Ez a cikk a rendelkezésre álló alapanyagokból egy kicsi és könnyű kétpályás felépítés részletes leírását tartalmazza. ezt a modell ideális kis területeken és kis tapasztalattal rendelkező pilóták számára - mind a modell felépítésében, mind annak irányításában.
Ezen rajzok alapján, PDF formátumban. Azokat A4-es lapokra kell nyomtatni és a vonalak mentén összeragasztani.
anyagok:
- Laminált padló
- Mennyezeti lap
- Fa vonalzók
- acélhuzal
- Kerékpár kötőtűk
- Vékony rétegelt lemez
- Bambusz nyárs
- Szálak
- Zsugorodj
Az eszközök:
- Vágó
- olló
- Fém vonalzó
- Négyzet
- Jigsaw
- Lemezek jelölője
- PVA ragasztó
- Mennyezeti ragasztó
- Öt perces epoxi
- Scotch többszínű
elektronika:
(vagy 8 hüvelyk)
(lassú járatok esetén 2S-re lehet)
(vagy bármilyen más, 4 csatornától kezdve)
1. lépés. Vágja az alkatrészeket.
A ragasztott rajzból kivágtuk a törzs és a farok egység mintáit.
Vigye az egészet az aljzatba a laminátum alatt. Ennek hiányában használhatja a mennyezetet, de a rajzokon apró változtatásokat kell végrehajtania (például, hogy a hornyokat szélesebbé tegye).
Ahhoz, hogy a papírsablonok kevésbé elmozduljanak, hátuljukra rá lehet ragasztani ragasztóval és ceruzával - a sablon eltávolítása után nem marad semmilyen maradék.
A részletekért szolgáló hornyokat legkényelmesebben egy ábrával lehet megjelölni közvetlenül a rajzon keresztül.
Az összes párosított alkatrészt (orr megerősítéseket, törzsoldalakat, rugókat) párosítva összerakjuk és csiszolópapírral dolgozzuk fel a teljes szimmetria érdekében.
A szárnyokat közvetlenül a mennyezet lapjára rajzoljuk egy négyzet és egy vonalzó segítségével, a rajzban szereplő méretekkel - ez pontosabb lesz.
Vágja ki a szárnyokat. A lekerekített sarkokat kényelmesen lehet elvégezni egy kis üveg vagy a fedél.
A motortartót és a keretet az alváz alá vágjuk rétegelt lemezből.
Az íj átfedés-megerősítéseiben repedéseket vágtunk ki a motortartóra.
A szárnyrúdoktól vágjon be egy kis csíkot a középső részből, és ragasztja a bambusz nyársat mennyezeti ragasztóval
A stabilizátorban egy rést is vágtunk és beleillesztettünk egy bambusz nyársat.
Hajlítsunk meg még egy bambust egy vas vagy öngyújtó felett, húzzuk végig, vágjunk egy rést a liftben és ragasszuk rá.
Ragasztjuk a oszlopot a felső szárny alá a hordozó két rétegéből.
És ragasszuk be szalaggal
Azonnal ragaszthatja a szalagot és a távtartókat
2. lépés. A törzs ragasztása.
Ragasztja az íjat a törzs oldalára (belül)
Kivágtunk egy kiegészítő részt a farok-szervoszlopok rögzítéséhez (a rajzokon nincs, ezért a helyükre ábrázoljuk).
Jelöljük a szervó helyét.
Kivágjuk a lyukakat, és ragasztjuk a vágott részeket közöttük, hogy a szervók szorosabban legyenek rögzítve.
A kerékpáros hangszórótól meghajlítottuk a futóművet, és megjelöljük annak helyét a keretben.
Rögzítjük az állványt a kerethez egy vékony huzallal az előre fúrt lyukakon keresztül, és megtöltjük epoxiddal.
Rögzítjük a motor alapját a motortartóhoz két csavarral, és a hátsó részén lévő anyák epoxigyanták is vannak.
A törzs felső orrában vágja ki a fedél fedelét és ragasztó megerősítő csíkokat az aljzatból.
