Ötlet az újrafestéshez motorkerékpár a szabad idő elérhetőségéből és a vágya, hogy tegyen valamit a kezével. És akartam valahogy elkülöníteni a motorkerékpárt a közúti szállítás teljes tömegétől. Ennek eredményeként úgy döntöttem, hogy Khokhloma stílusú rajzot készítek, mondhatjuk az orosz népi festmény alapján. Ha külföldön él, hamarosan hiányzik a szülőföldjétől és az összes orosztól, szeretne valamit a sajátjától. A projekt elkezdésekor egy sárga mintát vörös alapon képzeltem el, egyszerű, nagy és nem túl bonyolult, hogy mindent meg lehessen tenni otthon feltételek speciális felszerelés és szerszám nélkül. Mi jött erről a végén, olvassa tovább ...
Anyagok és eszközök:
1 Kawasaky Vulkan EN400 motorkerékpár
2 Oracal ragasztószalag
3 maszkolószalag
4 sima szalag
5 aranyfesték akril Windsor és Newton
6 Fehér festék Sanol spray-vel
7 Vörös festék spray a Sanol által
8 Autó lakk
9 Alapozó
10 Oldószer
11 Különböző méretű csiszolópapír (60, 150, 400, 1200, 2000)
12 Kulcskészlet
13 fogó
14 csavarhúzó
15 Fájl
16 Ceruza
17 kefe (kissé eltérő)
18 Állandó marker (5 azonos) Kétoldalas voltam vastag és vékony tollal.
19 Rulett
20 levélpapír kés
21 olló
1. lépés: Szerelje szét a motorkerékpárt.
Távolítsa el az összes festett alkatrészt: a gáztartályt, a hátsó szárnyot és a háromszög alakú burkolatot a nyereg alatt. Az első szárny úgy döntött, hogy nem festi, mivel a gyári változatban krómozott és jól megőrizte.
Az összes részlet eltávolításához kissé meg kellett gondolkodnom, különösen a hátsó szárnynál. Ezen keresztül, a hátsó lámpa vezetékéből, irányjelzőket és az ülés zár kábelét továbbítják. Minden kissé bonyolult volt azért, mert a festés során motorkerékpárral is terveztem utazni, tehát a festett elemek kivételével mindent vissza kellett helyezni és rögzíteni. Nos, szervezzen valamit egy gáztartály helyett (de ez egy másik történet)
Ezután szükségtelen műanyag darabot készítettem (kifejezetten összetett geometriájú darabot vettem fel - hajlító sarkok), és a kísérletek festéssel, színkombinációkkal, egy sárga réteg felhordási módszereivel, löket lehetőségeivel és egyéb ecsetekkel kezdődtek. Előtte még soha nem festettem ilyesmit, egy maximális kerítést az országban, vagy ilyesmit.Ennek eredményeként úgy döntöttem, hogy elkészítem az arany akrilfesték fő mintáját, és ecsettel egy sablonon keresztül felhordom. A körvonalat a legjobb és legkönnyebben egy állandó jelölővel lehetett elvégezni, egyébként katasztrófa szempontjából nehéz volt, mint egy naplemente kézzel azbesztkesztyű nélkül. És egy sztrájk nélkül a kép professzionálisnak és leírhatatlannak tűnt.
2. lépés: Csiszolás, gitt, alapozó.
A régi festék eltávolításához megkaptam azt, amit felhívtak a fémre. Mivel a gyári rajz háromszínű volt, és mindaddig, amíg az összes festék el nem hullott, a megkönnyebbülés egy vékony csíkból maradt a szürke és a bordó szín között. A képen szinte láthatatlan, oraálisból készül (öntapadó film), és a festék nem égett ki alatta, ezért sűrűsége eltér a bevonat többi részétől. Nagyon 60- és 150-os csiszolópapírral borította le, folyamatosan vizet öntve.
Gitt, nagyon sok volt, szó szerint egy négyzetcentiméter a gáztartályon (volt egy kis horony)
És valamilyen oknál fogva nem gondoltam, hogy ezeket a szakaszokat fényképezzem, valahogy mindent egybevetve csináltam, és alapoztam. És csak akkor eszembe jutott a kamera.
Ha nincs szórópisztoly és alapozó a permetezőkannákban, a talajt kefével kellett felvinni, majd óvatosan csiszolni (csiszolópapír-400 cw). A legközelebbi benzinkútnál elvettem a gittet és az alapozót, később még pénzt is felajánlottam nekik - nem vették el. Az egyetlen dolog, amit vettem, az alapozó vékonyabb volt, hogy a rétegek egyenletesek maradjanak.
Aztán szárítás történt. Azt mondják, hogy nem nedvesítheti meg az alapozót vízzel, még mindig nem értem, miért, de mindenesetre a bőr kiszárad.
3. lépés: Festés.
