Ebben a cikkben bemutatom Önnek a síléc gyártását a repülőgép-modellek számára. Ezeket a síléceket kicsi (kb. 500-800 gramm) modellekhez tervezték. Nagyobb modellek esetén a vonalzó helyett ajánlott szélesebb rétegelt lemezt használni, a gyümölcsdobozoktól a a modell nem esett a hóba.
Anyagok és eszközök:
- Fa vonalzók
- acélhuzal
- PVA ragasztó
- Jigsaw
- Kerek fogók és fogók
- Csavarhúzó vékony fúróval
- Ruhacsipesz
- ceruza
- Akril festékek
- Lakkozás
- ecsettel
1. lépés: Hajlítsa meg a munkadarabot.
Kezdjük azzal, hogy meghajlítjuk a futók számára a lemezt a vonaltól.
Forralunk vizet egy vízforralóban és a tűzhelyen lévő serpenyőben. Helyezzünk egy vonalzót (50 cm) a serpenyőre, és öntsük forrásban lévő vízzel a közepére.
Néhány perc múlva kezdjük óvatosan meghajolni az vonalzót, és a központi részét merítjük egy forró vízzel teli serpenyőbe. A legfontosabb dolog, hogy türelmes legyen, mivel az vonalzó nem hajlik azonnal, a faszálak nedvesedése időbe telik. Ha az vonalzó reped, akkor ne dobja el - hajlítsa tovább. A síléc végül továbbra is működni fog, csak nem nagyon hajlítva.
A munkadarab végét bármi rögzítheti: ruhacsipesz, csavar, elasztikus szalagok ... A gumiabroncsot egy modellkerékből használtam.
Azt javaslom, hogy hagyja megszáradni egész éjszaka. Időközben az alap kiszárad, síelni is lehet.
2. lépés. Fedvények készítése.
Vágja le a párnákat egy vonalzóval vagy vékony rétegelt lemezről. Vágjuk oly módon, hogy a hosszú és a rövid részek faszálai keresztirányban legyenek. Bélés hossza - 10 cm, magasság - 1,5 cm (középső rész - 2 cm).
Ragasztjuk a rövid középső részeket PVA ragasztóval és rögzítjük ruhacsipesszel. Nagyon ajánlom a Moment PVA ragasztót egy csőben. Pár perc alatt megragadtam, és fél óra múlva már nem szakadt.
3. lépés: Ragasztja a sílécet.
A hajlított nyersdarabot felére vágjuk, a feleket valamivel megtámasztjuk az íjjal, megmérjük és kb.
Fúrunk lyukakat a párnákba az alváz tengelyének átmérőjére, majd ragasztjuk a párnákat a síléchez, 1,5 cm-re távozva a sí hátuljától. A tengelyen lévő sí nem szabad túl sokat lógni, csak ezen a tengelyen foroghat.
4. lépés: Festés és rugók.
Bármely megfelelő színű akrilfestékkel festjük. Fekete festékkel festettem, mert a könnyű akrilfesték egyáltalán nem festi a vonalzó számokat és jelöléseket. A modell levegőben történő jobb olvashatósága érdekében a síléc csak a felső részét lehet festeni, az alsó csúszó felületet érintetlenül hagyva.De ez ízlés kérdése és a végső modell általános színsémája.
Amíg a festék megszárad, a rugókat meghajlítjuk, amelyekre két darab 12 cm hosszú acélhuzalt veszünk. A rugó egyik oldalán van egy horog, amellyel a rugó rá fog ragaszkodni a futóműhöz, másrészt hagyja egyenesen.
A kész sílécet lakkkal fedjük le. Jobb, ha a csúszó felületet többször lefedjük.
Amikor a lakk megszáradt, mérje meg a sílécet (a repülőgép-modell további központosításához). Ezek a sílécek súlya 24 gramm.
5. lépés. Cserélje ki a síkot.
Távolítjuk el a kerekeket a modellből, rögzítjük a huzalrugókat (lehet, hogy forraszthatjuk őket), és a sí tengelyére tesszük. A rugók csúcsait a modell farokához kell irányítani, és lefelé kell nézni (kb. 15 fokkal lefelé a vízszintestől).
A rugók végét fogóval meghajlítjuk (a kanyar nem haladhatja meg az 1 cm-t), fúrjon lyukakat a sípárnákba, és illessze be a hajlított végeket ezekbe a lyukakba. Csak a síléc rögzítése a megvásárolt kapcsokkal vagy sorkapocsokkal.
A síléc elülső végét a modell felemelésekor a rugó hatására fel kell emelni. Ez azért szükséges, hogy a síléc leszállásakor ne "merüljenek" a hóba, ezáltal a modell felborulhat. Ha ez nem történik meg, rövidítse le a rugók végét, vagy vegyen vastagabb huzalt.
A képen az egyik símodellem látható.
Kis modellek esetén nem szükséges farok síelést végezni - amikor a modell felszálláskor felgyorsul, a farok része a felszín fölé emelkedik, és a sí síelni kezd anélkül, hogy a hátsó kerékkel megérintené a hót.
Van egy videó a téli járatokról: