"Nagyon nagy motoros szán"- hívta autómodelljét, Denis Plotitsyn-t Severomorszk városából.
Denis horgászni tervezett egy nagy talpnyomú motorral és négyütemű motorral ellátott motoros,
nem versenyzésre.
Az első videó a "Nagyon nagy motoros motor" -ról szól.
A teljesítmény jellemzői:
Motor az Oka-Seaz -11116-tól, benzin, 3 hengeres, 4 ütemű, befecskendező, 54 lóerővel.
Átvitel a "Buran" motorosjáról.
Takarók a "Taiga" motorosból -2 darab.
A Taiga prototípusán alapuló házi hajtótengelyek.
Támogató és megkerülő tengelyek, a Taiga kerekeivel.
A felfüggesztést a "Buran" motorosjáról vették, de a "Taiga" pályához igazították.
A kormányoszlop a "Buran" motorosból származik.
A keret 30x30x2 mm-es profilcsőből hegesztett.
A keretet profilcsővel kötik össze és keresztirányú gerendákkal erősítik meg.
A motoros autó orra, ahova a kormányberendezést telepítik.
A házhoz motor van csatlakoztatva. A motor súlya 65 kg, a költségek a vásárláskor 30 000 rubel. Telepített "Safari" variátor az egység sebességének fokozatmentes változtatásához.
A variátort a motor lendkerékéhez rögzítik.
Az egyik sí felszerelésre került a motoros motor vezérlésére, de a fórum felhasználói erősen ajánlott két sí felszerelését, hogy növeljék a motoros stabilitást.
Öltözött hernyó és húzta. A hernyót a Taiga motorosjáról veszik.
A síneket mind ellenőrizték, mind a sínfeszítőket ellenőrizték.
A motoros karosszéria teljesen megsérült, és a motor helyére kerül. Ezek a motorok fel vannak szerelve autók Daewoo Matiz.
Öltözött öv a variátoron, teljesen felszerelt motor, feltekerve és tesztelve.
Telepített indítómotor a motorra.
A CVT bejáratása.
A motoros számára villamos energiát biztosító generátort szereltek be.
A motoros motor kezelését két sí esetében megjavítják.
Motoros hajtás minden irányból.
A kipufogórendszer Niva hangtompítóból készül.
A kipufogódobot alacsony zajszintű hidraulikus tömlővel (rugalmas fém tömlő) csatlakoztatják a kipufogórendszerhez.
Rugalmas fémtömlő-GMSh.
Szerelt hűtőrendszer.
A nyomáspróba után meg kellett javítanom a radiátort, de a radiátor most szoros.
Az ideiglenes üzemanyag-rendszert az ülés alatt el kell távolítani.
Az ülés alatt egy szekrény lesz, ahol az üzemanyagtartályt fel kell szerelni.
A szekrényben lesz elemek, üzemanyagtartály és szerszámok.
A padló 4 mm vastag alumíniumból készül.
Minden összegyűjtésre kerül, kivéve a villamos energiát.
Megnyílik a szekrény fedele.
Képes szekrény.
Az ülés gyártási folyamata.
Az ülés alapja kész.
Az ülés szigeteléssel van ragasztva.
Az ülést fóliával ragasztják.
Az ülést újra ragasztják és díszítik.
A motoros járművet lebontották, a fém alkatrészeket homokfúvással megtisztította és festette.
A motor be van szerelve és az összes rendszer összeszerelt.
Szekrény van felszerelve és rögzítve a helyén.
A motor hűtési rendszerét összeszerelték.
Síléc telepítve.
Az ülést bőr borítja.
Az ülés a helyére kerül.
Az ülés hátradől és rögzül.
A variátor és a lendkerék közötti adaptert egy esztergán megmunkálják, és csavarokkal rögzítik a motor lendkerékhez. A finom menetes csavaroknak nagyon keménynek kell lenniük, és a menetes reteszeléssel rögzíteni vagy meg kell húzni, különben meglazulnak.
A kipufogócsövek hőszigetelése.
Körülbelül 250 000 rubelt költöttek a motorosok gyártására. A maximális sebesség 55 km / óra volt.
Bejárató videó "Nagyon nagy motoros szán".
Írni egy cikket a "Nagyon nagy motoros használt adatok a fórum webhelyéről és.
.
Denis sikere az autómodellek gyártásában. Nagy tervei vannak.