Kedves webhely látogatóink, a figyelmükhöz közölt cikk - amint a neve valószínűleg kitalálta - megvitatja az egy hajó rétegelt lemezből történő előállításának technológiáját.
A szerző szerint a hajó építése magadnak nem olyan nehéz, főleg az, hogy szeretnék. Megvizsgálva hasonló témákat az interneten, úgy döntöttem, hogy saját hajóját készítem egyszerű és elérhető anyagokból és egyszerű eszköz használatával. Az alap a rétegelt lemez és az epoxi, és mivel a szerző mindezt életre keltette, lásd tovább.
anyagok1) 4 mm-es rétegelt lemez
2) epoxi-gyanta
3) üvegszál
4) fapor
5) lakk
6) festék
7) fenyőkorlát 18 mm
8) esztrich
Az eszközök1) kirakós játék
2) bilincsek
3) ecsettel
4) fúró
5) rakomány
6) rulett
7) vonalzó
8) infravörös égő
Így az első dolog, amit a szerző két 4 mm vastag rétegelt lemezből összeragaszt, és ezt a varrat üvegszálas szalaggal való ragasztásával és epoxi-impregnálással együttesen teszi össze. A művelet elvégzése után a szerző folyamatos rétegelt lemezt kapott, amely később a hajó aljaként szolgál. A szerkezeti elemek jobb kötéséhez a szerző régi és régi elemek formájában teherbírást alkalmazott.
Ezután a kapitány ugyanazzal a módszerrel készítette a hajótestét, először 2 rétegelt lemezt ragasztottunk össze, majd megkaptuk a kívánt formát.
A szerző közvetlenül a padlón fekvő ragasztott lemezekre helyezte a héját, körvonalazta a jövő hajót a kontúr mentén, majd egy tervezett vonalon ment egy elektromos szúrófűrészeléssel, és az alja kész.
Ezután felemeli az edényt a csúszdán, és műanyag kötőelemekkel varrja a hajótestet. Ezeket a kötőelemeket a modern világban nagyon széles körben használják, mert nagyon kényelmesek és olcsók.
A hajó belsejében lévő összes varrat és illesztés epoxi-gyantával van lezárva, faanyag hozzáadásával, hogy megvastagítsa az összetételt.
A legfontosabban a mester az íjjal foglalkozik.
Ezután a léceket ragasztják.
A merevségi bordákat a hajóhoz sínek segítségével rögzítik, és faragasztóval ragasztják, hogy rögzítsék és tartsák a határidőt. A szerző folyóból és szárnyanából készített házi bilincseket használ, ilyen bilincset műanyag palackból készült csíkkal és kaparókkal rögzítenek, ez elég egyszerű és bevizsgálva. akciótervezés.
A ragasztó megszilárdulása után a bilincseket eltávolítják.
Ezután felállítják a padokat.
Szekrényt is készítettek.
És most a hajó háza készen áll, de ez még nem minden, ezt üvegszál díszítés és epoxi impregnálás követi.
A szerző kb. 6 m2 üvegszálas és 3 kg epoxidot töltött a hajó testén. Üvegszállal dolgozott egy infravörös égő segítségével.
Itt látható a képen.
Ragasztottam és feldolgoztam az ügyet szövettel és gyantával.
Miután az epoxi megszilárdult, a test lakkozott.
Az első víztesztek.
A tesztelés során kiderült, hogy a hajó összekapcsolódik - annak kiküszöbölése érdekében a kapitány úgy döntött, hogy kölyköt ad a szerkezethez.
Ragasztott sínekből készültem evezőt.
Itt van egy ilyen forma.
A következő vízteszt sikeres volt, és a szerző hihetetlenül boldog volt, amikor rájött, hogy csónakot készített magának.
Az indítás helyére történő szállítás kényelme érdekében kerekes kereket készítettek
utánfutó.
Most a szerzőnek megvan a saját hajója, amelyet viszonylag olcsón készítettek, mert a mesternek sok anyag volt raktáron, és a barátok mindent segítettek.
Ez befejezi a mesem, remélem, tetszett neki :) Köszönöm a figyelmet! Gyere fel a tálba, ne hagyja ki a legfrissebb házi termékek világát.
