A méretek szempontjából a Pchelyonysh motorkerékpárnak be kell lépnie a Niva csomagtartójába. Alekszandr az öngyártásról a "Technoforum.com" fórum oldalon írja "BALAMUT36" becenév alatt.
Indulás horgászatra. video.
Lánctalpas mozgató szállítószalag. Kosár a profilból. A tartókerekek tengelyeit és a meghajtó lánckerekek tengelyét a kocsihoz hegesztettük.
A kocsi hossza a tengelyek mentén 685 mm.
A hernyó felöltözött, de nem szoros.
Itt a hernyó meg van nyújtva. A hernyót a vezető lánckerék húzza. Egy lánckerékkel ellátott tengelyt helyeznek be a sín belsejébe és rögzítik a kerethez.
Caterpillar gyártása. A hernyó felét felvágják a hullám mentén. A zsinór belsejében üvegszálas betétek vannak felvágva. A csatlakozáshoz furatokat kell fúrnia, hogy azok ne essenek a sínhengerek versenypályájába, és U-csavarokkal (konzolok) csatlakozzanak.
A mozgató keret tetejére egy 6,5 lóerős Lifan motorral ellátott platform van felszerelve.
A meghajtó lánckerékhez vezető hajtást egy láncmeghajtó táplálja. A láncot egy henger húzza. Sebességváltó arány 1: 7.
Az első kijárat lóháton. a videó
Lassú mozgás.
Karosszéria beszerzése.
A keret felső része a kocsihoz van rögzítve.
A keret fogantyúja összecsukható.
Lánctalpas motobux "Bee" használatra kész.
Jó technika, de még mindig hátsó autóra van szüksége.
Az sílécek műanyag csövekből készülnek, átmérője 280 mm, falvastagsága 20-25 mm. A sín szélessége pontosan megegyezik a sín 380 mm szélességével.
Az ülés hegesztésre kerül a síeléshez, az ülés alatt pedig lesz egy doboz halászati felszerelésekhez.
Téli betörés.
Levehető ülés.
A "Bee" szabadon illeszkedik a "Niva" autó csomagtérébe.
A csomagtérajtó bezáródik.
A motobuks belső képe.
A bejáratás során hibák léptek fel. A kapocs eltört. Újra kellett tennem.
Szalag újrakészített formában.
Tesztvonat. a videó
"Kutya" a tulajdonosnál.
Most menj horgászni a Donba.
Sok szerencsét Sándornak az autómodellek gyártásában.