Először egy fehér réteget alkalmazott, így a fővörös látszott, és általában világosabb volt. Egy réteg elegendő volt a fehérekhez, a vörös pedig már hárman feküdt le. Festéket dobozban vásároltam (a legolcsóbb), amelyet később többször megbántam, de semmit sem találtam megfelelőbbnek. Ennek eredményeként elmondhatom, hogy a Sanol festék meglehetősen jól illeszkedik, és általánosságban nem volt panasz az alkalmazással kapcsolatban. De ez a fertőzés másfél évre szárad ki (akkor még nem gyanítottam), és egyáltalán nem viccelek! Talán tízszer gyorsabban lehet szárítani egy ultraibolya szárítókamrában, de csak üvegezett erkélyem volt.
A nem száradó festék problémáját súlyosbította az a tény, hogy a tervek szerint az összes részletet öntapadó filmből készült sablonokkal ragasztották be. Pontosan nem emlékszem, hány hónapig vártam, de az egész projekt több mint egy évet vett igénybe. Ez a legvadabb késleltetés megtanította, hogy ne használjak többé spray-festéket. Még egy olcsó elektromos szórópisztolyt vettem, de ez a motorkerékpár munkája után történt ...
4. lépés: Csavarok és "arany" felhordása.
Ebben a szakaszban a művészi képességeim már nem voltak elegendőek. Inkább kezdetben nem voltak elegendőek, ezért minden, ami a rajzhoz és hasonló dolgokhoz kapcsolódott, kérdeztem a barátaimat, hogy segítsenek. Mindannyian ketten kivágtuk a sablonokat, és körülbelül öt óra telt el, és ez elvégzi a rajz kidolgozását, a minták készítését és az öntapadó anyagnak a felületre való továbbítását.
Általánosságban elmondható, hogy este este rajzolhatja a számítógépre, és egy órán belül kivághatja azt egy plotterrel, a projektet külföldön készítették el, és Oroszországban sok minden könnyen megoldható néhány perc alatt, ez komoly problémákat okozott. Valószínűleg egy sas volt a tartályban - találtam egy képet vektoros formátumban (egyébként letöltöttem a Kreml weboldaláról), és megrendeltem egy plotter vágását egy reklámstúdióban. Mivel csak a körvonalakra volt szükség, magam a sasat a szerszámdobozba ragasztottam. Kiderült, hogy a legnehezebb sablon 2 perc alatt elkészült.
Az aranyfestéket ecsettel, hosszú vonásokkal vitték fel. Szárítás után eltávolította a rétegek közötti festék feleslegét csiszolópapírral, és közvetlenül az öntapadós anyag tetejére csiszolta a csiszolópapírt (1200 csiszolópapír). A célrétegen speciálisan megmentettem a textúrát a keféből, hogy a kép „gazdagabbnak” tűnjön. Három rétegre volt szükség, néha négyre, így a piros háttér már nem ragyogott át. Jobb, ha a végső réteget nem fejezi be a végéig, így könnyebb lesz eltávolítani a sablonokat.
A bal oldalon egy réteg, a jobb oldalon két
5. lépés: Távolítsa el a sablonokat.
Óvatosan, hirtelen mozdulatok nélkül, távolítsa el a fóliát, amelyhez fegyvert késsel kell felszerelni.Akrilfesték, ha élesen meghúzza, a sablon leválhat, különösen olyan helyeken, ahol a réteg vastag - ilyen helyeken késsel vágjuk le a festéket a kontúr mentén. Azonnal ellenőrizze és távolítsa el a művelet során kialakult véletlenszerű aranyfesték foltokat, ha vannak. Finoman dörzsölheti le késsel, vagy törölje le vízzel (az akril feloldódik vízzel), de ahogy a gyakorlat később megmutatta, ez könnyebb és kényelmesebb.
A vörös festék kissé deformálódott a fóliával való hosszú érintkezés miatt (mivel a sablonokat beillesztettük anélkül, hogy meg kellett volna várni, amíg teljesen megszáradnak.) Amikor viszont egy vékony lakkréteget felvittem az akril rögzítésére és az ütés megkönnyítésére, a vörös réteg minden érdessége eltűnt, mert a lakk kissé feloldotta a vörös réteget és a felületet. " kiegyenesedett. "
itt látható sérülés a piros rétegen
és itt már egy lakkréteg rögzítette a szabálytalanságokat
a tartály már egy lakkréteg alatt van
a sablonok eltávolítása után
6. lépés: Stroke.
Bár ezt csak a projekt elején lehetett nevezni stroke-nak, amikor azt tervezték, hogy az arany mintákat a fekete keréken körbeveszik, és korlátozzák. A projekt folyamán a vonás teljes értékű rajzrá nőtte ki magát, és személyesen nekem, a béna művészeti ismereteimmel, lehetetlenné vált. Nekem szerencsére egy művészeti képzettségű lány segített a művészetben. És őszintén szólva, ő volt az, aki ilyen szintre finomította ötletem. Elmondta nekem, hogy ahogy akarom, rossz lesz, és másképp kell csinálni. Azt mondhatjuk, hogy minden szépen kiderült, szinte az ötleteimmel ellentétben.