Ragasztja a farok felső és alsó részét a törzs felére.
Rögzítjük a motortartót, a keretet az alvázból és az íj alját.
Egy további részt ragasztunk a farok-szervosz és a felső orr alá.
Ragasztja a farok szervóit a melegen olvadt ragasztóra, vágjon ki egy kis lyukat a huzalok számára, és feszítse ki őket az íjhoz. Sokkal jobb, ha maguk a vezetékeket megragadják egy csepp forró olvadékragasztóval, hogy ne ugorjanak be a házba. Ezen túlmenően nagyon javaslom ebben a szakaszban egy függőleges válaszfalak ragasztását, amely elválasztja a szervoszt az orrkamrától. Ez szükséges ahhoz, hogy az akkumulátor repülés közben ne mozduljon el a szervóra.
Ragasztja a törzs második oldalát.
Az íj egyik részlete kissé megjavul, meghosszabbítja azt, és ezzel egyidejűleg növeli a motor lyukát.
Ragasszuk meg az íjhoz.
És rögzítse a szalagot. Amíg a ragasztó megszárad, kivágjuk a műszaki lyukakat, amelyeken keresztül a motort csavarhúzóval csavarjuk az alaphoz.
Miután a ragasztó megszáradt, a kész törzset kiszárítjuk.
3. lépés. A szárnyak ragasztása.
Vágjon egy rést a szár alján az alsó szárnyban. Maga a szár a két, 4x2 mm keresztmetszetű állványból van ragasztva (elég, ha egy 50 cm-es fa vonalzót két szárnyba oldunk).
A takarót ragasztjuk a mennyezeti ragasztóra.
Ragasztja a felső szárny felét.
Hajlítsa meg a bambusz nyársat a vas felett.
Ragasztjuk a felső szárny sparját és vágunk be rést alatta.
Az oldalsó tagokat mindkét oldalán ragasztószalaggal rögzítjük, hogy a szárnyak kevésbé hajlítsanak.
Miután a ragasztó megszáradt, kivágtuk a horonykat függőleges rugózáshoz a szárnyakban.
Megerősítjük az alsó szárnyat a mennyezeti csík középső részén, és adunk hozzá még egy darabot az íjhoz - a szervo-antennák nyereségét.
Próbálj meg egy szervón.
Vágja le a csöveket és csiszolja meg a csövek és a szárnyak illesztéseit 45 fokos szögben.
4. lépés Ragasztószalaggal beillesztés.
Kezdjük a farokkal. Fehér szalaggal ragasztjuk a kölyköt és a kormánylapátot. Ez egy kormánylapka lesz.
Különleges papírra (például öntapadós árcédulákból) rajzolunk és vágunk ki négyzeteket fekete ragasztószalagból.
Rácsot rajzolunk a kormánykerékre egy jelölővel, és beillesztjük a fekete szalag négyzeteit.
A kölyköt fekete szalaggal ragasztják (a törzs színe).
A felvonót fehér és vörös szalaggal ragasztják.
Ezután ragasztja fekete szalaggal. A Scotch hurokként is szolgál, ezért segítünk magunknak egy bambuszpálcán.
Alulról a felvonót és a stabilizátort fekete-fehér szalagba ragasztják.
Az alsó szárnyot ugyanabban a színsémában ragasztjuk, mint a farok - piros és fehér hegyek és fekete fő. Az Aileronok hasonlóan tartják a ragasztószalag hurkait.
Az alsó szárny alsó része fekete-fehér csíkokkal van ellátva, hogy a modell jobban olvasható legyen.
A felső szárny majdnem megegyezik az alsóval, csak a szalagcsíkok lesznek kissé szögben.
A szárny alsó része teljesen fekete.
Próbálunk szárnyakkal és rugókkal.
Jelölje meg a törzsön egy jelölővel a színhatárokat és a pilótafülke szegélyeit.
Fehér szalaggal kezdjük a ragasztást.
Aztán vörös.
És csak akkor fekete, mivel ez a legjobban lefedi a többi színt.
