzítjük, majd hegesztéssel hegesztjük össze őket.
A öngyújtó majdnem kész, csak kevés marad, nevezetesen a szélvédelem.
Egy korábban elkészített csőben, az első részen, 3 fúróval, sakktábla mintázattal, 8 lyukat készítünk egymástól kb. 7 mm távolságra.
A hátoldalon vágunk és levágunk 13 mm-t a cső faláról.
Ezt követően csökkenteni kell az alkatrész belső átmérőjét egy kalapáccsal megcsavarva, korábban 11 mm-es fúrót telepítve.
Forrasztást alkalmazunk az alkatrész vágására, telepítjük az öngyújtóra, rögzítjük az előzőleg forrasztott részeket krokodillával, óvatosan ellátjuk az égő tűzjét és forrasztjuk az alkatrészt a testhez. Vigyázni kell arra, hogy megakadályozzuk a korábban forrasztott alkatrészek felmelegedését és a forrasztás testének felületén történő elterjedését.
A menetes szelepelemek furatai kisebbek, mint a kanóc átmérője. Emeljük őket egy fúróval 2,5-rel. Az alsó furat nagyobb lehet, 3,5 mm. Tehát kényelmesebb lesz a kanóc és a pamut fektetése.
A szöget a mechanizmus furatának átmérője alapján választjuk meg a szikrákhoz, nem pedig a kalapács erőteljes ütéseivel, bontsa ki, és végül rögzítse a hengert.
Ebben az esetben figyeljen a henger fogainak irányára, fontos, hogy ne hibázjon.
A kő beszerelése után a kanócot lerakjuk.
Ehhez engedjünk le egy kis rézhuzalot ugyanazon a transzformátor tekercsről, és csomóvá tegyük a kanóc egyik végén. A huzal végeit igazítva átjuttatjuk az öngyújtó felső lyukába, és az aljáról távolítjuk el. Ezután addig húzzuk a huzalt, amíg majdnem az összes kanóc el nem fekszik.
Fogpiszkálóval vagy egy kerékpárkorongból származó hangszóróval megtöltjük a gyújtót gyapottal és feltöltjük fecskendővel.
Az alsó sapkát megcsavarva kibújunk ...
Most, akár kempingkiránduláson, akár horgászaton vesz részt, biztos lehet benne, hogy a hátizsákjában megbízható tűzforrás van, amely semmilyen időjárásban nem engedi el.
Ha valami nem világos az olvasó számára a cikkben, írja meg kérdéseit a megjegyzésekben, vagy azt javaslom, hogy nézze meg a cikk elején található videót.