De vissza a műszaki részhez. Először körbevágtuk a mintákat az összes elem mentén a kerület mentén, majd apró részletekkel és mindenféle göndörrel festettünk. És amikor befejeztük, nekünk úgy tűnt, hogy a minták közötti réseket is mintákkal kell kitölteni. Ez egyesítette az elemeket egyetlen kompozíciókban, kissé tompítva, pirosra és kiemelve az arany színre. A képeken további látni fogja, mennyivel jobb lett. Valójában az egész projekt útközben született, és mindent megterveztek sokkal egyszerűbben és általában egy kicsit másképp.
7. lépés: Védőlakk bevonat.
Miután megtanultam a hibáimból, úgy döntöttem, hogy elhagyom a lakkot a permetező kannákban. Mivel ebben a szakaszban a teljes bevonat szélsőséges rétegét kellett felvinni, és ha egy évig szárad, akkor egyszerűen nem bírom elviselni, az alkatrészeket a motorkerékpárra helyezem, és természetesen elrontom az összes elvégzett munkát. És mivel nem volt permetező pisztolyom, és az autófesték ecsettel történő felhordása csak ostoba volt, el kellett vinnem az alkatrészeket a benzinkútba, és fizetnem kellett több réteg lakk felhordásáért és szárításáért. Piaci árakon viszonylag olcsón vettek el, de a projekt összes költségéhez viszonyítva ez nagyon észrevehető.
Már a benzinkútnál volt egy másik probléma. A mester azt mondta, hogy a szelep teljes felületét kezek borítják (kesztyű nélkül festették, és egyáltalán nem gondolkodtak rajta), és vagy alkohollal zsírtalanítani kell, vagy finom csiszolópapírral át kell adni. Az alkohollal való opciót kizártuk, mert az alkohol - a marker teljes rajzát törli. Csiszolnom kellett (2000cw csiszolópapírt), majd fekete vonalakat rajzoltam oda, ahol sérültek. Fél nap telt el, nem számítva a lakk felhordását.
Három réteg lakkért többet kellett fizetni, mint amennyit az összes többi kiadás elköltött. De ez még mindig megérte, mert egy nap múlva elvettem a már megható alkatrészeket, anélkül hogy féltem volna a bevonat károsodásáról. És egy hete az erkélyen szárítás után megkezdhettük az összeszerelést.
Ebben a szakaszban rájöttem, hogy a festék közbenső rétegeit nem érheti meg kézzel, mert különben a bevonóréteg lepattanhat, mivel az ember kezén mindig zsír van (a kéz tisztaságától függetlenül). Csak kesztyűvel dolgozzon!
A hátsó szárny felső részét kétszer vastagabb réteggel lakkoztam, mert általában hátizsákkal és más poggyászokkal járok. Az egész felület tapintásúan dombornyomottnak bizonyult, még polírozással is elkészíthető, de számomra még ennél is érdekesebbnek tűnt.
8. lépés: Építés.
Az összeszerelés során nem merült fel nehézség. Az elvégzett munka eredménye több mint elégedett volt a projekt összes résztvevőjével. A kép részletessége olyan magasra vált, hogy még a közeli képekben is lehet csodálni.A motorkerékpár felhívta magára a figyelmet az utakon és a parkolóban, hogy összegyűjtse magát, néha egész tömeg embereket, akik megérintették és megvizsgálták, kivéve a nagyító alatt. A bevásárlóközpontok közelében néha vártam, amíg az emberek készen állnak a fényképezésre a kerékpár hátterén, és csak akkor indíthatom el és vezethetek. Egyébként a benzinkútnál a dolgozók féltek magukat felvinni - hívták a tulajdonosot, ő megérkezett és személyesen mindent megtett.
Ebben az országban (ahol a projektet készítették) általában nem elfogadják, hogy valaki egyedül csináljon valamit, itt a legkisebb munkát is speciális helyeken végzik. Az a tény, hogy a rajzot otthon önállóan készítették, okozták.
Következtetés.
Az egész projekt körülbelül másfél évig tartott. Ha jó minőségű anyagokat használ, akkor ezt az időtartamot kb. Egy hónapra csökkentheti, és ha tapasztalata van ilyen munkák elvégzésében, akár egy hetet, vagy még kevesebbet is.
Körülbelül 2000 rubelt költöttek az anyagokra, plusz 3000 rubelt a benzinkútnál nyújtott szolgáltatásokra. Sok következtetést vontak le, a tapasztalatokat még többre tettem, megpróbáltam felvázolni az összes olyan árnyalatokat, amelyekre a projektünk „beleégett” a szövegben.
Az összeszerelés során kiderült, hogy a típustáblák (gyári emblémák) egyáltalán nem harmonizálnak az új festékkel, és úgy döntöttek, hogy ezeket egyáltalán nem csatolja.
Oroszországban értékeltem egy ilyen, 100 ezer rubelt tartalmazó rajz alkalmazását. A végrehajtás minősége természetesen többször is magasabb lenne, de 100, átkozottul, ezrek!
Vegyen részt házi termékek - Érdekes, hasznos és nagyon jövedelmező.
Köszönöm a figyelmet.