Ragasztjuk a törzs alját.
Fémszalaggal (ha nem - kék) ragasztja a kabinot.
Ragasztjuk a törzs fennmaradó részeit feketével.
5. lépés. Készítse el a modellt.
Ragasztja a pilont a törzs tetejére.
Ragasztó farok tollazat az epoxig.
Átlátszó szalagból hurkot készítünk a kormánylapára.
Amíg a ragasztó megszárad, a bambusz nyársakból farok tollot vonunk be. Ehhez acélhuzaldarabot rögzítünk a nyárs végéhez, ragasztóval a ragasztóval.
Festék be a vontatási jelölőt a törzs színével.
Ha szükséges (a kormánylapításhoz szükségesnek bizonyult) hajlítsuk meg a könnyebbet.
Egy ballonból készített botot készítünk, a középső részet felszínezzük és markerrel festetjük.
Az íves vontatófelvonót epoxi-ra ragasztjuk.
Hasonlóképpen ragasztjuk a meghajtott kormánylapátot is.
A farok tollainak vaddisznóinak ragasztva van az epoxi-ra. Késekkel vágtunk egy technikai nyílást a pilon és a kabin között, hogy hozzáférjünk a szervókhoz. A jövőben ennek a nyílásnak a fedelét egyszerűen öntapadó szalaggal lezárják, hogy megfeleljen a törzs színének. Rögzítjük a tapadást a hintaszékekben és a kanokban.
Kerék vagy sí helyett ragasztunk egy kis magasságot a mennyezet darabjairól a farok alsó részén (fémszalaggal beillesztve az első alsó részének színén).
Az aileron szervót meleg olvadékkal ragasztjuk az alsó szárnyra. Az épület sarkából házi készítésű vaddisznókat készítünk epoxin. Hajlítjuk a rudakat acélhuzalból és rögzítjük szorítókkal a kanokhoz.
Ragasszon függőleges rugókat az alsó szárnyba.
Úgy döntöttem, hogy a motortér fedelét nem egy rugalmas szalaggal (nem a legjobb télen) rögzíteni, hanem egy kis csavarral. Ragasztja az anyát az epoxid belsejébe. Ezenkívül ragasztja az epoxidot a nyíláshoz.
Ragasztja az alsó szárnyat a törzshez.
Ragasztja a felső szárnyot.
Most össze kell kötnie a hangszórókat. Ehhez szinkronizálókat készítünk bambusz nyársból és hőre zsugorodó anyagból.
Gondosan megválasztjuk a szinkronizátorok hosszát, hogy a műsorvezetők ne nézzenek különböző irányba.
Festettük a szinkronizálókat egy jelölővel, és beillesztjük azokat az epoxidra betáplált részecskékbe.
6. lépés: Síléc készítése.
A sílécek le vannak vágva az aljzatból.
Függőleges átfedések a hordozó két rétegéből.
Ragasztjuk a függőleges bélést és feldolgozzuk csiszolópapírral.
A futókra rajzoljuk a bélések ragasztásának helyeit, és maguk a bélések hosszát is beállítják.
Rétegelt lemezből vágjuk le a tengely és rugó alá a furatokat, és fúrunk furatokat bennük.
Ragasztjuk a füleket epoxi-ra.
Ragasztjuk a csúszdákat szalaggal.
Ragasztja a párnákat.
Ragasztja a burkolatot a futókra.
A rugókat acélhuzalból hajlítjuk és rögzítjük az epoxi sílécre.
Az alátéteket az alváz támaszán rögzítjük epoxi menettel. A kényelem kedvéért egy darab habot tetünk a tengelyre.
Rögzítjük a kész síszegeket kötőrúddal. A rugókat a futóműhöz rögzítjük, és fogóval nyomjuk meg őket, hogy ne kerüljenek le.
Így van, a kétoldalas készen áll!
A modell súlya 365 gramm + elem (88 és 105 gramm).
Repülési súly = 453-470 gramm.
A repülési videó kicsi, mert nagyon kellemetlen szél volt az utcán - a modellt oda-vissza dobták.