Barátaim!
Ma 92 év telik el a moszkvai Khodynsky mezõben elõforduló elsõ, univerzális repülőgépmodellek versenyének óta! Gratulálunk ennek az kedves napnak!
1926. augusztus 28-án csak 70 modellező vett részt a versenyen, és összesen 126 repülőgép-modellt mutattak be! Abban az időben még a rádióvezérelt modellekről sem tudtak álmodni! A repülőgép-modellezés csírái termékeny talajra estek, és országunkban és külföldön sok ember foglalkozik repülőgép-modellezéssel. A repülés, a menny és a teremtés költészete a szívünkben él!
Sok sikert kívánok neked ebben a csodálatos és szükséges sportban, új győzelmekhez és a következő égbolton elért eredményekhez!
Lehet, hogy ez egy véletlen egybeesés, vagy talán szabályszerűség, hogy erre a jelentős napra befejeződött a repülőgépem modelljének létrehozására irányuló munka, amelyet most el akarok mondani neked.
Itt kezdődött ez a fotó egy olyan művész rajzáról, aki megpróbálta ábrázolni a jövő repülőgépét, a hetedik generációs harcosot.
Úgy döntöttem, hogy készítek egy hetedik generációs vadászrepülőgép-modellt, úgy mondva, a víziómról alkotott látomásomat.
Véleményem szerint ebben a tervben nem szabad semmi feleslegesnek lennie, mindennek egyszerűnek, tömörnek és indokoltnak kell lennie.
Ezen rajzok alapján
Megpróbáltam létrehozni a modell kicsi, de időben megállt
és miután beállította a méreteket a megrendelt járókerékhez, újra kezdett dolgozni.
A teljes szerkezetet a szárny síkja alatt gyakorlatilag változatlanul hagytam, amint azt a rajzok javasolják, abban a reményben, hogy a modellnek fel kell szállnia minden felületről és kezéből. Sőt, ez a kialakítás számomra a legmegfelelőbbnek és egyszerűbbnek tűnt ehhez a repülőgép-modellhez.
A repülőgép-modell felépítésének fő anyagaként egy egyszerű, rétegelt lemezből készült réteget használtam a laminátum alatt, különösen mivel az alapfelület száz mérete sok esetben lehetővé tette, hogy megtagadja a fenék kötését - 1200 X 500 X 5 mm.
A ragasztó bármilyen vízálló, univerzális felhasználható, amely mennyezeti burkolatok ragasztásához használható.
A szárny úgy döntött, hogy két rétegben készül.
A szárny alsó síkját széncsövekkel erősítettem meg, ehhez a csúszó horgászbotok (ostorok) szakaszaival.
További szárnysebesség és szilárdság megteremtése érdekében úgy döntöttek, hogy készít egy kis profilt, ehhez a csatorna oldalfalainak beépítése mentén egy bordát ragasztottak, amelyre a felső szárnyhéj széle ragasztott.
Szerelte fel a törzs orrát, amely a pilótafülkét a pilóta alakjaira ragasztotta.A pilóta figurákat fehér darabokra vágtam, mennyezeti csempeből és filctolllal festettem. A kabin lámpáját ásványi pezsgővízből műanyag, polietilén palackból kivágták.
A csatorna burkolatát faragta. Amint kész, a modell egyes részeit azonnal lefedik színes szalaggal.
A légcsatorna és a keel modellel kipróbálták. Feliratot készített a szárnyon.
Kaptam egy járókerékkel ellátott csomagot, és beilleszttem egy hosszabbítót.
Csövek mérete: - 1,5 átmérőjű járókerék hosszú, 5 fokos szűkítésű.
Úgy döntöttem, hogy készítek egy ellenőrzött PGO-t (vízszintes első farok).
Állítsa be a sevomashinki-t a PGO-n és a helikonokon.
Helyezte a járókereket.
Itt található a repülőgép-modell előzetes nézete.
Nem tudtam megbirkózni a repülőgép-modell egyetlen modelljével.
Egy ilyen végleges változathoz jöttem.
Így néz ki a modell a repülés előtt.
A repülőgép-modell fő méretei.
Hossz - 1190mm
Span - 930 mm.
A szabályozó 80A állásban van.
Az akkumulátor kapacitása 4S 3300 mAh.
Ezzel elbúcsúzol önnel, találkozunk hamarosan. Valerian.