Ez a cikk a Vertiga 3M cseh repülőgép műrepülő modelljének részletes leírását tartalmazza. ezt a modell nagyon jól megalapozott az égen, tartós (ami jó a kezdő pilóták számára) és a legolcsóbb anyagokból készül.
anyagok:
- Laminált padló
- Bambusz padló lécek
- Műanyag palackok
- Rétegelt lemez
- Dural cső
- Duralumin lemez
- Bambusz nyárs
- Ragasztók (PVA, epoxi és mennyezet)
- Scotch szalag, különböző színekben
- Serpyanka
- Csavarok és anyák
- acélhuzal
- Vékony, átlátszó műanyag darabok
- A4-es papír
műszerek:
- Vágó
- Jigsaw
- Csiszolópapír
- fogó
- Jelölők
- Vonalzó
- olló
- Thermogun
- nem
- Tű fájlok
- Vise
- Csavarhúzó és fúró
- Építőipari hajszárító
- Fűrészfűrész fémhez vagy kirakós játékhoz
- Dremel
elektronika:
Motor - Turnigy D3530 / 14 1100KV
Szervosz - Turnigy TG9e, 9 g / 1,5 kg / 0,10 mp
Sebességszabályozó - Hobby King 30A 3A fedélzeti tápegység stabilizátorral (UBEC)
Csavar - 12x6 hüvelyk
Elemek - 2200 mAh 3S 25C
Felszerelés - bármilyen, 4 és több csatornán
1. lépés. Rajzok.
Kinyomtatjuk őket, ragasztjuk az A4-es lapokat és kivágjuk az alkatrészsablonokat.
Mivel a modell terepi tesztei a legrátalabb helyeket mutatták, úgy döntöttek, hogy a tervezésben néhány változtatást hajt végre az erősség növelése érdekében.
Az archív rajzok CDR és PDF formátumban.
2. lépés: A törzs készítése.
A sablonok segítségével átvisszük a törzs részleteit a depron-ra.
Vágja le őket egy vágóval, és készítsen kivágásokat a keretekhez.
Ragasztjuk a bambuszszőnyeget az alsó részeket mennyezeti ragasztóval a törzs oldalára (vagy használjunk normál, 2x8 mm átmérőjű léceket). A rajzban a sínek csak a gargot felé vezetnek, de durva leszálláskor a törzs eltörik ezen a helyen, ezért jobb, ha a sínek teljes hosszában futnak.
Ezenkívül a falak megerősítése érdekében a sarlót teljes hosszában belülről felragasztjuk, és mennyezeti ragasztóval borítjuk.
A rétegelt lemezből kirakottunk egy keretet farok-szervóknak.
Ragasztja a kereteket belülről a törzs oldalához.
A törzs hátoldalán és a keretek oldalán belül is ragasztjuk a csíkokat, hogy megerősítsük a stabilizátor alatti teret és lezárjuk a gargot.
Ragasztja a második síneket a törzs oldalára.
A dobozokból készült sablonlapokon sablonok alapján rajzoljuk meg a motortartók részleteit.
Kivágjuk az összes részletet és az éleket csiszolópapírral dolgozzuk fel.
Ragasztjuk a motortartót PVA ragasztóval.
Az összes keretet ugyanabból a rétegelt lemezből vágtuk ki (ebben az esetben úgy döntöttek, hogy feladják a depront, hogy a modell erősebb legyen).
Az oldalsó elemhez (csőhöz) rétegelt lemez megerősítéseket csatolunk a törzs oldalához.
Ragasztjuk a törzs oldalát a motortartóra és ragasztjuk a kereteket.
Megerősítjük a törzs alját sarlószárral, ragasztjuk fel és próbáljuk a tüskék csőjére.
Az alatta lévő motortartón szellőzőnyílásokat készítünk.
Mielőtt hozzáragasztná a gargot, feltétlenül ragasztja be a külső részét szalaggal és nyomja be a vonalakat a belső oldalról, különben a depron megsérül, ha meghajlik.
Lezárjuk a gargot mennyezeti ragasztóval és rögzítjük szalaggal.
Ezután tegye a sajtó alá, és hagyja, amíg a ragasztó teljesen megszárad a sajtó alatt.
Az elülső lezárjuk a gargot, és ragasztunk egy kis helyet a mágnes alá, amely fogja a fedelet.
Miután a ragasztó megszáradt, vágjuk le a felesleget egy vágóval.
Távolítsuk el a teljes szalagot, és az éleket csiszolópapírral dolgozzuk fel.
A depronból kivágtuk a fedél részleteit (ez lesz a pilótafülke is).
Ragasztja a félkereteket a fedél aljára.
A fedél felső részét ragasztószalaggal ragasztjuk meg, külső oldalán gargot ragasztva, és belülről egy villával nyomjuk meg a csíkokat.
Ragasztja az összes félkeretet ragasztóval, és ragassza fel a tetejét.
