Természetesen sokan gyakran használnak kézi útválasztót, de komolyabbá teheti annak funkcionalitását, különlegessé téve azt alkalmazkodás.
Ebben a cikkben Zach, a YouTube csatorna műhelyszerkesztésének szerzője elmagyarázza, hogyan készítsen csúsztaszekrényt ehhez a közös eszközhöz, amely lehetővé teszi egy elég nagy terület felületének igazítását.
Ezt a házilag készített készüléket meglehetősen egyszerűen gyártják körfűrészel, és ha nem áll rendelkezésre, akkor az összes elemet meg lehet rendelni bármilyen bútorgyárban.
Anyagokat.
- MDF lap
- Fa csavarok
szerszámok, a szerző használja.
— Kézi malom
— Körfűrész
— Mitre fűrész
— bilincsek
— csavarhúzófúrjon
— Svenson tér
- Rulett, ceruza, vonalzó.
Gyártási folyamat.
A szán méretére gondolkodva Zack megpróbál minden igényt kielégíteni. Különösen a szerzőnek soha nem kell hozzáigazítania a felületet egy 60 cm-nél szélesebb marógéphez. Tehát a dia szélessége nagyjából megegyezik.
Az alkatrészek fő méretei, amelyeket vágni kell a szerzőnek, a rajzban találhatók.
Ha pontosan ilyen méretű MDF paneleket használ - 30x60 cm 2x4 láb (2x4 láb), akkor a dia alapja megfelelő méretű lesz.
Az MDF második paneléről a szerző 2,5 hüvelyk széles csíkokat vág. Ezek lesznek a szán falai.
Zack egy ilyen szélességű szalagot választ, mivel úgy gondolja, hogy a marószerszámon végzett munka során ez lesz a legbiztonságosabb és optimális csúszda oldalának magassága.
Ezután a mester valójában maga a szán felé halad. Megméri a malom alap szélességét, amely 5,5 hüvelyk, és visszatér a kör alakú gépbe. Vág egy másik széles szalagot (5,5 és 1/8 hüvelyk) az anyag. Ez a készlet később további lehetőséget ad a mesternek a manőverhez, amikor a routerrel dolgozik.
És végül levág két, három hüvelyk széles szalagot a szán oldalához. A szerző szerint a tolólap oldalainak ilyen magasságának rögzítenie kell a marót egy pozícióban.
Zack elkezdi felszerelni a dia alapját.
Csatlakozókkal vonzza az oldalfalakat, ügyelve arra, hogy minden szög tökéletesen illeszkedjen egymáshoz.
Ezután fúrja ki a csavarokhoz szükséges kísérleti lyukakat.Ezek a szükséges lépések, mert az MDF meglehetősen törékeny anyag. Ezután az oldalakat alulról 50 mm-es fa csavarokkal rögzítik az alaphoz.
Ezután hosszúra vágja a kocsi panelt. A Zak MDF-darabokat használva további 0,5 hüvelyk elhalasztását a tervezett hosszúságtól mindkét oldalán (a perem külső oldalától elhalasztva), mivel a csúszkák kissé túlmennek az alap oldalán. Erre a tervezési funkcióra van szükség ahhoz, hogy a vezetőket a külső oldalra telepítse.
Ezután ugyanabból a panelből, ahonnan a csúszda alapja készült, a mester kivágja a kocsi oldalfalait. Ugyanolyan hosszúak - 25 hüvelyk. Az eredmény két részből áll, mindegyik hüvelyk széles. Ezek lesznek a csúszósínek.
Kizárólag esztétikai céllal a szerző 45 fokos szögben levágja az eszköz falának széleit.
Az eredmény csak egy ilyen alkatrészkészlet a kocsihoz. Az éles széleket a vágások után finom csiszolópapírral őröljük.
Maga a kocsi összeszerelése ugyanazzal az algoritmussal történik, mint az alapegység összeszerelése: ismét rögzítse az oldalakat bilincsekkel, fúrjon fúrólyukakat, rögzítse azokat önmetsző csavarokkal.
A szerző a vezetőket a kocsi külső oldalához rögzíti (az első próbálkozásnál nem minden működik).
Valójában a szerkezet mindkét része készen áll, és a kocsi elég szabadon mozog az alap mentén. A csapágyak hiánya miatt a dörzsölő felületeket rendes mosószappannal vagy paraffinnal kell megkenni.
A végső szakaszban a mester marja a tolóhoronyt. Ehhez egy hüvelyk malomot használ. Minden meglehetősen egyszerűnek bizonyult: a mester több lépést tett, minden alkalommal egy-egy kisebb mértékben megnövelve a maró túlnyúlását, így az eredmény egy finom, lekerekített szélekkel ellátott vágás, amelyet további csiszolópapírral megmunkáltak.
A dia ezen résén keresztül a szerző megmunkálja a vágót az anyag felületén, amely az alábbiakban található. Ez a megmunkálási módszer hasonlít a parketta rákapcsolására.
És itt van a készülék mindkét kész része.
Most egy hagyományos kompozit falemez próbafeldolgozása és igazítása. A marószerszám csúszásának javítása érdekében a kocsi mentén már használjon szilikon autózsírt. Ajánlott továbbá laminált MDF vagy forgácslap használata, ezek erősebb és simább felületűek, és sokkal hosszabb ideig tartanak.
Köszönöm a szerzőnek az ácsműhely egyszerű, de hasznos eszközét!
Minden jó hangulat, sok szerencsét és érdekes ötletet!
A szerző videó itt található.