» Zseblámpák és zseblámpák »A legegyszerűbb zseblámpa egy szuperkondenzátoron (5+ üzemóra)

A legegyszerűbb zseblámpa egy szuperkondenzátoron (5+ üzemóra)

A legegyszerűbb zseblámpa egy szuperkondenzátoron (5+ üzemóra)

Nemrégiben megvizsgáltuk, hogyan lehet nagyon fényes zseblámpát készíteni két szuperkondenzátoron. Hátránya azonban az volt, hogy ott egy túl erős lámpát használták, amely 6 perc alatt elültette a zseblámpát. Itt nézünk egy hasonló lámpát, amely ugyanolyan gyártmányú, hogy a lehető leghosszabb ideig ragyogjon. Annak ellenére, hogy csak egy kondenzátor van telepítve, és nem kettő, mint az Ez a főzésA zseblámpa több mint 5 órán keresztül világíthat. Mindez annak a ténynek köszönhető, hogy itt egy lámpa helyett egy lámpa van.
Minden nagyon gyorsan megy, bár meg kell gondolni az ügyet. Kinyomtatható 3D nyomtatóra, vagy csak válasszon egy megfelelő hengert.

Anyagok és szerszámok listája az összeszereléshez:
- 100 ohm ellenállás;
- vezetékek;
- LED;
- hőzsugorodás;
- forrasztópáka forrasztóval;
- krokodil huzalok;
- dióda;
- szuperkondenzátor;
- kapcsoló és így tovább.

Lámpás szerelési folyamat:

Első lépés. Alkatrészek előkészítése
Mindenekelőtt a szerző kinyomtatta a LED tokját, megtisztította a kondenzátor kimeneteit a forrasztáshoz, és felvette a LED-et. Ebben a lépésben az összes alkatrész már előkészítve van az összeszereléshez.


Második lépés rendszer

A szerző úgy döntött, hogy zseblámpáját a napelemről tölti fel, ezzel kapcsolatban van egy dióda és nincs kapcsoló. Hogy pontosan hogyan kapcsolódik minden, a diagram láthatja.


Harmadik lépés Helyezze be a kondenzátort a házba
A következő lépésben a szerző kondenzátort telepít a házba. Először a felső részben fúrjon egy lyukat a töltővezetékek kimenetéhez, mivel a szerző elfelejtette megadni.

A szerző ellenállást csatlakoztatott a LED hosszú csatlakozójához, hogy megvédje a LED-t. Az ellenállás másik végéhez egy piros vezeték van csatlakoztatva, hogy ne fordítsuk el a polaritást. Szigetelés céljából a szerző hőcsonkot húzott az ellenállásra. A szerző a csövet forrasztópáka segítségével helyezi el. A LED másik végéhez kék vagy más színű huzalt forraszthatunk, hogy ne fordítsuk el a polaritást az összeszerelés során. A másik érintkező zsugorodással van szigetelve.









Még ebben a szakaszban eltávolíthatja a töltővezetékeket a lyukból, és a megfelelő helyekre forraszthatja őket.

Negyedik lépés További összeszerelés
Tolja át a LED-et a fedélen. Ezután meg kell forrasztani az összes többi vezetéket, ideértve a LED telepítését. A végén a kupakot alumínium skóttal rögzítik. Így a zseblámpát szükség esetén gyorsan le lehet szerelni.









Ez minden, a zseblámpa készen áll. A legjobb teljesítmény érdekében a reflektor felszerelhető a LED alá.
6
5.5
7.5

Adj hozzá egy megjegyzést

    • smilemosolyogxaxarendbendontknowjehunea
      főnökkarcolásbolondigenigen-igenagresszívtitok
      Bocsánattáncdance2dance3megbocsátássegítségitalok
      megállásbarátokjógoodgoodsípájulásnyelv
      füsttapsolóCrayállapítsagúnyosdon-t_mentionletöltés
      hőségingerültlaugh1MDAtalálkozómoskingnegatív
      not_ipopcornbüntetolvasmegijesztijesztkeresés
      gúnyolódásthank_youeztto_clueumnikakutegyetért
      rosszbeeeblack_eyeblum3pírdicsekvésunalom
      cenzúrázottvidámságsecret2fenyegetgyőzelemyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedfogadtatáskrutoyya_za
      ya_dobryisegítőne_huliganne_othodiFLUDtilalomközel
19 megjegyzés
Idézet: Valerij
Nyilvánvaló, hogy van benne egy „kolléga” tervezési forma
Néztem a belső képeket - egy közönséges belső tér, mint minden modern busz. Miért lenne valami szokatlan? Minél egyszerűbb - olcsóbbnak kell lennie. Ez a vezetőülés kialakítása egyszerű - tehát mi számít az utasoknak ebben?
Nem tudom, hogy belül van, de a kint minden bizonnyal jobb

Ennyi! !!! ... Most rájöttem, hogy a "tervezés" által (felhasználó) valószínűleg belülről van szó! Nyilvánvaló, hogy a formatervezés „kollégium” belülről (nem tudom, nem magam hoztam ki.)
És még mindig azt gondolom, hogy a legtöbb minszki lakónk miért olyan kevés a tervezés? !!! Ami engem illet - egészen modern. Nincs "múlt század!"
..Minskinnben leszek - el kell utaznom .. Érdekes, hogy már létezik ilyen szörnyű terv ...))))
Ezen felül, Vitovt - harmonikával, még manőverezhetőbb.

Különböző verziókban láttam őket. És harmonikával és rövidített változattal, anélkül.
Talán a finn is így készül
Idézet: Valerij
A belorusz "Vitovt" modernabbnak néz ki

Nem tudom, mi van benne, de a külső minden bizonnyal jobb. Ezen felül, Vitovt - harmonikával, még manőverezhetőbb.
Finn Linkker.

.. Mellesleg, a formatervezésről ... Talán van valami, az észlelésem nem megfelelő ... De őszintén szólva véleményem szerint a belorusz „Vytautas” modernabbnak néz ki ...
... És leginkább "elavult tervezésünk" és hayut ...)))))
Nos, még nem? Azt hittem, hogy a miénk, mint mindig, "beugrik a kimenő vonat kocsijába ...
Az Ön összeköttetése általában meglepett ... Kiderül, hogy egy kazahsztáni társaság belorusz által készített tömegközlekedéssel foglalkozik ...
... És véleményünk szerint országunk "kollégium és lemaradás", és hogy minden, amit termelünk, elavult és versenyképességű! .. A fiatalok között egy "megerősített beton" hiedelem van, hogy minden "sikerünk" kizárólag " a zombi ember érdeme ", de valójában sem a BelAZ-re, sem a MAZ-kra, sem a traktorokra, sem a kombájnokra nincs szükség a világon senkinek a" múlt században "való részvételük miatt ... Nem beszélek az Atlant és a Hephaestus háztartási készülékeiről.
De ha igaz, hogy valahol valaki elad valamit, ez azt jelenti, hogy még ha van potenciál is, van-e kereslet? .. Egy ilyen nagyvállalatot egyébként nem nyitottak volna meg ...
... Vagyis a beloruszok valóban nyafogók, és csak szeretnek bolondnak lenni és mindent megcsapni, amiben birtokolnak, mint sok orosz ír erről? ))))
Moszkvában elektromos buszokat indítanak, az egyik pályázó.
Idézet: Dmitrij
jó) mennyi a teljes kapacitás ott?

Itt van. Maguk meg tudják becsülni a kapacitást.
12 km - volt egy TK. A valóságban akár 20 km-ig is, de ez nyáron van és légkondicionáló nélkül nem ismeretes, milyen lesz télen, és melegíteni lehet szénhidrogén üzemanyaggal.
Dmitrij,
Igen, úgy tűnik, bár "kicsi". Azt mondják, hogy a megállók között legfeljebb 12 km-re lehet ...
A szerző
jó) mennyi a teljes kapacitás ott?
Mi van a kondenzátorokon? Ha a buszok - akkor igen. A megállóknál feltöltődnek, amíg az emberek leülnek és kiszállnak .... én nem mentem hozzájuk, csak felülmúltam))).De az emberek azt mondják, hogy "csendben, simán és gyorsan" ... Bár sok szkeptikus van ... És a tartomány kicsi !!! (És miért van ez a városi ciklusban néhány tíz kilométernél több?). És hogy "velünk a beloruszokkal minden nem olyan, mint az emberek! Nem tudunk normál buszokat gyártani, mi jöttünk fel erre!" (Bár autóbuszokat, trolibuszokat és villamosokat is gyártunk ... És úgy tűnik, nem rossz))). És különösen a "kollégium" kialakításáról !!!
Noha tapasztalatlan véleményem szerint a formatervezés semmi ...

A szerző
A kondenzátorokon?
Ehhez az ionizátorok megfelelőek: gyors töltés, a végső megállásokon történő feltöltés képessége.
Minszkben a buszok ilyen buszokkal közlekednek ... Nos, értelemben nem buszok, hanem elektromos buszok))). Egyébként hívják őket ...
Milyen esetekben tanácsos ionizátorokat használni? Ha nagyon nagy töltési és kisülési áramokra van szükség, amikor hosszú élettartamra vagy nagy számú töltési és kisütési ciklusra van szükség. Az ionizátorok hátránya pedig sokszor alacsonyabb fajlagos energiafogyasztás az akkumulátorokhoz képest és a nagy üzemi feszültség elérésének nehézsége.
Ebben az esetben nincs kötelező elem - semmilyen feszültségkorlátozó a kondenzátoron, hogy ne égesse el töltés közben.
jó, tetszett
JÓ szerencsét !!!
Ismétlem, a drága kondenzátorok használata ilyen eszközökben nem túl ésszerű !!!
Az úgynevezett teljes meghökkentéshez vezet. És a függő „farok” a töltéshez?
Ha már szakad, akkor legalább valami tisztességes, és nem ez a zsákmány.

Azt javasoljuk, hogy olvassa el:

Adja át az okostelefon számára ...