Finoman hajlítsa meg a tetejét, ragasztószalaggal rögzítse mindkét oldalán, és hagyja, hogy a ragasztó teljesen megszáradjon.
Kivágtuk az oldalsó csíkokat a depronból, és ragasztunk hozzájuk egy lámpást.
Vágja ki a hátát.
Ragasztja az oldalfalakat és a hátulját.
Miután a ragasztó megszárad, eltávolítjuk a teljes ragasztószalagot, és szükség esetén csiszoljuk az éleket.
A lámpát hőcsonkoló palack módszerével állítják elő egy blokkfejen.
Hogyan készítsünk egy firkát egy lámpára, mondtam ez a cikk.
Tekerjük egy 2 literes firkát egy üvegbe, és csavarokkal rögzítsük.
Melegítjük egy építő hajszárítóval, majd vágjuk le a felesleget, és belülről kifelé soványítsuk be.
Készíthet egy pilótafigurát úgy, hogy a kabin ne legyen üres.
Ezt a „pilótát” vettem a törött Ryan STA modellből, amelynek gyártása szintén létezik külön cikk.
A lámpa fedélhez való rögzítéséhez két lécből és egy kartonpapírból készítünk egy improvizált csúszkát.
Ragasztja a lámpát öt perces epoxi-fogantyúval a fedélhez és rögzítse a siklójába, amíg teljesen megszárad.
Neodímium mágnest is rögzítünk az epoxi fedélnél.
Ragasztja a második mágnest a törzs helyére.
A burkolatot hőre zsugorító módszerrel is elkészítik („palacktechnika”).
Használhatja a motorháztető alternatív kiviteli alakját is - epoxi és harisnyákból. Erről van szó külön cikk.
Fa blokkból készítünk motorháztető blokkot. A kiálló részeket legjobban külön-külön vágni és PVA-ragasztóval ragasztani (többet beszéltünk egy hasonló firka készítéséről itt).
Egy palacknak 4 vagy 5 literre lesz szüksége.
Vágja le a palack alját, tekerje be a blokkot és rögzítse csavarokkal. A tetőn át levő torok önmetsző csavarral is rögzítve van, hogy a zsugorodás során ne csússzon oldalra.
Melegítjük a palackot minden oldalról építő hajszárítóval, amíg teljesen nem igazodik a blokkfejhez.
Ezután vágja le a felesleget az aljáról, vágja le a nyakát és fúrjon lyukakat a szellőzéshez.
3. lépés. A farok előállítása.
A minták szerint kivágtuk a tengely és a kormány részleteit.
Csiszolókendővel köszörüljük a kölyök hátulját 45 fokos szögben, és a szerpentint összekötjük a kormányral.
Ragasztjuk a kel második részét és a kormánylapátot, és addig küldjük a sajtó alatt, amíg teljesen megszárad.
A vízszintes tollazat részleteit rajzoljuk a depronra.
Vágja le az alkatrészeket egy maróval. Hajlítjuk a felek szinkronizálóját az acélhuzalból, és egy kis nyomást csinálunk a liftben a megerősítő csík (jégkrém bot) csiszolására.
Ragasztjuk a sínt és ragasztjuk a szinkronizátort.
Sarlót készítünk sarlóból. Megerősíti a felvonót a szélek mentén és a huzal-szinkronizáló területén is.
Kenje meg az összes alkatrészt ragasztóval.
Ragasztjuk a felvonó és a stabilizátor második felét, és nyomás alatt hagyjuk, amíg a ragasztó megszárad.
A kormányban egy kis kivágást készítünk, hogy ez ne zavarja a felvonó mozgását.
A törzs farkában kivágásokat készítünk a gerinchez és a stabilizátorhoz.
4. lépés Szárny készítése.
A szárny és a hajtóművek részleteit rajzoljuk a peronra.
Kivágjuk a részleteket, és ragasztjuk ragasztószalaggal, akár azonnal is, a kívánt színben.
Vágjuk le a távolságokat a depronról.
Ragasztja a depron távolságot a szárnyakhoz.
Egy sima A4-es papírból, egy szikracsőn csavarja össze és ragasszon két csövet.
A depronból további távolságokat vágtunk ki a papírcsövekhez.
Összeragasztjuk a távtartókat és a csöveket, és így egyfajta szendvicset készítenek, amelynek belsejében egy cső van.
Ragasztja a kapott szerkezeteket a szárnyakra.
Óvatosan hajlítsa meg a munkadarabokat, ragasszon az első szikrára és hagyja nyomás alatt teljesen megszáradni.
Kivágjuk a szellőzők részleteit és ragasztjuk a hurkokat a sarlóból.
Ragasztjuk az ailenok második felét, így lezárva a hurkokat a sarló belsejéből.
Kivágjuk a szárnyrögzítés részleteit a rétegelt lemezből, és vékony fúróval lyukakat készítettünk belőlük.
Ragasztja az alkatrészeket az epoxidra a szárnyba úgy, hogy körülbelül 2 cm-rel kifelé álljanak ki.
Teljesen felragasztjuk a szárnyas konzolokat, azonnal beillesztve az előcsatornákat.
A rétegelt lemezből kivágjuk a szárnyrögzítés részleteit a hátsó élhez és furatokat készítünk ezekbe.
A konzolok hátulján lévő rögzítőelemeket ragasztjuk egy epoxi-ra.
Vágjuk le a szárnycsapokat vékony rétegelt lemezből és ragasztjuk őket.
Kis vékony csavarokkal rögzítjük a vékony műanyag szárnyasokat a csomagolásból a hegyekbe (a kívánt színű ragasztószalaggal beilleszthetők).
A szárnykonzolok rögzítéséhez a törzs oldalán lyukakat készítünk.
Belül ragasztjuk a rétegelt lemez párnákat, amelyekhez a konzolok csavarozásra kerülnek.
Hogy megakadályozzuk a lyukak kinyílását működés közben, belülről ragasztunk be a L-alakú kis alkatrészeket.
5. lépés: Az alváz elkészítése.
Egy duralumínium lapon (például egy régi hűtőszekrény polc-raklapján) rajzoljuk le az alváztartó letapogatását.
Fém kirakós vagy fűrészgéppel vágjuk ki az állványt és fúrunk furatokat a tengelyekhez és a rögzítőcsavarokhoz.
Hajlítunk egy állványt egy csapban.
Rögzítjük egy keréktartóhoz.
Rétegelt lemezből vágjuk a peronot a futómű alatt.
Epoxi ragasztóval ragasztja az anyákat és az alátéteket a párnához.
Ragasztjuk a betétet a törzs aljára belülről.
Hajlítsuk meg a hátsó futómű acélhuzalból, pár fordulattal, hogy leszállás közben ütéscsökkentés legyen.
Egy ragasztószállal fogpiszkálót csavarunk fel a rackre.
6. lépés Beillesztés és festés.
A modell ragasztásához többszínű ragasztószalagot és öntapadó fóliákból készült alapot használunk, hogy a ragasztószalagot bizonyos részekre, például a gargot felső részére vágjuk.
Ragasztjuk a törzset (színeket természetesen választhat az ízlése szerint).
Ragasztjuk a fedelet a törzs színéhez, és fémszalag csíkokat adunk a zseblámpához.
A szárny alsó részének és a stabilizátornak a ragasztószalagból öntapadó fóliákkal való ragasztásához vágja ki a négyzeteket.
Először ragasztjuk le a stabilizátort alulról fehér szalaggal, majd adjunk hozzá fekete négyzeteket, hogy kockás táblát készítsünk.
Ragasztja a stabilizátort tetején törzs színűre.
Ragasztjuk a kölyköt és a kormánylapátot.
Jobb a szárnyas konzolokat a stabilizátorral analóg módon ragasztani - a teteje a törzs színének, az alsó ellentétben van a ketrecben.
A szépség kedvéért a virágoknak a sakktábla elülső széle és a peremének mentén kialakított kereszteződését vékony fekete szalagcsíkkal lehet lezárni.
A burkolatot jelölővel festettük a törzs színére.
Kinyomtatjuk a modell dekorációit a nyomtatóra (van egy archívum rajzokkal), kivágjuk és ragasztjuk szalagra.
Ezután ragasszuk a modellre.
7. lépés. Az elektronika összeszerelése és telepítése.
Ragasztja a farok a törzshez.
Betesszük a kanókat a kormánylapába és a felvonóba.
Ragasztjuk a hátsó alvázot, és adunk hozzá egy kis huzalvasalót a kormányhoz, hogy landoláskor ne szakadjon el.
A farok-szervoszt egy hőpisztollyal ragasztjuk be.
Rögzítjük a bambuszpálcák és az acélhuzal tapadását.
Rögzítjük a futóművet.
Szerelje be a motort.
Rögzítjük a burkolatot kis csavarokkal a sínen, amely a törzs belsejében található.
A szárnykonzolokban lyukakat készítünk az aileron szervókhoz.
Ragasztjuk a szervókat és a kanok a szárnyba.
Telepítjük acélhuzal huzatát.
Rögzítjük a csavart.
Az elektronika fennmaradó részét (szabályozó, vevő) a törzsbe helyezzük.
Rögzítjük a tépőzáras szalagot kis csavarokkal, hogy rögzítsük az akkumulátort a házban.
Csukja be a fedelet. Előtte a fedelet a motorháztető széle rögzíti, hátul - a mágneseket.
Rövid videó a járatokról:
Azonnal megjegyzem, hogy a modell nagyon tartósnak bizonyult, ez a fába történő leszállás gyakorlatilag nem károsította.
Mivel az őszi időjárás nagyon szelíd, a videó kicsinek bizonyult, ezért azt javaslom, hogy nézzen meg még néhány videót ugyanazzal a modellel, de egy kicsit korábban, vagyis nyáron készítették.